Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 48
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-79
204-05-79
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N16 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/WH) ESTA ABIERTO
CONDICIONES DE PRUEBA
3
Mida la resistencia entre el GEM C281, Pin 3, Circuito
999 (LB/WH), y el módulo de control de la suspensión
C2001, Pin 5, Circuito 999 (LB/WH).
•
¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
REFIERASE a la Sección 417-02.
→
→
→
→
→
No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N17 VERIFIQUE LA SEÑAL DE ACELERACION AL PCM
N18 VERIFIQUE LA SALIDA DE ACELERACIÓN DEL PCM
1
Nota: Asegúrese de que el pedal del acelerador está
completamente liberado.
Utilice el Probador NGS para observar el PID del PCM
PCM_ACC.
•
¿Con el pedal del acelerador completamente liberado,
el estado del PID PCM_ACC indica NO?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a N20.
→
→
→
→
→
No
Vaya a N18.
1
Observe el PID del PCM TP V.
GEM C281
2
1
3
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-80
204-05-80
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N18 VERIFIQUE LA SALIDA DE ACELERACION DEL PCM (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
2
Oprima y libere el pedal del acelerador.
•
¿El voltaje de salida de aceleración del PCM varía con
el pedal es oprimido?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a N19.
→
→
→
→
→
No
REFIERASE al Manual de Diagnóstico de Control
del Tren de Potencia/Emisiones
2
.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N19 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 394 (OG/BK) ESTA A TIERRA
4
Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2001, Pin 6, Circuito 394 (OG/BK), lado del
cableado y tierra.
•
¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha;
REFIERASE a Procedimientos Generales. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
Módulo de Control de la
Suspensión C2001
1
4
2
3
PCM C202
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-81
204-05-81
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N20 VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DE ACELERACION AL PCM — WOT
CONDICIONES DE PRUEBA
1
Nota: Asegúrese de que el pedal del acelerador está en la
posición de estrangulador completamente abierto.
Utilice el Probador NGS para observar el PID del PCM
PCM_ACC.
•
¿El estado del PID PCM_ACC indica YES?
→
→
→
→
→
Si
Vaya a N23.
→
→
→
→
→
No
Vaya a N21.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 394 (OG/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION
N22 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364 (OG/BK) ESTA ABIERTO
5
Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2001, Pin 6, Circuito 394 (OG/BK), y tierra.
•
¿Está presente el voltaje?
→
→
→
→
→
Si
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
Vaya a N22.
2
Conecte la Caja de Interconexiones EEC-V de 104 Pines a
C202 del PCM. No conecte el PCM.
5
Módulo de Control de la
Suspensión de aire C2001
1
2
3
GEM C281
4
1
Suspensión Dinámica del Vehículo
204-05-82
204-05-82
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N22 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 364 (OG/BK) ESTA ABIERTO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBA
3
Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión de aire C2001, Pin 6, Circuito 394 (OG/BK),
lado del cableado y el Pin 19 en la Caja de Interconexiones
EEC-V de 104 Pines, Circuito 394 (OG/BK).
•
¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
→
→
→
→
→
Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a
Procedimientos Generales. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
→
→
→
→
→
No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N23 VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (VSS)
1
Observe el PID VSS_ARC mientras conduce el vehículo.
•
¿El VSS_ARC indica casi la misma velocidad del
velocímetro?
→
→
→
→
→
Si
Todas las señales de entrada y los circuitos son
operantes. VUELVA a la Tabla de Fallas para otros
procedimientos de diagnóstico.
→
→
→
→
→
No
Vaya a N24.
3
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