Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 883
Anti-Robo — Perimetral
419-01A-36
419-01A-36
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C14 VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « AL GEM (Continuación)
C15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) ESTÁ ABIERTO
4
Mida la resistencia del Circuito 999 (LB/W), entre C336-11
del módulo RAP y C281-3 del GEM.
•
¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?
Vaya a C16.
REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
3
Observe el PID LRDR_SW del GEM mientras abre y cierra la
puerta TI.
4
Observe el PID RRDR_SW del GEM mientras abre y cierra
la puerta TD.
5
Observe el PID LGATE_SW del GEM mientras abre y cierra
la compuerta.
•
¿ Indican todos los PIDs OPEN cuando las puertas están
abiertas y CLOSED cuando están cerradas ?
Vaya a C15.
CONSULTE la Sección 417-02.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
3
4
5
C336 del Módulo RAP
3
2
1
C281 del GEM
4
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
Anti-Robo — Perimetral
419-01A-37
419-01A-37
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C16 VERIFIQUE LA ENTRADA AL MÓDULO RAP DESDE EL GEM — CIRCUITO 999 (LB/W)
1
Abra la puerta del conductor.
2
Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del
módulo RAP y tierra.
•
¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REEMPLACE el GEM; CONSULTE la Sección 419-10.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
C17 VERIFIQUE LOS DISPAROS DEL « PÁNICO « — OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
2
1
Revise el registro de los eventos de la alarma (PIDs AL_EVT 1-
8), anotados en el Paso C13 de la Prueba Pinpoint.
•
¿ Muestran los PIDs AL_EVT1 hasta AL_EVT8 del RAP
dos disparos por « PÁNICO « ?
Vaya a C18.
Vaya a C19.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
Anti-Robo — Perimetral
419-01A-38
419-01A-38
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C18 VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL « PÁNICO « DE LA ALARMA
1
Nota: Las alarmas « PANIC « en el transmisor remoto no es
un evento que dispare la alarma anti-robo, pero muy a
menudo un cliente golpea el botón PANIC sobre el transmisor
accidentalmente.
El botón « PANIC « puede ser presionado por objetos en el
interior de un bolso ó bolsillo sin el conocimiento del cliente.
Si varios códigos « PANIC « aparecen en el historial de la
alarma, esta es la razón. El cliente puede necesitar acercarse
un par de pasos más al vehículo desde donde se inició la
alarma « PANIC « para detenerla.
•
¿ Pueden las causas de las falsas alarmas ser
consideradas como disparos accidentales del cliente ?
El sistema está OK. ACLARE la condición con el
cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario.
REGRESE a la Tabla de Fallas.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
C19 VERIFIQUE LOS DISPAROS POR EL INTERRUPTOR DEL CAPOT — OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP
1
Revise el registro de eventos de la alarma (PIDs del RAP
AL_EVT 1-8) anotados en el Paso C13 de la Prueba Pinpoint.
•
¿ Muestran los AL_EVT 1-8 de los PIDs dos disparos
HOODTR ?
Vaya a C20.
El sistema está OK. ACLARE la condición con el
cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
Anti-Robo — Perimetral
419-01A-39
419-01A-39
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C20 VERIFIQUE LA ENTRADA « INTERRUPTOR DEL CAPOT « — OBSERVE EL PID HOOD_SW DEL RAP
1
Observe el PID HOOD_SW del RAP mientras presiona el
émbolo del interruptor.
•
¿ Indica notPUN el PID ?
VERIFIQUE que el interruptor del capot está montado
correctamente para que el émbolo sea presionado al
cerrar el capot. ACLARE la condición con el cliente y
CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario.
Vaya a C21.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
C21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 23 (T/LG) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
3
Mida la resistencia entre C336-23, Circuito 23 (T/LG) del
módulo RAP, y tierra.
•
¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?
REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
Vaya a C22.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
1
2
C336 del Módulo RAP
3
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