Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 39
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-43
204-05-43
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G8
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERÍA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
6
Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión,
C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), por el lado del
cableado y tierra.
•
¿Está presente el voltaje?
→
→
→
→
→
Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G9
VERIFIQUE LOS PINES DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE
Relé del Compresor de Aire
2
Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3
1
6
5
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-44
204-05-44
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G9
VERIFIQUE LOS PINES DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
4
Revise los pines del conector del relé del compresor para
ver si están corroídos, doblados o rotos, húmedos o tienen
cualquier otro daño.
•
¿Está BIEN el relé?
→
→
→
→
→
Si
CONECTE DE NUEVO el relé. Vaya a G10.
→
→
→
→
→
No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G10 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) TIENE CORTO INTERMITENTE A TIERRA
1
Ponga el interruptor de la suspensión en posición de ON.
3
Dispare el comando activo del módulo de control
COMPRESSR ON.
4
Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado en la menor
escala, para medir el voltaje entre el relé de compresor,
Pin 86, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y tierra
mientras sacude el cableado entre C2000 del módulo de
control de la suspensión y C430 del compresor.
•
¿La tensión registrada es menor de 10 voltios?
→
→
→
→
→
Si
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión COMPRESSR OFF. REPARE el
circuito 420 (DB/YE). BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión COMPRESSR OFF. Vaya a G11.
2
4
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-45
204-05-45
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G11 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 420 (DB/YE) TIENE CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION
DE ALIMENTACION
CONDICIONES DE PRUEBA
1
Utilice el Multímetro Digital 88, ajustado a la escala mayor,
para medir el voltaje entre el Pin 86 del conector del relé
del compresor, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y
tierra mientras sacude el cableado entre C2000 del módulo
de control de la suspensión y C430 del compresor de aire.
•
¿La tensión registrada es superior a 0 voltios?
→
→
→
→
→
Si
REPARE el Circuito 420 (DB/YE). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
Vaya a G12.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G12 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO
2
Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3
Remueva del módulo de control de la suspensión C2000,
Pin 18, el Circuito 420 (DB/YE) (con el conector enchufado
al módulo de control de la suspensión de aire).
4
Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de ON.
6
Conmute el comando activo del módulo de control de la
suspensión COMPRESSR ON.
1
1
5
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-46
204-05-46
Prueba Pinpoint G: DTC C1830, FALLA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G12 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO INTERMITENTE DEL MODULO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
7
Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2000, Pin 18, Circuito 420 (DB/YE), lado del cableado y
tierra.
•
¿La tensión es superior de 10 voltios?
→
→
→
→
→
Si
Conmute el comando activo del módulo de control
COMPRESSR OFF. CONECTE DE NUEVO el
Circuito 420 (DB/YE) en la cavidad del conector
C2000, Pin 18 del módulo de control de la
suspensión. Vaya a G13.
→
→
→
→
→
No
Conmute el comando activo del módulo de control
de la suspensión COMPRESSR OFF. INSTALE un
nuevo módulo de control; REFIERASE a Módulo.
REALICE Ajustes de la Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
G13 REALICE PRUEBA EN CARRETERA
1.
Observe el PID del módulo de control de la suspensión
AS_COMP.
2
Lleve el vehículo a una prueba de conducción de diez
minutos con una carga adicional de 45 kg (100 libras) en
la parte trasera.
•
¿Se muestran las letras O, G o B al lado de la indicación
ON/OFF para AS_COMP?
→
→
→
→
→
Si
Si se muestra la letra O, Vaya a G3.
Si se muestra la letra G, Vaya a G6.
Si se muestra la letra B, Vaya a G8.
→
→
→
→
→
No
BORRE todos los DTCs y REPITA la prueba en
carretera.
Prueba Pinpoint H: DTC C1865, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE LLENADO TRASERO
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
H1
REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA
CONDICIONES DE PRUEBA
1
Abra cualquier puerta.
7
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст