Ford Kuga (2017). K&#305lavuz — bölüm 61

Çamur ve Su

Çamur

Çamur koşullarında sürerken
araç hızındaki ve yönündeki
ani değişikliklere dikkat
ediniz. Dört tekerlekten
çekişli araçlar bile kaygan
çamurda çekiş kaybedebilir.
Aracınız kayarsa, aracınızı
kontrol edene kadar
direksiyonu kaydığınız yöne
doğru çeviriniz.

Çamurdan geçtikten sonra,
tahrik millerinde ve
tekerleklerde kalan tortuları
temizleyiniz. Tekerleklerde
ve tahrik millerinde kalan
fazla çamur, denge
sorununa neden olur ve
tahrik parçalarına zarar
verebilir.

Su

Yüksek sudan geçmeniz
gerekirse, yavaş sürünüz.
Çekiş ya da fren özellikleri
kısıtlanabilir.

Sudan geçerken, derinliği
dikkate alınız. Derinliği
jantların merkezinden yüksek
olan sulardan kaçınınız. Marş
sistemi ıslanırsa, aracınız
stop edebilir.

Sudan geçtikten sonra,
daima frenleri deneyiniz.
Frenler ıslakken, kuru
oldukları zamanki kadar
etkili olmaz. Yavaşça
giderken fren pedalına
hafifçe basarak frenlerin
kuruması hızlandırılabilir.

Not: Derin sudan geçmek
vites kutusuna zarar verebilir.
Ön ya da arka aks suyun
içinde kalırsa, aks yağı ile güç
aktarım birimi yağı kontrol
edilmeli ve gerekirse
değiştirilmelidir.

Yokuşta veya Eğimli
Arazide Sürüş

Doğal engeller yokuşta ya da
eğimli alanlarda eğime
çapraz sürmenizi
gerektirebilir, ancak daima
eğimle aynı yönde sürmeye
çalışmalısınız.

(varsa)

Not: Yokuşta ya da eğimli
alanlarda dönüş yapmaktan
kaçınınız. Çekiş kaybı, yan
kayma ve araç devrilme
tehlikesi vardır. Aracınızı
yokuşta kullanacağınızda
güzergahınızı önceden
belirleyiniz. Bir yokuşun diğer
tarafında nasıl koşullar
olduğunu görmeden
gitmeyiniz. Kılavuzluk edecek
kimse yoksa, yokuşta geri
gitmeyiniz.

Yokuşta ya da eğimli bir
alanda yukarı doğru
sürerken, yüksek viteste
başlayıp vites düşürmek
yerine düşük vitesle
başlayınız. Bu, motordaki
gerilimi düşürür ve aracın
stop etme ihtimalini azaltır.

Aracınız stop ederse, aracı
döndürmeye çalışmayınız;
araç devrilebilir. Güvenli bir
konuma geri gitmeyi
deneyiniz.

Yokuş çıkmak için
tekerleklere aşırı güç
uygulamayınız. Aşırı güç
uygularsanız, tekerlekler
kayabilir, patinaj atabilir ya
da çekiş kaybedebilir; aracın
kontrolünü kaybedebilirsiniz.

E143949

Frenleri aşırı kullanmaktan
ve frenlerin aşırı
ısınmasından kaçınmak için
yokuş inerken de yokuş
çıkarken kullandığınız vitesi
kullanınız. Boş viteste yokuş
inmeyiniz. Hızınızı düşürünüz
ya da daha düşük bir vites
seçiniz. Dik bir yokuştan
inerken, kontrol kaybı
ihtimali olduğundan ani
frenlemeden kaçınınız.
Aracınızı yönlendirmek için
ön tekerleklerin dönüyor
olması gerekir.

(varsa)

Aracınızda kilitlenme önleyici
frenler vardır; bu yüzden
frenleri sabit bir şekilde
uygulayınız. Fren pedalını
pompalamayınız.

Kar ve Buz Üzerinde Sürüş

UYARI

Aracınızı zincir
kullanmanızı

gerektirecek kaygan
koşullarda kullanıyorsanız,
çok dikkatli olmalısınız.
Hızınızı düşürüp duruş
mesafesini uzun tutunuz ve
ciddi yaralanmalara veya
ölüme yol açabilecek kontrol
kaybı ihtimalini azaltmak için
sert dönüşlerden kaçınınız.
Dönerken aracınızın arka
kısmı kayarsa, aracınızı
yeniden kontrol edene kadar
direksiyonu kayma yönüne
doğru çeviriniz.

Not: Tekerlerin aşırı kayması
vites kutusuna zarar verebilir.

Dört tekerlekten çekişli
araçlar kar ve buzda çift
tekerlekten çekişli
araçlardan daha avantajlıdır
ancak diğer araçlar gibi
patinaj atabilir. Karlı ya da
buzlu yollarda sürerken
kaymaya başlarsanız, aracı
yeniden kontrol edene kadar
direksiyonu kayma yönüne
çeviriniz.

Karlı ve buzlu yollarda
sürerken, ani güç
uygulamadan ve ani yön
değişikliğinden kaçınınız.
Kalkış yaparken gaz
pedalına yavaşça ve sabit bir
şekilde basınız.

Ani frenlemeden kaçınınız.
Dört tekerlekten çekişli bir
araç kar ve buz üzerinde
hızlanma konusunda çift
tekerlekten çekişli bir
araçtan daha iyi olsa da,
frenleme dört tekerlekte de
olacağı için daha çabuk
durmaz. Yol koşulları
konusunda daima çok
dikkatli olunuz.

(varsa)

Durma mesafesi olarak
yeterli mesafeyi
koruduğunuzdan emin
olunuz. Normalden yavaş
sürünüz ve düşük vites
kullanınız. Acil durumda
durmanız gerekirse frenleri
sabit bir şekilde uygulayınız.
Aracınızın dört tekerleğinde
kilitlemeyi önleyici fren
sistemi bulunduğundan fren
pedalını pompalamayınız.
Bkz.ABS’li Sürüşle İlgili
İpuçları (sayfa 259).

Aracınız Çamura veya
Kara Saplanırsa

Aracınız çamura veya kara
saplanırsa, vites geçişleri
arasında düzenli olarak
durarak ileri ve geri vitesler
arasında geçiş yaparak aracı
sarsarak saplandığı yerden
kurtarılabilirsiniz. Her bir
viteste gaz pedalına hafifçe
basınız.

Not: Motor normal çalışma
sıcaklığında değilse aracınızı
sarsmayınız, aksi takdirde
vites kutusu zarar görebilir.

Not: Aracınızı bir dakikadan
uzun süre sarsmayınız, aksi
takdirde vites kutusu veya
lastikler zarar görebilir veya
motor aşırı ısınabilir.

Bakım ve Değişiklikler

Aracınızdaki askı donanımı
ve direksiyon sistemi yüklü
veya boş halde öngörülebilir
performans için tasarlanmış
ve test edilmiştir. Bu yüzden,
parça eklemek ya da
çıkarmak gibi değişiklikler
(örneğin yükseltme kitleri ya
da denge çubukları)
yapmamanızı ya da fabrika
donanımı ile eşleşmeyen
yedek parça kullanmamanızı
tavsiye ederiz.

Aracınızda ağır yük ya da
cihaz (örneğin merdiven ya
da portbagaj) varken dikkatli
olmanızı tavsiye ederiz.
Aracınızın ağırlık merkezini
etkileyecek herhangi bir
değişiklik, kontrol kaybı
durumunda aracınızın
devrilmesine neden olabilir.

(varsa)