Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 852
Iluminación Interior
417-02-40
417-02-40
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1013 (BR/LG) ESTA A TIERRA
1
D20 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DEL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR – OBSERVE EL PID INTLMP
2
Mida la resistencia entre C281-9 del GEM/CTM, Circuito
1013 (BR/LG) y tierra.
•
¿La resistencia es superior a 10.000 ohmios?
INSTALE un nuevo módulo GEM/CTM; REFIERASE
a la Sección 419-10. BORRE los DTCs. Con el
interruptor de ignición en la posición de OFF o con la
llave fuera del interruptor de la ignición, PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 1013 (BN/LG). BORRE los DTCs.
Con el interruptor de la ignición en la posición de
OFF o con la llave fuera de la ignición, PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
2
GEM/CTM C281
1
Nota: El relé ahorrador de batería debe estar activado cuando
se realice esta prueba.
Observe el PID INTLMP mientras ACTIVA y DESACTIVA
el comando activo INT LAMPS.
•
¿Las luces de CORTESIA se apagan cuando el comando
activo está en OFF.
Vaya a D22.
Vaya a D21.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
Iluminación Interior
417-02-41
417-02-41
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D21 VERIFIQUE EL RELE DE LA ILUMINACION INTERIOR
2
D22 VERIFIQUE EL MODULO DE ATENUACION
3
Revise el relé de la iluminación interior; refiérase a la Celda
149, Diagramas de Cableado.
•
¿Está BIEN el relé de la iluminación interior?
Vaya a D22.
INSTALE un nuevo relé. BORRE los DTCs. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
Relé de la Iluminación
Interior
•
¿Se apagan las luces de CORTESIA ?
INSTALE un nuevo módulo de atenuación;
REFIERASE a la Sección 413-00. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
REPARE el Circuito 53 (BK/LB). BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
1
Módulo de Atenuación C219
Iluminación Interior
417-02-42
417-02-42
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: LAS LUCES DE CORTESIA PERMANECEN ENCENDIDAS CONTINUAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D23 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE DESACTIVACION DEL LIMPIA PARABRISAS DE LA COMPUERTA DE CARGA –
OBSERVE EL PID LGATESW
D24 VERIFIQUE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA COMPUERTA DE CARGA IZQUIERDA – OBSERVE EL PID
LGATESW
2
Observe el PID LGATESW.
•
¿El PID LGATESW indica AJAR?
INSTALE un nuevo interruptor de desactivación de
limpiaparabrisas de la compuerta de carga;
REFIERASE a la Sección 501-14A. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Vaya a D24.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
2
Observe el PID LGATESW del GEM/CTM.
•
¿El PID LGATESW indica AJAR?
INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la
compuerta de carga Izquierda; REFIERASE a la
Sección 501-14A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo interruptor de apertura de la
compuerta de carga Derecha; REFIERASE a la Sección
501-14A. BORRE los DTCs. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
2
1
2
Interruptor de Desactivación del
Limpia Parabrisas de la Compuerta
de Carga C419
Interruptor de Apertura de
Compuerta de Carga Izquierda
C438
Iluminación Interior
417-02-43
417-02-43
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint E: EL ACCESO ILUMINADO ES INOPERANTE CUANDO SE UTILIZA EL TRANSMISOR REMOTO
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1
VERIFIQUE LOS ESTADOS DE LA IGNICIÓN – OBSERVE EL PID IGN_GEM DEL GEM/CTM
E2
MIDA EL VOLTAJE EN LA ENTRADA DEL ACCESO ILUMINADO
3
Nota: Si el está equipado con transmisión manual, oprima el
pedal del embrague cuando vaya a poner el interruptor de la
ignición en START.
Observe el PID IG_GEM cuando pase el interruptor de la
ignición por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC.
•
¿Los valores del PID coinciden con las posiciones del
interruptor de la ignición?
Vaya a E2.
VAYA a la Prueba Pinpoint C.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
3
No desconecte la fuente de poder del Probador NGS.
Desconecte el Probador NGS del DLC solamente.
4
Medición Digital, Voltímetro, Auto Rango, REC.
5
Nota: No desconecte el módulo RAP.
Utilice el Probador NGS para capturar el voltaje de petición
de acceso iluminado del módulo RAP entre C281-9 del GEM,
Circuito 1013 (BR/LG) y tierra, mientras oprime el botón
UNLOCK en el transmisor remoto de acceso sin llave.
•
¿La MIN tensión capturada fue inferior a 1.3 voltios
cuando se transmitió el pulso?
Vaya a E3.
BORRE el voltaje MIN y REPITA E3 para confirmar el
alto voltaje. Si la tensión es todavía alta, INSTALE un
nuevo módulo RAP; REFIERASE a la Sección 419-
10. PRUEBE si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
2
3
4
1
3
2
GEM C281
NGS
NGS
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст