Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 656

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-35

412-00-35

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1249-13 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL POTENCIÓMETRO POR EL LADO DE BAJA (Continuación)

2

Mida la resistencia entre los pines C298-18, circuito 351 (BR/W)
y C279-9, circuito 776 (O/BK) del módulo EATC.

•

¿Está la resistencia entre 250 y 1500 Ohmios?

Vaya a B1249-16.

Vaya a B124914.

2

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B1249-14 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351 (BR/W) ESTÁ ABIERTO

C270 del Accionador de la Compuerta

Eléctrica de Mezcla.

2

Mida la resistencia entre el pin C298-18, circuito 351 (BR/W)
y el pin C270-1 del conector del accionador de la compuerta
eléctrica de mezcla.

•

¿Es inferior a 5 Ohmios?

Vaya a B1249-5.

REPARE el Circuito 351 (BR/W), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

2

1

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-36

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1249-15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351 (BR/W) ESTÁ EN CORTO

1

Mida la resistencia a tierra del pin C298-18, circuito 351(BR/
W) del módulo EATC.

•

¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

INSTALE un accionador nuevo de la compuerta
electrónica de mezcla del A/C. PRUEBA si el sistema
funciona normalmente.

REPARE en el circuito 351(BR/W), está en corto a
tierra. PRUEBE es si el sistema funciona normalmente.

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B149-16 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL POTENCIÓMETRO DE RETROALIMENTACIÓN POR EL LADO DE ALTA

1

Mueva completamente en sentido antihorario el accionador
de la compuerta eléctrica de mezcla. Para información
adicional refiérase al Paso B1249-2.

2

Mida la resistencia entre los pines C298-6, circuito 243(LG/
O) y C298-18, circuito 351(BR/W) del conector del módulo
EATC.

•

¿Está la resistencia entre 3.500 y 6.000 Ohmios?

Vaya a B1249-17.

INSTALE un accionador nuevo de la compuerta
eléctrica de mezcla del A/C. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

2

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-37

412-00-37

1

Mida y la resistencia a tierra del pin C298-18, circuito 351(BR/
W) del conector del módulo EATC.

•

¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

REPARE el circuito 351(BR/W), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1249-17 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 243(LG/O) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1

Mida la resistencia a tierra del pin C298-6, circuito 243(LG/O)
del conector del módulo EATC.

•

¿Es mayor a 10.000 Ohmios?

Vaya a B1249-18.

REPARE el circuito 243(LG/O), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

1

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B1249-18 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 776 (O/BK) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

1

Mida la resistencia a tierra entre el pin C297-9, circuito 776 (OB/K)
del conector del módulo EATC.

•

¿Es mayor a 10.000 Ohmios

Vaya a B1249-19.

REPARE el circuito 776 (OB/K), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

1

1

B1249-19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 351(BR/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-38

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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B1251-: DTC B1251: CIRCUITO ABIERTO EN EL SENSOR DE TEMPERATURA INTERNO DEL
VEHÍCULO

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

B1251-1 VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SENSOR

3

Mida la resistencia entre los terminales del sensor de
temperatura interna del vehículo.

•

¿Se encuentra la resistencia dentro de los valores
especificados para los siguientes rangos de temperatura:
10-20°C (50-68°F) 37.000 - 58.000 Ohmios, 20-30°C (68-86°F)
24.000-37.000 Ohmios, 30-40°C (86-104°F) 16.000-24.000
Ohmios?

Vaya a B1251-2.

INSTALE un sensor nuevo de temperatura interna
del vehículo. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

3

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B1251-2 VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR EATC

2

Presione el botón AUTOMATIC.

2

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1

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