Ford Fusion Hybrid / Fusion Energi (2017). Manual en espanol — parte 74

E175987

4. Gire el cánister del sellador en 90

grados y jálelo, alejándolo de la
carcasa para retirarlo.

Instalación del cánister del sellador en
el juego

1.

Sostenga el cánister perpendicular a
la carcasa, inserte la boquilla del
cánister en el conector y empuje hasta
que encaje.

2. Gire el cánister en 90 grados hacia

abajo de la carcasa.

E175988

3. Vuelva a enganchar la cubierta trasera

en su lugar.

E175989

4. Coloque la manguera con dos

propósitos (tubo negro) alrededor del
canal del fondo de la carcasa.

E175990

5. Enrolle el cable eléctrico alrededor de

la carcasa y almacene el enchufe
accesorio en el área que corresponde.

Nota: Si tiene dificultades al desmontar o
instalar el cánister del sellador, consulte con
su distribuidor autorizado Ford para obtener
ayuda.

Asegúrese de revisar regularmente la fecha
de caducidad del compuesto sellador. La
fecha de caducidad se encuentra ubicada
en una etiqueta en el cánister del sellador
y se puede ver a través de la ventana de
visualización rectangular del fondo del
juego. El cánister del sellador se debe
reemplazar después de cuatro años sin
uso.

CUIDADO DE LAS LLANTAS

Información acerca del grado de
uniformidad de la calidad de las
llantas

E142542

Los grados de calidad de las llantas se
aplican a llantas neumáticas nuevas para
automóviles de pasajeros. Los grados de
calidad se pueden encontrar, donde sea
aplicable, en el costado de la llanta entre
el reborde de la banda de rodadura y el
ancho máximo de sección. Por ejemplo:
Treadwear 200, Traction AA,
Temperature A

Estos grados de calidad de las llantas se
determinan según normas que ha
establecido el Departamento de
Transportes de los Estados Unidos.

Los grados de calidad de las llantas se
aplican a llantas neumáticas nuevas para
automóviles de pasajeros. No se aplican a
llantas para nieve con rodaduras
profundas, llantas de refacción
economizadoras de espacio o para uso
provisional, llantas para camioneta o tipo
LT, llantas con diámetros de rin nominales
de 25 a 30 cm (10 a 12 pulg) o llantas de
producción limitada según se define en el
Título 49 del Código de normas federales,
Parte 575.104 (c)(2).

Grados de calidad de llantas del
Departamento de Transportes de
Estados Unidos: EE.UU. El Departamento
de Transporte exige que Ford Motor
Company le proporcione a usted la
siguiente información acerca de los grados
de las llantas, exactamente como el
gobierno la ha redactado.

Índice de desgaste

El índice de desgaste es una clasificación
comparativa basada en la tasa de
desgaste de la llanta cuando se prueba en
condiciones controladas en una pista de
prueba gubernamental específica. Por
ejemplo, una llanta de grado 150 se
desgastaría una y media veces más en la
pista de prueba gubernamental que una
llanta de grado 100. El rendimiento relativo
de las llantas depende, sin embargo, de
sus condiciones reales de uso y puede
apartarse significativamente de la norma
debido a variaciones en hábitos de
conducción, prácticas de servicio y
diferencias en las características del
camino y el clima.

Tracción AA, A, B y C

ALERTA

El grado de tracción asignado a esta
llanta se basa en pruebas de tracción
de frenado en línea recta y no incluye

características de aceleración, curveo,
hidroplaneo o tracción máxima.

Los grados de tracción de mayor a menor
son AA, A, B, y C. Los grados representan
la capacidad de la llanta para parar en
pavimento mojado, medida bajo
condiciones controladas en superficies de
asfalto y concreto de prueba especificadas
por el gobierno. Una llanta tipo C puede
tener un desempeño de tracción deficiente.

Temperatura A B C

ALERTA

El grado de temperatura para esta
llanta se establece con la llanta
debidamente inflada y no

sobrecargada. La velocidad excesiva, la
falta de aire o la carga excesiva, ya sea por
separado o en combinación, pueden
causar el calentamiento progresivo y una
posible falla de las llantas.

Las clases de temperatura son A (la más
alta), B y C, las cuales representan la
resistencia de la llanta a la generación de
calor y su capacidad de disiparlo cuando
se prueban en condiciones controladas en
una llanta de prueba de laboratorio
especificada. Una temperatura alta
prolongada puede hacer que el material
de la llanta se degrade, reduciendo su vida
útil. Una temperatura excesiva puede
provocar fallas repentinas de la llanta. La
clase C corresponde a un nivel de
rendimiento que deben cumplir todas las
llantas de vehículos de pasajeros de
acuerdo con la Norma federal de seguridad
para vehículos motorizados No. 139. Las
clases B y A representan niveles más altos
de rendimiento de la llanta en pruebas de
laboratorio que el mínimo exigido por la
ley.

Glosario de terminología sobre
llantas

* Etiqueta de llantas: Una etiqueta que
muestra los tamaños de llantas del equipo
original, la presión de inflado recomendada
y el peso máximo que puede transportar
el vehículo.

*Número de identificación de llanta
(TIN): un número en el costado de cada
llanta que proporciona información acerca
de la marca de la llanta y de la planta del
fabricante, el tamaño de la llanta y la fecha
de fabricación. Conocido también como
código DOT.

*Presión de inflado: una medida de la
cantidad de aire en la llanta.

*Carga estándar: una clase de llantas,
de los tipos P-metric y Metric, diseñada
para resistir su capacidad máxima de carga
cuando están infladas según la presión
establecida. Por ejemplo: para llantas de
tipo P-metric 2,4 bar o 2,5 bar dependiendo
del tamaño de las llantas y para llantas de
tipo Metric 2,5 bar. Si aumenta la presión
de inflado más allá de esta medida, no
aumentará la capacidad de transporte de
carga de las llantas.

*Carga extra: una clase de llantas, de los
tipos P-metric y Metric, diseñada para
soportar cargas máximas mayores cuando
están infladas a 2,9 bar. Si aumenta la
presión de inflado más allá de esta
medida, no aumentará la capacidad de
transporte de carga de las llantas.

*kPa: kilopascales, unidad métrica de
presión de aire.

*PSI: libras por pulgada cuadrada, una
unidad estándar de presión de aire.

*Presión de inflado de llantas en frío:
presión de la llanta cuando el vehículo ha
estado quieto y no expuesto directamente
al sol durante una hora o más y antes de
que el vehículo se manejara por 1.6 km
(1 milla).

*Presión de inflado recomendado:
presión de inflado en frío que se encuentra
en la Etiqueta de certificación del
cumplimiento de las normas de seguridad
(fijada en el pilar de bisagra de la puerta,
poste de seguro de la puerta o el borde de
la puerta junto al poste de poste de seguro
de la puerta, junto a la posición del asiento
del conductor) o en el borde de la puerta
del conductor.

*Pilar B: la barra estructural al costado
del vehículo detrás de la puerta delantera.

* Ceja de la llanta: área de la llanta que
hace contacto con el rin.

*Costado de la llanta: área entre la ceja
y el área de rodadura de la llanta.

*Área de rodadura de la llanta: área
perimetral de la llanta que hace contacto
con el camino una vez montada en el
vehículo.

*Rin: soporte metálico de la llanta o de un
conjunto de llanta y cámara, sobre el cual
se apoya la ceja de la llanta.

Información contenida en el
costado de la llanta

Las normas federales de Estados Unidos
y Canadá requieren que los fabricantes de
llantas pongan información estandarizada
en un costado de las llantas. Esta
información identifica y describe las
características fundamentales de la llanta
y también proporciona un Número de
identificación de la llanta DOT de Estados
Unidos para la certificación estándar de
seguridad y en caso de un retiro.

Información en llantas tipo P

H

I

J

K

L

M

A

B

C D

E

F

G

E142543

P215/65R15 95H es un ejemplo de un
tamaño de llanta, índice de carga y
régimen de velocidad. A continuación, se
enumeran las definiciones de estos
elementos. (Tome en cuenta que el
tamaño de llanta, índice de carga y
régimen de velocidad de su vehículo
pueden diferir de los de este ejemplo.)

A. P: indica una llanta, diseñada por la Tire
and Rim Association, que se puede usar
para servicio en vehículos utilitarios
deportivos, minivanes y camionetas. Nota:
si el tamaño de la llanta no comienza con
una letra, esto puede significar que fue
diseñada por la European Tire and Rim
Technical Organization o la Japan Tire
Manufacturing Association.

B. 215: indica el ancho nominal de la llanta,
en milímetros, de borde a borde del
costado. En general, cuanto mayor es el
número, más ancha es la llanta.

C. 65: indica la proporción dimensional,
que representa la relación de altura y
ancho de la llanta.