Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 667
Sistema de Control Climático — Información General
412-00-79
412-00-79
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D23 VERIFIQUE EL MOVIMIENTO DE LA COMPUERTA DE AMORTIGUACIÓN
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D24 REVISE LAS MANGUERAS DE CONTROL DEL SERVOMOTOR
2
Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s)
compuerta (s) correspondientes a la selección manual de los
pasos anteriores.
•
¿La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su
carrera?
Vaya a D24.
REPARE la compuerta de amortiguación. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
Conecte una bomba de vacío a cada manguera y trate de
crear vacío. Si la bomba puede crear vacío, la manguera está
tapada. Si la bomba puede crear un vacío parcial, la manguera
está restringida.
•
¿Está la manguera tapada o restringida?
INSTALE un arnés nuevo de vacío en el plenum.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D25.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
1
Servomotor de Control
Sistema de Control Climático — Información General
412-00-80
412-00-80
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D25 REVISE LAS MANGUERAS DEL ARNÉS DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D26 REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL
3
Arnés de Vacío
2
1
2
Motores de
Vacío
Arnés de Vacío
EATC
2
Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s)
compuerta (s) correspondientes a la selección manual de los
pasos anteriores.
•
¿La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su
carrera?
REPARE la compuerta de amortiguación. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
Vaya a D26.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
4
Encienda el motor y manténgalo en mínimo.
1
Arnés de Vacío
Sistema de Control Climático — Información General
412-00-81
412-00-81
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D26 REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D27 HÁGALE UNA PRUEBA DE FUGAS DE VACÍO AL ARNÉS
2
Arnés de Vacío
EATC
5
5
Conecte una bomba de vacío a la manguera negra y tape el
resto de las mangueras.
— En cada modalidad manual, aplique 51 kPa (15 Pul. de
Hg) de vacío y verifique si hay fugas de vacío.
•
¿La fuga de vacío excede los 3.37 kPa (1Pul. de Hg) por
minuto.
FÍJESE en la selección manual donde sucede la fuga y
Vaya a D27.
El sistema está funcionando correctamente.
REACONDICIONE el vehículo. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
3
Tapone un extremo de la (s) manguera (s) que corresponda
a la selección manual que indique una fuga y conecte una
bomba de vacío al otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul. de
Hg) a cada manguera de vacío.
•
¿Hay fugas de vacío?
REPARE o INSTALE un arnés nuevo de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
1
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
3
Sistema de Control Climático — Información General
412-00-82
412-00-82
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1
REVISE SI EL MOTOR TIENE EL NIVEL CORRECTO DE REFRIGERANTE
Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRÁTICO O NO HAY CALOR
E2
VERIFIQUE SI HAY FUGAS EN EL SISTEMA REFRIGERANTE INCLUYENDO LA TAPA DEL RADIADOR
2
2
Revise el nivel de refrigerante del motor
•
¿El reservorio de refrigerante del motor tiene el nivel
correcto?
Vaya a E3.
Vaya a E2.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
Llene el sistema refrigerante hasta el nivel especificado
“COLD FILL”.
2
Hágale una prueba de presión al sistema refrigerante del
motor. REFIÉRASE a la Sección 303-03.
•
¿Mantiene la presión el sistema de enfriamiento del motor,
incluyendo la tapa del radiador?
Vaya a E3.
Hágale una prueba de presión al núcleo del calefactor.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
1
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