Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 666
Sistema de Control Climático — Información General
412-00-75
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D13 AISLE EL CIRCUITO DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D14 AISLE EL CIRCUITO DE VACÍO QUE TIENE FUGAS
1
Verifique si el flujo de aire es el correcto para cada botón
manual durante la aceleración del motor.
•
¿Sale aire a través de las salidas de descongelado en
todas las modalidades seleccionadas?
Vaya a D2.
Vaya a D14.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
1
1
D15 REVISE LA HISTORIA DEL VEHÍCULO
1
Verifique si el flujo de aire es el correcto para cada botón
manual durante la aceleración del motor.
•
¿Sale aire a través de las salidas de descongelado en
todas las modalidades seleccionadas?
El sistema está funcionando correctamente. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D19.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
2
Revise la historia del vehículo.
•
¿El sistema de control climático funcionaba
correctamente antes de que ocurriera el problema?
Vaya a D18.
Vaya a D16.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
Sistema de Control Climático — Información General
412-00-76
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D16 VERIFIQUE EL ARNÉS DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D17 REVISE LA MANGUERA DE VACÍO
1
Compare el color de cada manguera de vacío en cada arnés
que vaya al extremo del conector de vacío del control
electrónico automático de temperatura.
•
¿El color concuerda con el de la fábrica?
Vaya a D17.
INSTALE un arnés de vacío nuevo.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
2
D18 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE VACÍO DEL A/C
1
Desconecte la manguera en la cual se sospecha hay fugas.
2
Tape un extremo de la manguera y coloque una bomba de
vacío en el otro extremo. Verifique si hay una fuga en la
manguera.
•
¿Hay fugas en la manguera?
REPARE o INSTALE una manguera nueva. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D18.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
Revise si el circuito de vacío del A/C tiene una manguera
pinchada o doblada.
• ¿Hay alguna manguera pinchada o doblada?
CAMBIE la posición de la manguera. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
El sistema está funcionando correctamente. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
Sistema de Control Climático — Información General
412-00-77
412-00-77
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D19 REVISE LAS CONEXIONES DEL CIRCUITO DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D20 REVISE LAS MANGUERAS DEL PLENUM
2
Verifique cada conexión de la manguera de vacío que
corresponda a la selección manual determinada en el paso
previo para determinar si está parcialmente conectada o
desconectada.
•
¿ Está parcialmente conectada o desconectada la
manguera de vacío?
RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
Vaya a D20.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
2
Use una bomba de vacío para probar cada conexión de la
manguera de vacío que corresponda a la selección manual
determinada en los pasos previos.
•
¿Hay fugas en la manguera de vacío?
Vaya a D21.
Vaya a D22.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
2
1
Manguera de
Alimentación de
Vacío
1
2
Sistema de Control Climático — Información General
412-00-78
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D21 REVISE EL SERVOMOTOR DE CONTROL
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D22 REVISE LA INSTALACIÓN DEL SERVOMOTOR DE CONTROL
2
Con una bomba de vacío revise si hay fugas, en el
servomotor de control que corresponda a cada una de las
selecciones manuales de los pasos previos.
•
¿El servomotor de control puede sostener vacío?
INSTALE un arnés nuevo de vacío en el plenum.
INSTALE un servomotor nuevo de control. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
Revise la conexión del brazo de control de vacío a la
compuerta de amortiguación.
•
¿Está el brazo de control de vacío conectado al brazo de
giro de la compuerta o a la compuerta misma?
Vaya a D23.
CONECTE el brazo de control de vacío al brazo de la
compuerta. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
→
→
→
→
→
Sí
→
→
→
→
→
No
1
1
Servomotor de Control
2
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