Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 523

Transmisión Automática — 5R55E

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Transmisión (Continuación)

10. Nota: Inspeccione el cojinete de aguja para ver si está

dañado e instale uno nuevo si es necesario.

Inspeccione para ver si el cojinete de aguja está dañado.

11.

CUIDADO: No apriete demasiado la

herramienta para no dañar el cojinete del embrague
de avance.

Nota: Este paso solo requiere ser realizado si hay daños
en el cojinete.

Utilizando las herramientas especiales, remueva el
cojinete del embrague de avance.

12. Nota: Este paso solo requiere ser realizado si hay daños

en el cojinete.

Inspeccione el anillo exterior del embrague de avance
para ver si tiene rayas o rebabas. Si se detecta algún daño
el tambor deberá ser reemplazado.

Montaje

1.

Limpie completamente todas las partes con solvente y
seque con aire comprimido libre de humedad.

Transmisión Automática — 5R55E

307-01B-273

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Transmisión (Continuación)

2.

Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete
ha sido removido.

Limpie y lubrique la superficie externa con fluido limpio.

3.

Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete
ha sido removido.

Nota: El agujero rectangular en la parte interna del
cojinete del embrague de avance debe quedar hacia arriba
(lejos del tambor del embrague de avance).

Instale el cojinete del embrague de avance con el agujero
rectangular hacia arriba.

4.

Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete
ha sido removido.

Utilizando las herramientas especiales, instale el cojinete
del embrague de avance.

5.

Nota: Este paso solo requiere ser realizado si el cojinete
fue removido.

Revise que el cojinete esté asentado apropiadamente en
el tambor. Inspeccione para ver si la porción superior del
tambor no fue dañada, y el cojinete gire libremente.

Transmisión Automática — 5R55E

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Transmisión (Continuación)

6.

CUIDADO: Si hay evidencia de quemadura en

el plato del embrague, reemplace el resorte de cojín
del embrague de avance.

Instale los nuevo sellos del pistón del embrague de avance.

1

Instale el sello exterior del pistón del embrague de
avance.

2

Instale el resorte de cojín.

3

Instale el sello interior del pistón.

7.

Nota: Lubrique los sellos interior y exterior con Fluido
para Transmisiones Automáticas XT-5-QM, MERCON
® V o un equivalente que cumpla con la especificación
MERCON ® V.

Instale las herramientas protectoras de sellos de labios
en el pistón del embrague de avance.

1

Instale el Protector de Sellos de Labios en el sello
exterior del pistón del embrague de avance.

2

Instale el Protector de Sello de Labios en el sello
interior del pistón del embrague de avance.

8.

CUIDADO: Se debe tener cuidado para evitar

dañar los sellos.

A medida que instala el pistón dentro del cilindro del
embrague de avance, remueva los Protectores de Sellos
de Labios.

9.

Instale los 15 resortes del pistón y el retén.

1

Instale los 15 resortes del pistón del embrague de
avance.

2

Instale el retén del resorte del pistón del embrague
de avance.

Transmisión Automática — 5R55E

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Transmisión (Continuación)

10.

CUIDADO: No comprima completamente el

compresor de resortes para evitar dañar el retén.

Utilice el Compresor de Resortes de Embrague para
instalar el anillo de retención del resorte del pistón del
embrague de avance.

1

Instale el Compresor de Resortes de Embrague y
comprima los resortes del embrague de avance.

2

Instale el anillo de retención de resortes del pistón
del embrague de avance.

11.

CUIDADO: Los platos de fricción del embrague

de avance son direccionales y deben ser instalados con
las ranuras apuntando en sentido antihorario (I.D.
hacia O.D) y la palabra “TOP” hacia arriba.

CUIDADO: Si se van a instalar nuevos platos,

éstos deben ser empapados con fluido limpio durante
más de 30 minutos antes del montaje.

Cuando instale platos de fricción, la palabra “TOP” debe
quedar hacia arriba. Si reinstala platos, las ranuras deben
ser instaladas en sentido antihorario. Instale el paquete
de discos del embrague directo.

12. Instale los platos de acero y de fricción (la cantidad

depende del modelo) en orden alterno comenzando con
un plato de acero.

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