Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 549
Controles Externos, Caja Automática/Transeje
307-05-8
307-05-8
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
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Si
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No
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Si
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No
1
Fusible 13 (15A)
1
2
A9
PRUEBE EL FUSIBLE 10 (7.5A)
A10 PRUEBE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) ESTA EN CORTO A TIERRA
A11 PRUEBE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/Y) ESTÁ ABIERTO
•
¿ Es la resistencia del fusible 5 ohmios ó menos ?
VAYA a A11.
VAYA a A10.
1
Mida la resistencia en el Pin C289-3, Circuito 1003 (GY/Y).
•
¿ Es la resistencia de 10K ohmios ó menos ?
REPARE el corto a tierra en el Circuito 1003 (GY/Y).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a A11.
1
Mida la resistencia del Circuito 1003 (GY/Y), entre el lado de
salida del Fusible 10 (7.5A) y el Pin C289-3 del actuador del
bloqueo del cambio.
•
¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?
VAYA a A12.
REPARE el abierto en el Circuito 1003 (GY/Y). PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
1
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→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
Controles Externos, Caja Automática/Transeje
307-05-9
307-05-9
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
1
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
A12 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO
1
Mida la resistencia del Circuito 57 (BK), en C289-2 del
actuador de bloqueo del cambio.
•
¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?
REEMPLACE el actuador del bloqueo del cambio.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
REPARE el abierto en el Circuito 57 (BK). PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1
VERIFIQUE EL VARILLAJE DEL CONTROL DEL CAMBIO
2
Aplique el pedal de freno (2455).
3
Gane acceso al varillaje de control del cambio.
4
Accione la palanca selectora en todos los rangos.
2
1
Controles Externos, Caja Automática/Transeje
307-05-10
307-05-10
Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1
VERIFIQUE EL VARILLAJE DEL CONTROL DEL CAMBIO (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
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→
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Si
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No
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Si
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→
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→
No
B2
VERIFIQUE EL CABLE DE CONTROL DEL CAMBIO
B3
VERIFIQUE LA RELACIÓN DE ENGRANAJE ADECUADA ENTRE EL VARILLAJE Y EL CABLE
5
Observe el varillaje durante la operación.
•
¿ Está dañado el varillaje ?
REEMPLACE el varillaje de control del cambio.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a B2.
1
Revise la instalación y el apriete del cable del cambio de la
caja y su soporte.
•
¿ Está bien instalado y ajustado el cable del cambio de la
caja ?
VERIFIQUE el ajuste del cable. CONSULTE a Ajustes,
en esta sección. AJUSTE el cable si es necesario.
VERIFIQUE el ajuste apropiado del sensor (DTR)
digital del rango de la caja. CONSULTE la Sección
307-01A (5R55E) ó la Sección 307-01B (4R70W).
AJUSTE el sensor DTR si es necesario. VAYA a B3.
REPARE lo necesario. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
1
1
Aplique el pedal de freno.
Controles Externos, Caja Automática/Transeje
307-05-11
307-05-11
Prueba Pinpoint B: EL CONTROL DEL CAMBIO ESTA FUERA DE LA RELACIÓN ADECUADA CON EL ENGRANAJE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
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→
→
→
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Si
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→
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→
No
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→
→
→
Si
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→
→
→
No
B3
VERIFIQUE LA RELACIÓN DE ENGRANAJE ADECUADA ENTRE EL VARILLAJE Y EL CABLE (Continuación)
2
Accione la palanca selectora en todos los rangos de la caja.
•
¿ Coincide el indicador con el engranaje seleccionado ?
El SISTEMA está OK. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
CONSULTE a Ajustes del Cable Indicador del Cambio,
en esta sección. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Prueba Pinpoint C: EL INTERRUPTOR (TCS) DE CONTROL DE LA CAJA NO ESTÁ OPERANDO ADECUADAMENTE
C1
VERIFIQUE EL FUSIBLE 26 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
C2
VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 224 (T/W) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
•
¿ Es la resistencia menor de 5 ohmios ?
REINSTALE el fusible. VAYA a C3.
REEMPLACE el fusible. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. Si el fusible falla de nuevo,
VAYA a C2.
1
Inspeccione si hay pines dañados ó expulsados, corrosión,
cables flojos, etc. Repare lo necesario.
2
Deje el PCM desconectado.
Fusible 26 (10A) del P/I
Módulo (PCM) de Control
del Tren Motriz
Caja de Conexiones de 104 Pines
1
2
1
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