Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2017). Manual en espanol — parte 57

Si su vehículo se acerca rápidamente a
otro vehículo detenido, a un vehículo que
se desplaza en la misma dirección o a un
peatón dentro de su ruta de manejo, el
sistema está diseñado para ofrecer tres
niveles de funcionalidad:

1.

Alerta

2. Asistencia de frenado

3. Frenado activo

E156131

Alerta: al activarse, parpadea una luz de
advertencia roja, suena una campanilla de
advertencia, y aparece un mensaje de
advertencia en la pantalla de información.

Asistencia de frenos: el sistema de
asistencia de frenado ayuda al conductor
a reducir la velocidad de colisión al aplicar
levemente los frenos. Si el riesgo de
colisión se hace mayor después de haber
encendido la luz roja de advertencia, la
asistencia de frenado prepara el sistema
de frenos para un frenado rápido. Eso
podría ser evidente para el conductor. El
sistema no aplica automáticamente los
frenos, pero si se presiona el pedal del
freno, el sistema aplicará la fuerza total
aunque se haya oprimido levemente el
pedal del freno.

Frenado activo: el frenado activo se
puede aplicar si el sistema detecta una
colisión inminente. El sistema puede
ayudar al conductor a reducir el daño del
impacto o a evitar completamente el
choque.

Nota: Si se considera que las alertas de
ayuda de precolisión son demasiado
frecuentes o molestas, entonces puede
reducir la sensibilidad de las alertas; no
obstante, el fabricante recomienda utilizar
la sensibilidad más alta en toda oportunidad
que sea posible. La reducción en la
sensibilidad resulta en una menor cantidad
de advertencias del sistema, y en
advertencias más tardías.

Sensores obstruidos

E184569

Si en la pantalla de información aparece
un mensaje relacionado con un sensor o
cámara obstruida, las señales del radar o
las imágenes de la cámara están
obstruidas. El sensor del radar se
encuentra detrás de una cubierta próxima
a la rejilla inferior del lado del conductor.
Cuando un radar se encuentra obstruido,
el sistema de ayuda de precolisión no
funciona y no puede detectar un vehículo
que va adelante. Con la cámara delantera
obstruida, el sistema de ayuda de
precolisión no responde a los peatones o
vehículos detenidos y se reduce su
rendimiento con los vehículos en
movimiento. La tabla a continuación
enumera las causas posibles y las acciones
por tomar cuando aparece este mensaje.

Acción por tomar

Causa

Limpie la superficie de la rejilla frente al

radar o quite el objeto que causa la

obstrucción.

La superficie del radar en la rejilla está sucia

u obstruida de alguna forma.

Espere un lapso breve. El radar podría

tardar varios minutos en detectar que no

existe la obstrucción.

La superficie del radar en la rejilla está

limpia, pero el mensaje permanece en la

pantalla.

El sistema de ayuda de precolisión se

desactiva temporalmente. La ayuda de

precolisión debería reactivarse automática-

mente poco después de que las condi-

ciones climáticas mejoren.

Condiciones de lluvia intensa, rocío, nieve

o niebla están interfiriendo con las señales

del radar.

El sistema de ayuda de precolisión se

desactiva temporalmente. La ayuda de

precolisión debería reactivarse automática-

mente poco después de que las condi-

ciones climáticas mejoren.

El agua en movimiento, la nieve y el hielo

sobre la superficie del camino podrían

interferir con las señales del radar.

Comuníquese con un distribuidor autori-

zado a efectos de inspeccionar el sistema

de radar en cuanto a su cobertura y

funcionamiento.

El radar está desalineado debido a un

impacto en el extremo delantero.

Limpie la parte exterior del parabrisas

frente a la cámara.

El parabrisas frente a la cámara está sucio

u obstruido de alguna forma.

Espere un lapso breve. La cámara podría

tardar varios minutos en detectar que no

existe la obstrucción.

El parabrisas frente a la cámara está limpio

pero el mensaje sigue en la pantalla.

Nota: Para que el sistema funcione
correctamente, la cámara necesita tener
una visión despejada del camino. Se debe
reparar todo daño en el parabrisas dentro
del campo de visión de la cámara.

Nota: Si un objeto golpea el extremo
delantero de su vehículo o si su vehículo
sufre daños, podría verse afectada la zona
de detección del radar. Esto podría causar
detecciones falsas o fallas en la detección.
Comuníquese con un distribuidor autorizado
a efectos de inspeccionar el sistema de
radar en cuanto a su cobertura y
funcionamiento.

Nota: Si el vehículo detecta calor excesivo
en la cámara o una posible condición de
desalineación, puede aparecer un mensaje
en la pantalla de información indicando que
el sensor no se encuentra disponible
temporalmente. Este mensaje se desactiva
automáticamente cuando se corrigen las
condiciones de funcionamiento (por
ejemplo, cuando disminuye la temperatura
ambiente alrededor del sensor o el sensor
se vuelve a calibrar automáticamente de
forma correcta).

LÍMITE DE CARGA

Carga del vehículo: con y sin
remolque

Esta sección lo guiará en la forma
adecuada de cargar el vehículo y/o el
remolque, para mantener el peso del
vehículo cargado dentro de su capacidad
de diseño, con o sin remolque. La carga
adecuada del vehículo le permitirá
aprovechar al máximo el diseño de su
vehículo. Antes de cargar su vehículo,
familiarícese con los siguientes términos

para determinar los pesos máximos del
vehículo, con o sin remolque, que se
encuentran en la Etiqueta de llantas y en
la Etiqueta de certificación del
cumplimiento de las normas de seguridad
del vehículo:

Peso base listo para rodar: es el peso
del vehículo con tanque lleno de
combustible y todo su equipamiento
estándar. No incluye pasajeros, carga o
equipos opcionales.

Peso del vehículo listo para rodar: es el
peso del vehículo nuevo, al momento de
recogerlo con su distribuidor autorizado,
más todo su equipamiento opcional y/o
de posventa.

E143816

CARGA ÚTIL

Carga útil: es el peso combinado de carga
y pasajeros que transporta el vehículo. La
carga útil máxima del vehículo se puede
encontrar en la Etiqueta de llantas o en el
Pilar B o en el borde de la puerta del
conductor (es posible que los vehículos
exportados fuera de Estados Unidos y
Canadá no tengan una Etiqueta de
llantas). Busque “THE COMBINED
WEIGHT OF OCCUPANTS AND CARGO
SHOULD NEVER EXCEED XXX kg OR
XXX lb.” para conocer la carga útil
máxima. La carga útil señalada en la
Etiqueta de llantas es la carga útil máxima
para el vehículo según lo determinado en

la planta de ensamblaje. Si instala en el
vehículo algún equipo de posventa o
instalado por el distribuidor autorizado, el
peso de dicho equipo se debe restar de la
carga útil señalada en la Etiqueta de
llantas para determinar la nueva carga útil.

ALERTA

La capacidad de carga real de su
vehículo puede estar limitada por la
capacidad de volumen (cuánto

espacio disponible hay) o por la capacidad
de carga útil (cuánto peso puede
transportar el vehículo). Una vez que ha
alcanzado la carga útil máxima de su
vehículo, no agregue más carga, incluso si
hay espacio disponible. La sobrecarga o
carga inadecuada del vehículo puede
contribuir a que usted pierda el control del
vehículo y ocurra una volcadura.

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CARGA

Peso de la carga: es todo el peso
agregado al Peso base listo para rodar,
incluyendo la carga y el equipamiento
opcional. Al arrastrar remolques, la carga
de la lanza del remolque o el peso del
pivote de arrastre también es parte de la
carga.

GAW (Peso bruto del eje): es el peso
total que se apoya en cada eje (delantero
y trasero) incluido el peso del vehículo listo
para rodar y toda la carga útil.

GAWR (Peso bruto vehicular del eje):
es el peso máximo admisible que puede
transportar un solo eje (delantero o
trasero). Estos números aparecen en la
Etiqueta de certificación del cumplimiento
de las normas de seguridad. La etiqueta
debe estar adherida al pilar de bisagra de
la puerta, al poste de seguro de la puerta
o al borde de la puerta junto al poste de
seguro de la puerta, junto a la posición del
asiento del conductor. La carga total en
cada eje nunca debe exceder su Peso
bruto vehicular del eje.