Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 325

Enfriamiento del Motor

303-03-62

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PROCEDIMIENTOS GENERALES

Inspección del Sistema de Enfriamiento

Herramienta(s) Especial(es)

Probador de Batería/Anticongelante
014-R1060 o un equivalente

Kit de Lavado
164-R3658 o un equivalente

Enfriamiento del Motor

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1.

ADVERTENCIA: Nunca remueva la tapa del

radiador cuando el motor esté encendido. Si estas
instrucciones no son seguidas podría resultar daños
personales y/o daños al sistema de enfriamiento o al
motor. Para evitar la expulsión de refrigerante o vapor
caliente del radiador, tenga sumo cuidado cuando
remueva la tapa de un radiador caliente. Espere hasta
que el motor se haya enfriado, luego envuelva la tapa
con un paño grueso y gírelo lentamente hasta el primer
tope. Dé un paso atrás cuando la presión en el sistema
esté siendo liberada. Cuando esté seguro de que toda
la presión haya sido eliminada, oprima la tapa (con
un paño), gírela y remuévala.

CUIDADO: Si hay refrigerante en el aceite del

motor, la causa debe ser corregida y el aceite cambiado,
para evitar daños al motor.

CUIDADO: Si hay refrigerante en el fluido de

la transmisión, la causa debe ser corregida para evitar
daños a la transmisión.

Nota: Verifique el refrigerante de la transmisión en el
depósito de recuperación de refrigerante (8A080) y en el
radiador (8005), si no se ha permitido al vehículo alcanzar
la temperatura de operación. Esto asegurará el suficiente
intercambio de refrigerante.

Remueva la tapa del radiador una vez liberada la presión
y el motor se haya enfriado.

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Enfriamiento del Motor

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

2.

Inspeccione el color del refrigerante en el radiador y en
la botella desgasificadora:

•

Si el Refrigerante de Motor Premium E2FZ-19549-
AA o un equivalente con la especificación Ford ESE-
M97B44-A tiene un color verde o azul claro, indica
un contenido de agua superior al requerido.

•

Si el Refrigerante de Motor de Vida Extendida F6AZ-
19544-AA o (DEX-COOL ® o un equivalente con la
especificación Ford WSS-M97B44-D tiene un color
naranja o rosado claro, indica un contenido de agua
superior al requerido.

•

El color marrón oscuro indica el uso de un sellador
de fugas no autorizado. Utilice solo Polvo Sellador
de Fugas E6AZ-19558-A o un equivalente con la
especificación Ford ESE-M99B170-A.

•

Un color marrón rojizo indica óxido en el sistema de
enfriamiento. Lave el sistema y rellénelo con la
mezcla correcta de agua y Refrigerante de Motor
Premium E2FZ-19549-AA (en Oregon, F5FZ-19549-
CC, en Canadá, Motorcraft CXC-10) o un equivalente
con la especificación Ford ESE-M97B44-A.

•

El color marrón indica óxido en el sistema de
enfriamiento. Lave el sistema y rellénelo con la
mezcla apropiada de agua y Refrigerante de Motores
de Vida Extendida F6AZ-19544-AA o (DEX-
COOL®) o un refrigerante equivalente con la
especificación Ford WSS-M97B44-D.

•

Un brillo iridiscente en la parte superior del
refrigerante indica que una traza de aceite está
entrando en el sistema de enfriamiento.

•

Un color marrón lechoso puede indicar que aceite de
motor o fluido de transmisión está entrando en el
sistema de enfriamiento.

•

Las causas de fugas pueden ser:
n Una empacadura quemada (6051).
n Una cabeza de cilindro (6049) fracturada o deforme.
n Una fractura en los pasajes de aceite y de

refrigerante.

•

Las causas de fugas pueden ser:
n Una fuga en el radiador.
n Una fuga en el enfriador auxiliar de fluido.

•

Si el refrigerante está presente en el aceite del motor,

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

la causa puede ser:

n Una empacadura dañada.
n Una cabeza de cilindro fracturada o deforme.
n Una fractura en los pasajes de aceite o de

refrigerante del motor.

•

Si el refrigerante del motor está presente en el fluido
de la transmisión, la causa podría ser:
n Una fuga en el radiador.
n Una fuga en el enfriador auxiliar de fluido.

3.

Si el refrigerante del motor aparenta estar bien, pruebe
su rango con el probador de batería y anticongelante.

•

el rango máximo es 60/40.

•

el rango mínimo es 45/55.

4.

Verifique las condiciones del sistema de enfriamiento del
motor:

•

Si el fluido de enfriamiento del motor es bajo, agregue
solo la mezcla refrigerante especificada.

•

Si el fluido refrigerante resulta débil, agregue
refrigerante puro hasta que las lecturas estén dentro
de los niveles aceptables.

•

Si el refrigerante del motor resulta fuerte, remueva
un poco de refrigerante y agregue agua hasta que las
lecturas estén dentro de los niveles aceptables.

Fugas por las Conexiones del Enfriador de
Fluido de la Transmisión

1.

Revise que la tuerca de fijación esté bien ajustada. Si la
fuga persiste, aplique una capa delgada y uniforme de
Dow Corning Silastic 734RTV o un equivalente en forma
concentrada alrededor de la conexión y déjela secar por
una hora.