Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2017). Manual en espanol — parte 67

Nota: Si no está disponible un refrigerante
prediluido, use el concentrado de
anticongelante aprobado diluido con agua
destilada en proporción 50/50. Ver
Capacidades y especificaciones (página
319). El uso de agua no desionizada puede
contribuir a la formación de depósitos,
corrosión u obstrucción de los pequeños
conductos del sistema de enfriamiento.

Si agregó más de 1 L de refrigerante para
motor por mes, haga revisar el vehículo lo
antes posible. Hacer funcionar un motor
con un nivel de refrigerante bajo puede
ocasionar un sobrecalentamiento del
motor, además de posibles daños a este.

Nota: Durante el funcionamiento normal
del vehículo, el refrigerante puede cambiar
de color naranja a rosa o rojo pálido.
Siempre y cuando el refrigerante sea
transparente y no esté contaminado, este
cambio de color no indica que se haya
echado a perder ni que deba drenarse,
reemplazarse ni que el sistema deba
lavarse.

Nota: En caso de emergencia, puede
agregar una gran cantidad de agua sin
refrigerante para poder llegar a un taller de
servicio para su vehículo. El agregar agua
sola, sin refrigerante, puede provocar daños
en el motor por corrosión,
sobrecalentamiento o congelamiento.
Cuando llegue a un taller de servicio, debe
drenar, enjuagar y rellenar el sistema de
enfriamiento con el concentrado de
anticongelante o refrigerante prediluido de
la especificación correcta. Ver
Capacidades y especificaciones (página
319).

No use los siguientes como un sustituto
de refrigerante:
•

Alcohol.

•

Metanol.

•

Agua salobre.

•

Cualquier refrigerante mezclado con
anticongelante que contenga alcohol
o metanol.

El alcohol y otros líquidos pueden provocar
daños en el motor por sobrecalentamiento
o congelamiento.

No agregue inhibidores o aditivos
adicionales al refrigerante. Estos pueden
ser dañinos y pueden comprometer la
protección anticorrosiva del refrigerante.

Refrigerante reciclado

No recomendamos el uso de refrigerante
reciclado, ya que aún no se encuentra
disponible un proceso de reciclaje
aprobado.

Deseche el refrigerante para motor usado
de manera apropiada. Siga las normas y
reglamentos de su comunidad para reciclar
y eliminar los líquidos de automóviles.

Climas extremos

Si conduce en climas extremadamente
fríos:
•

Puede ser necesario aumentar la
concentración de anticongelante por
encima del 50 %.

•

Una concentración de refrigerante del
60 % ofrece una mejor protección en
cuanto al punto de congelación. Las
concentraciones de refrigerante por
sobre el 60 % disminuyen las
propiedades de protección contra calor
excesivo del refrigerante y pueden
causar daños en el motor.

Si conduce en climas extremadamente
cálidos:
•

Puede disminuir la concentración de
refrigerante al 40 %.

•

Las concentraciones de refrigerante
por debajo del 40 % disminuirán las
propiedades de protección
anticorrosiva y de congelamiento del
refrigerante y pueden causar daños en
el motor.

Los vehículos que se manejan durante
todo el año en climas que no son extremos
deben usar refrigerante prediluido para la
óptima protección del motor y el sistema
de enfriamiento.

Cambio del refrigerante

El refrigerante se debe cambiar en los
intervalos de kilometraje especificados en
la Información de mantenimiento
programado. Agregue un refrigerante
prediluido que cumpla con la
especificación correcta. Ver Capacidades
y especificaciones (página 319).

Enfriamiento a prueba de fallas

El enfriamiento a prueba de fallas le
permite manejar temporalmente el
vehículo antes que aumenten los daños
en los componentes. El margen seguridad
ante fallas depende de la temperatura
ambiental, de la carga del vehículo y del
terreno.

Cómo funciona el sistema de
enfriamiento a prueba de fallas

Si el motor comienza a sobrecalentarse,
el indicador de temperatura del
refrigerante se mueve hacia la zona roja:

Se enciende una luz de
advertencia y puede aparecer un
mensaje en la pantalla de
información.

Si alcanza una condición de temperatura
excesiva preestablecida, el motor
cambiará automáticamente al
funcionamiento alterno de cilindros. Cada
cilindro desactivado actúa como una
bomba de aire y enfría el motor.

Cuando ocurre lo anterior, el vehículo sigue
funcionando, sin embargo:
•

La potencia del motor es limitada.

•

Se apaga el sistema de aire
acondicionado.

El funcionamiento continuo incrementa la
temperatura del motor, lo que hará que el
motor se apague por completo. En esta
situación se presentará un aumento en el
esfuerzo de la dirección y del frenado.

Cuando la temperatura del motor se enfríe,
podrá volver a arrancar el motor. Haga
revisar su vehículo lo más pronto posible
para minimizar daños en el motor.

Cuando se activa el modo a prueba de
fallas

AVISOS

El modo a prueba de fallas solo se
debe usar en emergencias. Haga
funcionar el vehículo en modo a

prueba de fallas solo el tiempo necesario
para conducir el vehículo a un lugar seguro
y buscar ayuda para reparación
inmediatamente. Cuando el vehículo se
encuentra en el modo a prueba de fallas,
el motor tendrá potencia limitada, no
podrá mantener el funcionamiento a alta
velocidad y podría apagarse
completamente sin advertencia previa.
También quedará deshabilitada la
dirección hidráulica y la asistencia de
frenos de potencia, lo que podría
incrementar la posibilidad de choques y
de heridas graves.

Nunca quite el tapón del depósito
del refrigerante mientras el motor
esté caliente o en funcionamiento.

El vehículo tiene potencia del motor
limitada en el modo a prueba de fallas; por
lo tanto, maneje con cuidado. El vehículo
no mantiene el funcionamiento en alta
velocidad y el motor puede funcionar
deficientemente.

Recuerde que el motor podría detenerse
en forma automática a fin de evitar daños
en el motor. En este caso:

1.

Sálgase del camino lo antes posible y
apague el motor.

2. Si usted es socio de un programa de

asistencia en carretera, le
recomendamos que se comunique con
su proveedor de asistencia en
carretera.

3. Si esto no es posible, espere un período

corto para que el motor se enfríe.

4. Revise el nivel de refrigerante. Si el nivel

de refrigerante está en la marca
mínimo o por debajo de esta, agregue
inmediatamente refrigerante
prediluido.

5. Cuando la temperatura del motor se

enfríe, podrá volver a arrancar el motor.
Haga revisar su vehículo lo más pronto
posible para minimizar daños en el
motor.

Nota: Conducir el vehículo sin realizar
reparaciones incrementa las posibilidades
de que se dañe el motor.

Administración de la temperatura
del refrigerante para motor

(Si está

equipado)

ALERTA

Para reducir el riesgo de colisiones y
lesiones, tenga presente que la
velocidad del vehículo podría

disminuir y que el vehículo podría no ser
capaz de acelerar con máxima potencia
hasta que disminuya la temperatura del
refrigerante.

Si arrastra un remolque con su vehículo, el
motor del vehículo puede temporalmente
alcanzar una temperatura superior durante
condiciones de funcionamiento de alta
intensidad, como ascender en una
pendiente prolongada o pronunciada con
temperaturas ambiente elevadas.

En esas situaciones, observará que el
indicador de temperatura del refrigerante
se mueve hacia la zona roja y aparecerá
un mensaje en la pantalla de información.

Puede notar una disminución en la
velocidad del vehículo ocasionada por una
potencia reducida del motor. A fin de
administrar la temperatura del refrigerante
para motor. El vehículo puede entrar en
este modo si tienen lugar determinadas
condiciones de alta temperatura y carga
alta. La cantidad de reducción de la
velocidad depende de la carga del
vehículo, la pendiente y la temperatura
ambiente. Si ocurre lo anterior, no necesita
salirse del camino. Puede seguir
manejando el vehículo.

El aire acondicionado podría encenderse
y apagarse automáticamente durante
condiciones extremas de funcionamiento
a fin evitar el sobrecalentamiento del
motor. Cuando la temperatura del
refrigerante disminuye a una temperatura
normal de operación, el aire acondicionado
se activará.

Si el indicador de temperatura del
refrigerante se mueve completamente
hasta la zona roja o si aparecen los
mensajes de advertencia de temperatura
del refrigerante o servicio del motor a la
brevedad en la pantalla de información,
realice lo siguiente:

1.

Detenga el vehículo lo más pronto
posible en un área segura y cambie la
transmisión a estacionamiento (P).

2. Deje el motor funcionando hasta que

la aguja del indicador de temperatura
del refrigerante vuelva a la posición
normal. Si la temperatura no baja
después de varios minutos, realice los
demás pasos.

3. Apague el motor y espere que se enfríe.

Revise el nivel de refrigerante.

4. Si el nivel de refrigerante está en la

marca mínimo o por debajo de esta,
agregue inmediatamente refrigerante
prediluido.

5. Si el nivel de refrigerante es normal,

vuelva a arrancar el motor y continúe.

VERIFICACIÓN DEL FLUIDO DE
LA TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA

Nota: El aceite de la transmisión debe ser
revisado por un distribuidor autorizado. Si
es necesario, el distribuidor autorizado debe
agregar aceite.

La transmisión automática no tiene una
varilla indicadora del nivel de aceite de la
transmisión.

Solicite a un distribuidor autorizado que
revise y cambie el aceite de la transmisión
en el intervalo de servicio correspondiente.
La transmisión de su vehículo no consume
aceite. Sin embargo, el nivel de aceite se
debe revisar si la transmisión no funciona
correctamente; es decir, si se resbala o
cambia lentamente o si observa alguna
señal de fuga de aceite.

No utilice aditivos suplementarios para
aceite de transmisión, otros tratamientos
ni agentes limpiadores. El uso de estos
materiales puede afectar el
funcionamiento de la transmisión y
provocar daños a los componentes
internos de ésta.

VERIFICACIÓN DEL FLUIDO DE
FRENOS

Los niveles del líquido entre las líneas MIN
y MAX están dentro de los límites normales
de funcionamiento; no es necesario
agregar líquido. Si los niveles de los
líquidos están fuera de los límites normales
de funcionamiento, el rendimiento del
sistema puede verse comprometido;
busque servicio de inmediato en su
distribuidor autorizado.

COMPROBACIÓN DEL FLUIDO
DEL LAVADOR

ALERTA

Si hace funcionar el vehículo a
temperaturas inferiores a 5 °C
(40 °F), use líquido lavaparabrisas

con protección anticongelante. No usar
líquido lavaparabrisas con protección
anticongelante en climas fríos puede
producir una visión difusa a través del
parabrisas y aumentar el riesgo de lesiones
o de accidentes.

Agregue líquido en el depósito si el nivel
está bajo. Use sólo un líquido
lavaparabrisas que cumpla con las
especificaciones de Ford. Ver
Capacidades y especificaciones (página
319).

Es probable que las normas estatales o
locales de compuestos orgánicos volátiles
restrinjan el uso de metanol, un aditivo
anticongelante común para
lavaparabrisas. Los líquidos lavaparabrisas
que contienen agentes anticongelantes
sin metanol sólo se deben usar si brindan
una protección ante clima frío sin dañar el
acabado de la pintura del vehículo, las
hojas de los limpiadores ni el sistema del
lavador.