Ford Expedition (2018). Manuel — partie 48

puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de rallonges multiples.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du cordon
du chauffe-moteur.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à 1,0
kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.

AUTO-START-STOP

Ce système contribue à réduire la
consommation de carburant en coupant
et en redémarrant automatiquement le
moteur lorsque le véhicule s'immobilise.
Le moteur redémarre automatiquement
lorsque vous relâchez la pédale de frein.

Dans certains cas, le moteur peut
redémarrer automatiquement, par
exemple :
•

Pour maintenir le confort intérieur.

•

Pour recharger la batterie.

Nota : La direction assistée électrique se
désactive lorsque le moteur est arrêté.

Nota : Si votre véhicule est équipé d'un
moteur à carburant mixte, le système de
démarrage-arrêt automatique est neutralisé
pendant un bref instant après un
remplissage de carburant, le temps que le
système vérifie le type de carburant utilisé.

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours complètement le
frein de stationnement. Pour les
véhicules à transmission

automatique, placez le levier sélecteur en
position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez toujours la clé lorsque
vous quittez le véhicule.

Avant d'ouvrir le capot ou d'effectuer
une procédure d'entretien, engagez
à fond le frein de stationnement,

passez la position de stationnement (P)
ou de point mort (N) et coupez le contact.

Coupez toujours le contact avant de
quitter le véhicule. Le redémarrage
automatique peut se réactiver en

tout temps si le contact est établi.

AVERTISSEMENTS

Lorsque le témoin Auto-Start-Stop
s'allume en vert ou clignote en jaune,
un redémarrage automatique du

moteur peut s'avérer nécessaire. Le fait de
ne pas tenir compte de ces précautions
accroît les risques de blessures.

L'état du système Auto-Start-Stop peut
être vérifié en jetant un coup d'œil à l'écran
d'information. Voir Affichage
d'information (page 122).

Activation du système Auto-Start-
Stop

Le système est automatiquement activé
au démarrage de votre véhicule si :

•

Vous n'appuyez pas sur le bouton
Auto-Start-Stop (éteint).

•

Votre véhicule dépasse une vitesse
initiale de 5 km/h (3 mph) après le
premier démarrage.

•

Vous avez arrêté votre véhicule.

•

Votre pied est sur la pédale de frein.

•

La porte conducteur est fermée;

•

La dépression du circuit de freinage est
adéquate.

•

L'habitacle a été refroidi ou réchauffé
à un niveau de confort acceptable.

•

La fonction de dégivrage de pare-brise
est désactivée.

•

Vous n'avez pas tourné le volant de
direction rapidement ou il ne se trouve
pas à angle prononcé.

•

Le véhicule ne se trouve pas sur une
pente raide.

•

Les conditions de fonctionnement de
la batterie sont optimales (état de
charge et température de la batterie
dans la plage prévue).

•

Le liquide de refroidissement du
moteur est à sa température de
fonctionnement.

•

L'altitude est inférieure à environ
3 350 m (11 000 ft).

•

La température ambiante est modérée.

•

La remorque n'est pas branchée.

•

Vous sélectionnez les modes Normal,
Eco, Neige/Pluie ou
Herbe/Gravier/Neige.

•

Vous n'êtes pas en mode 4H ou 4L.

•

Vous n'avez pas sélectionné le mode
de sélection manuel.

•

Le contrôle d'adhérence en descente
est désactivé.

•

Vous n'avez pas sélectionné les modes
de Traction, Sport, Sable ou
Boue/Ornières.

Nota : Remarque : Le mode Sport peut être
activé en appuyant sur le bouton-poussoir
de démarrage-arrêt automatique.

Le témoin Auto-Start-Stop vert
du tableau de bord s'allume pour
indiquer qu'un arrêt automatique

du moteur se produit.

E146361

Si le tableau de bord est équipé
d'un témoin gris
Auto-Start-Stop, il s'allume

lorsque l'arrêt automatique du moteur
n'est pas disponible parce l'une des
conditions ci-dessus n'est pas satisfaite.

Redémarrage automatique du moteur

L’une des situations suivantes provoque
un redémarrage automatique du moteur :
•

Vos avez retiré votre pied de la pédale
de frein.

•

Vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur.

•

Vous appuyez simultanément sur la
pédale d'accélérateur et la pédale de
frein.

•

La ceinture de sécurité du conducteur
n'est pas bouclée ou la porte du
conducteur est ouverte.

•

Le véhicule se déplace.

•

Le niveau de confort de l'habitacle ne
correspond pas à celui voulu lorsque
la climatisation ou le chauffage est
activé.

•

Les glaces peuvent devenir embuées
et la climatisation est en fonction.

•

Les conditions de fonctionnement
optimales de la batterie ne sont pas
réunies.

•

Vous avez dépassé le temps d'arrêt
maximal du moteur.

•

Vous appuyez sur le bouton
Auto-Start-Stop alors que le moteur
s'est arrêté automatiquement.

•

Le dégivreur avant est au réglage
maximal.

Le moteur peut démarrer
automatiquement si l'une des conditions
suivantes survient :
•

Vous avez augmenté la vitesse du
ventilateur ou changé la température
de climatisation.

•

Un accessoire électrique est allumé ou
branché.

Nota : Il se peut que le ventilateur de siège
à régulation de température varie pendant
un redémarrage automatique.

Désactivation du système Auto-
Start-Stop

E181352

Appuyez sur le bouton Auto-Start-Stop
situé sur la console centrale pour
désactiver le système. Le bouton s’allume.
Si le système est désactivé à l'aide de ce
bouton, il demeure désactivé pendant un
cycle d'allumage seulement. Appuyez de
nouveau sur le bouton pour rétablir la
fonction Auto-Start-Stop.

Nota : Si le message Enclencher sur P
Redém. moteur s'affiche et que le témoin
Auto-Start-Stop jaune clignote, le
redémarrage automatique n'est pas
disponible. Vous devez redémarrer le
véhicule manuellement. Voir Affichage
d'information (page 122).

Si le moteur de votre véhicule est arrêté
par le système de démarrage-arrêt
automatique, il ne redémarre pas si vous
déplacez le levier sélecteur de la position
de marche avant (D) à la position de point
mort (N) et que la pédale de frein n'est pas
enfoncée, et le message Démarrage-arrêt
automatique, enfoncez la pédale de frein
pour démarrer le moteur s'affiche. Vous
devez appuyer sur la pédale de frein dans
un délai de 60 secondes ou il sera
nécessaire de passer à la position de
stationnement (P) et d'effectuer un
redémarrage manuel.