Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 882
Anti-Robo — Perimetral
419-01A-32
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DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C6
VERIFIQUE LA CORNETA MANUALMENTE
1
Presione el interruptor de la corneta en el cojín del volante.
•
¿ Suena la corneta ?
Vaya a C7.
CONSULTE la Sección 413-06.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
C7
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 6 (Y/LG) ESTÁ ABIERTO Ó EN CORTO A TIERRA
4
Mida la resistencia del Circuito 6 (Y/LG), entre C338-20 del
módulo RAP y el Pin 1 del conector para el relé de la corneta;
así como entre el Pin 1, Circuito 6 (Y/LG), del conector para
el relé de la corneta y tierra.
•
¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios entre los dos
conectores y mayor que 10.000 ohmios entre el relé de la
corneta y tierra ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 6 (Y/LG). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
C8
VERIFIQUE LAS LÁMPARAS DE ESTACIONAMIENTO
1
2
3
C338 del Módulo
RAP
Relé de la
Corneta
4
1
Gire el interruptor de los faros (11654) a la posición PARK.
•
¿ Se encienden las lámparas de estacionamiento ?
Vaya a C9.
CONSULTE la Sección 417-01.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
Anti-Robo — Perimetral
419-01A-33
419-01A-33
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C9
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 218 (W/P) ESTÁ ABIERTO Ó EN CORTO A TIERRA
C10 RECUPERE TODOS LOS DATOS DE EVENTOS — OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
1
Observe los PIDs desde el AL_EVT1 hasta el AL_EVT8
para conocer los últimos 8 eventos que hayan causado que
la alarma se dispare. AL_EVT1 es el más reciente, AL_EVT2
es el segundo más reciente y así sucesivamente.
2
Anote todos los eventos de la alarma por si la pantalla es
cambiada al dispararse la misma.
•
¿Indican todos los PIDs disparos por abrir las dos puertas
(DROPEN) ?
Vaya a C11.
Vaya a C17.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
2
3
C338 del Módulo
RAP
Relé de las
Lámparas de
Estacionamiento
4
4
Mida la resistencia del Circuito 218 (W/P), entre C338-8 del
Módulo RAP y el Pin 2 del conector para el relé de las
lámparas de estacionamiento; así como entre el Pin 2, Circuito
218 (W/P) del relé de las lámparas de estacionamiento y
tierra.
•
¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios entre los dos
conectores y mayor que 10.000 ohmios entre el relé de
las lámparas de estacionamiento y tierra ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 218 (W/P). PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
Anti-Robo — Perimetral
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419-01A-34
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C11 VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « — OBSERVE EL PID DOORRAP
Nota: La activación accidental del sistema cuando esta armado puede ser causada por el cliente. Sí la alarma se dispara
cuando un pasajero intenta abrir una puerta con seguro desde el interior, esto indica que el módulo RAP esta funcionando
normalmente. Estos eventos pueden haber causado el historial DROPEN de la alarma. Si la puerta desbloquea mecánicamente,
sin primero haber sensado eléctricamente el RAP que la llave giró a la posición de desbloquear (causado por los
interruptores de desarmar las puertas) para desactivar el sistema, entonces la alarma será disparada debido a un interruptor
(14018) de lámpara de advertencia de puerta abierta.
Nota: Los interruptores de advertencia de puerta abierta son entradas directas al GEM. El GEM suministra una sola salida
al módulo RAP.
C12 VERIFIQUE EL GEM POR DTCs
1
Cierre todas las puertas.
•
¿Fueron recuperados los DTCs B1322, B1330, B1574,
B1338 ó B1334 ?
CONSULTE la Sección 417-02.
Vaya a C13.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
Observe el PID DOORRAP mientras abre y cierra cada puerta,
una a la vez.
•
¿ Indica el PID AJAR cuando una puerta es abierta y
CLOSED cuando las puertas están cerradas ?
PRUEBE un posible interruptor de advertencia de
puerta abierta intermitente abriendo las puertas y
observando los PIDs. Si no se observan problemas,
REVISE las operaciones apropiadas con el cliente.
Si el PID indica solamente AJAR, Vaya a C12.
Si el PID indica solamente CLOSED, Vaya a C14.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
2
1
Auto-Prueba Demanda de
Encender para el GEM
Anti-Robo — Perimetral
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DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C13 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
C14 VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « AL GEM
1
Observe el PID D_DR_SW del GEM mientras abre y cierra
la puerta del conductor.
2
Observe el PID P_DR_SW del GEM mientras abre y cierra la
puerta del pasajero.
3
Cierre todas las puertas.
5
Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del
módulo RAP, y tierra.
•
¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
C336 del Módulo RAP
1
2
4
5
2
GEM C281
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