Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 548
Controles Externos, Caja Automática/Transeje
307-05-4
307-05-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Causa Posible
Acción
Condición
TABLA DE FALLAS (Continuación)
• ASEGURE la goma protectora al
panel del tablero.
• INSTALE un nuevo cable del
cambio.
• REEMPLACE el cable del cambio
de la caja.
• AJUSTE el cable. APRIETE los
tornillos de su soporte.
• REINSTALE el cable del cambio.
• REPARE / REEMPLACE la lengüeta
de bloqueo.
• REEMPLACE el cable del cambio.
Pruebas Pinpoint
• Agua Entra al Interior del Vehículo
• Esfuerzo Excesivo Para Cambiar
• La Palanca Selectora No Cambiará
de Rango
• Goma protectora del conjunto del cable.
• Goma protectora del conjunto del cable
rasgada.
• Cable del cambio de la caja.
• Soporte del cable.
• Cable del cambio de la caja.
• Lengüeta de bloqueo.
• Cable de cambio roto.
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
A1
PRUEBE LAS LUCES DE FRENO
A2
PRUEBE EL FUSIBLE 13 (15A)
Fusible 13 (15A)
1
Aplique el pedal del freno y observe las luces.
•
¿ Se encienden las luces del freno ?
VAYA a A7.
VAYA a A2.
•
¿ Es la resistencia del Fusible 5 ohmios ó menos ?
VAYA a A4.
VAYA a A3.
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
2
1
Controles Externos, Caja Automática/Transeje
307-05-5
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Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
A3
PRUEBE SI EL CIRCUITO 10 (LG/R) ESTA EN CORTO A TIERRA
A4
PRUEBE SI EL CIRCUITO 10 (LG/R) ESTÁ ABIERTO
•
¿ Es la resistencia de 10K ohmios ó menos ?
REPARE el corto a tierra en el Circuito 10 (LG/R).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a A4.
1
Mida la resistencia del Circuito 10 (LG/R), entre el lado de
salida del Fusible 13 (15A) y el conector C224, del interruptor
BPP.
•
¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?
VAYA a A5.
REPARE el abierto en el Circuito 10 (LG/R). PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
Interruptor (BPP) de Posición del
Pedal de Freno – C224
3
Mida en C224 la resistencia del Circuito 10
(LG/R).
2
3
Controles Externos, Caja Automática/Transeje
307-05-6
307-05-6
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
A5
PRUEBE EL INTERRUPTOR (BPP) DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO
A6
PRUEBE SI EL CIRCUITO 511 (LG) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
1
Mida la resistencia del interruptor BPP mientras abre (OFF)
y cerrado (ON).
•
¿ Es la resistencia del interruptor mayor que 10K ohmios
en OFF y 5 ohmios ó menos en ON ?
VAYA a A6.
REEMPLACE el interruptor. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
2
Mida la resistencia del Circuito 511 (LG), Pin C289-1.
•
¿ Es la resistencia de 10K ohmios ó menos ?
REPARE el corto a tierra en el Circuito 511 (LG).
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a A7.
C289 del Actuador de Bloqueo del Cambio
1
2
Controles Externos, Caja Automática/Transeje
307-05-7
307-05-7
Prueba Pinpoint A: SISTEMA DE BLOQUEO DEL CAMBIO NO LIBERA / BLOQUEA CORRECTAMENTE
(Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
→
→
→
→
→
Si
→
→
→
→
→
No
1
A7
PRUEBE SI EL CIRCUITO 511 (LG) ESTÁ ABIERTO
A8
PRUEBE SI HAY B+ EN EL CIRCUITO 1003 (GY/Y)
1
Mida la resistencia del Circuito 511 (LG), entre C289-1 del
actuador del bloqueo del cambio y el Conector C224 del
interruptor BPP.
•
¿ Es la resistencia de 5 ohmios ó menos ?
VAYA a A8.
REPARE el abierto en el Circuito 511 (LG). PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
2
Mida el voltaje en el Pin C289-3, Circuito 1003 (GY/Y) del
actuador del bloqueo del cambio.
•
¿ Está presente B+ ?
VAYA a A12.
VAYA a A9.
2
1
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