Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual — parte 664

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-67

412-00-67

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

C11 HÁGALE UNA PRUEBA AL SERVOMOTOR DE CONTROL EN EL CUAL SOSPECHA HAY FUGAS

Prueba Pinpoint C: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - A/C MANUAL

(Continuación)

12

VERIFIQUE LA INSTALACIÓN DEL SERVOMOTOR DE CONTROL

2

2

Con una bomba de vacío, verifique si tiene fugas el
servomotor de control.

•

¿Puede mantener vacío el servomotor?

RECONECTE el servomotor de control. Vaya a C12.

INSTALE un nuevo servomotor de control. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

1

Revise la extensión del brazo del servomotor a la compuerta
amortiguadora.

•

¿Está el brazo del servomotor de control adherido a la
compuerta o al brazo de la compuerta?

REPARE o INSTALE una compuerta nueva. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

RECONECTE el brazo del servomotor de control a la
compuerta y/o al brazo. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

1

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

1

Servomotor de Control

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-68

412-00-68

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

D1

VERIFIQUE EL FLUJO DE AIRE DEL SISTEMA

Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA - EATC

2

2

Gire el interruptor del motor soplador a la posición HI.

3

Verifique que el flujo de aire sea correcto desde cada botón
manual con el motor en mínimo y acelerándolo.

•

¿Hay flujo de aire desde las salidas de descongelamiento
bajo todas las condiciones?

Vaya a D2.

Si el flujo de aire no es correcto bajo una o más
condiciones, Vaya a D12.

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

1

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-69

412-00-69

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

D2

REVISE LAS CONEXIONES DE LAS MANGUERAS DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO

Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)

2

Verifique que la manguera de alimentación de vacío está
conectada al múltiple del motor y al tanque de reserva de
vacío.

•

¿Está conectada la manguera?

Vaya a D3.

RECONECTE la manguera. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

1

D3

HÁGALE UNA PRUEBA DE VACÍO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN

1

Manguera de

Alimentación de

Vacío

2

2

Tapone un extremo de la manguera y con una bomba de
vacío, haga una prueba de fugas.

•

¿Tiene fugas la manguera?

REPARE o INSTALE una manguera nueva de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

DESCONECTE el tapón. Vaya a D4.

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-70

412-00-70

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

D4

VERIFIQUE SI LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN ESTÁ BLOQUEADA

Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)

D5

VERIFIQUE EL TANQUE DE RESERVA DE VACÍO

Nota: Al tanque le entran 2 mangueras. Estas no se intercambian. La válvula check del A/C está construida dentro del
tanque de reserva de vacío.

2

Con una bomba de vacío, haga una prueba de fugas al tanque
de reserva de vacío por el lado del múltiple del motor.

1

Tanque de

Reserva de Vacío

1

Con una bomba, hágale una prueba de vacío a la manguera
de alimentación.

•

¿Puede la bomba crear vacío?

INSTALE una manguera nueva de vacío. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.

Vaya a D5.

→

→

→

→

→

Sí

→

→

→

→

→

No

1

2