Ford C-MAX Hybrid (2018). Manuel — partie 58

2. Soulevez légèrement le capot.

3. Libérez la fermeture de capot en

poussant sur le levier de déverrouillage
secondaire situé sur le côté gauche.

E87786

4. Ouvrez le capot. Soutenez le capot à

l'aide de la béquille.

Fermeture du capot

1.

Retirez la béquille de capot du loquet
et fixez-la correctement dans son
attache.

2. Abaissez le capot et laissez-le

descendre sous son propre poids les
derniers 20 à 30 cm (8 à 12 po).

Nota :

Assurez-vous que le capot est

correctement fermé.

APERÇU SOUS LE CAPOT

AVERTISSEMENT

Le module de commande du
convertisseur contient divers
composants haute tension qui

peuvent causer des blessures graves, voire
mortelles. Le module de commande du
convertisseur ne peut faire l'objet d'un
entretien et il ne faut jamais le toucher, le
sonder ou le modifier.

Nota :

Ne tentez pas de faire l'entretien des

composants ou du câblage haute tension.
Pour simplifier l'identification, l'enveloppe
isolante des câbles haute tension est
orange.

A

B

C

D

E

F

G

H

I

E162485

Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement moteur. Voir Vérification
du liquide de refroidissement

(page 239).

A

Bouchon de remplissage d'huile moteur. Voir Vérification de l'huile moteur
(page 237).

B

Jauge d'huile moteur. Voir Jauge d'huile moteur (page 237).

C

Couvercle de filtre à air du moteur. Voir Remplacement du filtre à air (page
257).

D

Contrôleur de système de convertisseur.

E

Bouchon du réservoir de liquide de frein. Voir Vérification du liquide de frein
(page 244).

F

Boîtier de distribution électrique. Voir Fusibles (page 222).

G

Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement du contrôleur de système
de convertisseur.

H

Bouchon du réservoir de liquide lave-glace. Voir Vérification du liquide de
lave-glace

(page 245).

I

JAUGE D'HUILE MOTEUR

E169062

MIN

A

MAX

B

VÉRIFICATION DE L'HUILE
MOTEUR

Avant de démarrer le moteur, et vérifiez
que le niveau se situe bien entre les repères
MIN et MAX.

1.

Stationnez le véhicule sur une surface
plane.

2. Coupez le contact et patientez

10 minutes, le temps que l'huile
s'écoule dans le carter d'huile.

3. Retirez la jauge et essuyez-la avec un

chiffon propre et non pelucheux.
Réinsérez la jauge, retirez-la de
nouveau et vérifiez le niveau d'huile.

S'il est au repère minimum, faites l'appoint
immédiatement.

Ajout d'huile moteur

Nota :

Ne retirez pas le bouchon de

remplissage lorsque le moteur est en
marche.

Nota :

N'ajoutez pas d'huile au-delà du

repère MAX. Si le niveau d'huile dépasse le
repère MAX, le moteur risque de subir des
dommages.

E142732

Utilisez uniquement une huile moteur
homologuée pour les moteurs à essence
par l'American Petroleum Institute (API).
Une huile portant ce symbole commercial
est conforme aux normes en vigueur
relatives aux moteurs et aux systèmes
antipollution, ainsi qu'aux exigences de
consommation de carburant du comité
international de normalisation et
d'homologation des lubrifiants (ILSAC),
dont font partie différents constructeurs
automobiles américains et japonais.

1.

Retirez le bouchon de remplissage.

2. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux

exigences de Ford. Voir Capacités et
spécifications

(page 300).

3. Essuyez toute huile renversée.
4. Remettez le bouchon de remplissage

en place. Tournez le bouchon jusqu'à
ce qu'une forte résistance soit
perceptible.

Conduite dans des conditions
froides et dans des cycles de
conduite courts

Il est possible que, dans certains moteurs
à essence, de l'humidité s'accumule dans
l'huile à moteur si le véhicule roule dans
des conditions froides et que les cycles de
conduite courts ne suffisent pas à
réchauffer le moteur.

Si vous apercevez une substance épaisse,
laiteuse, sous le bouchon du réservoir
d'huile, c'est qu'il y a formation d'humidité.

Cela peut se produire davantage chez les
véhicules hybrides au gaz et à l'électricité
qui font rouler le moteur à essence
pendant des trajets très courts.

Dans le but de prévenir tout bris à l'engin
dans de telles conditions, les clients
devraient suivre ces conseils :

•

Conduisez votre véhicule de 15 à 30
minutes après que le moteur a atteint
sa température maximale.

•

Conduisez votre véhicule sur les
autoroutes.

•

Conduisez votre véhicule et faites
fonctionner votre dégivreur (véhicules
hybrides) à plein régime.

Nous vous recommandons des
changements d'huile fréquents. Procédez
à des entretiens rigoureux tel qu'il est
indiqué dans le guide de maintenance. Cela
prévient que de l'humidité contamine
l'huile du moteur.

Fonctionnement par temps froid

Afin de déterminer si les changements
d'huile à intervalle rapproché et si le
réchauffement du moteur suffisent,
nettoyez et vérifiez régulièrement le
bouchon de remplissage d'huile. Cette
opération confirmera la disparition totale
de la substance épaisse et laiteuse.

Dans des conditions de froid extrême,
l'essence peut se mélanger avec l'huile à
moteur. Cela se produit lorsque le moteur
n'atteint pas sa température maximale.

Dans de telles circonstances, observez la
procédure énoncée ci-dessus pour éviter
tout bris au moteur.

RÉINITIALISATION DU TÉMOIN
DE VIDANGE D'HUILE

(Selon

l’équipement)

Réinitialisation de l'intervalle de
vidange d'huile

Ne réinitialisez l'intervalle de vidange
d'huile qu'après avoir remplacé l'huile
moteur et le filtre à huile.

1.

Établissez le contact. Ne démarrez pas
le moteur.

2. Enfoncez simultanément les pédales

d'accélérateur et de frein.

3. Gardez les pédales d'accélérateur et

de frein enfoncées à fond.

4. Au bout de trois secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est en
cours s'affiche.

5. Au bout de 25 secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est
terminée s'affiche.

6. Relâchez les pédales d'accélérateur et

de frein.

7.

Le message confirmant la fin de la
réinitialisation n'est plus affiché.

8. Coupez le contact.