Ford Fusion (2018). Manuel — partie 40

Renseignements importants
concernant la ventilation

Si vous arrêtez votre véhicule et laissez
tourner le moteur au ralenti durant une
longue période prolongée, nous vous
recommandons de prendre une des
mesures suivantes :
•

Ouvrez les fenêtres d'au moins 3 cm
(1 po).

•

Réglez votre commande de chauffage
et de climatisation sur « air extérieur ».

CHAUFFE-MOTEUR

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels

ou des blessures graves.

Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre

ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.

Nota : Un chauffe-moteur s'avère plus
efficace lorsque la température extérieure
est inférieure à -18 °C (0 °F).

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 V c.a. mise à la
terre.

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :
•

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par
l'Underwriter’s Laboratory (UL) ou
l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,
puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de multiples rallonges.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

La prise du chauffe-moteur est située dans
un logement intégré à l'encadrement du
phare antibrouillard gauche. Ouvrez le
portillon circulaire articulé et assurez-vous
que les bornes de la prise sont propres et
sèches avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à
1 kilowattheure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint la
température maximale après environ trois
heures d'utilisation. Vous n'améliorerez
pas la performance du système et
consommerez davantage d'électricité si
vous laissez le chauffe-moteur en fonction
durant plus de trois heures.

AUTO-START-STOP

(Selon

l’équipement)

Le système contribue à réduire la
consommation de carburant en coupant
et en redémarrant automatiquement le
moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt. Le
moteur redémarre automatiquement
lorsque vous relâchez la pédale de frein.
Dans certains cas, votre véhicule peut
redémarrer automatiquement; par
exemple :

•

Pour maintenir le confort intérieur.

•

Pour recharger la batterie.

Nota : La direction assistée électrique se
désactive lorsque le moteur est arrêté.

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours complètement le
frein de stationnement. Pour les
véhicules à transmission

automatique, placez le levier sélecteur en
position de stationnement (P). Coupez le
contact et retirez toujours la clé lorsque
vous quittez le véhicule.

Avant d'ouvrir le capot ou d'effectuer
un entretien, enclenchez à fond le
frein de stationnement, passez à la

position de stationnement (P) ou de point
mort (N) et coupez le contact.

Coupez toujours le contact avant de
sortir du véhicule. Le redémarrage
automatique peut se réenclencher

si le contact est mis.

Quand le témoin Auto-Start-Stop
vert s'allume ou clignote en jaune,
un redémarrage automatique du

moteur peut s'avérer nécessaire. Le fait de
ne pas tenir compte de ces précautions
accroît les risques de blessures.

L'état du système Auto-Start-Stop peut
être vérifié en jetant un coup d'œil à l'écran
d'information. Voir Affichage
d'information (page 105).

Activation du système Auto-Start-
Stop

Le système est automatiquement activé
à chaque démarrage du véhicule si les
conditions suivantes sont réunies :

•

Le bouton Auto-Start-Stop n'est pas
enfoncé (éteint).

•

La vitesse du véhicule dépasse les
5 km/h (3 mph) après le démarrage
initial du moteur.

•

Votre véhicule est arrêté.

•

Votre pied est sur la pédale de frein.

•

La boîte de vitesses est en position de
marche avant (D).

•

La porte du conducteur est fermée.

•

La dépression du circuit de freinage est
adéquate.

•

L'habitacle a été refroidi ou réchauffé
à un niveau de confort acceptable.

•

Le dégivreur du pare-brise est
désactivé.

•

Le volant n'est pas tourné rapidement
ou n'est pas à un angle de braquage
important.

•

Le véhicule ne se trouve pas sur une
pente abrupte.

•

Les conditions de fonctionnement de
la batterie sont optimales (état de
charge et température de la batterie
dans la plage prévue).

•

Le liquide de refroidissement du
moteur est à sa température de
fonctionnement.

•

L'altitude est inférieure à environ
3 050 m (10 000 ft).

•

La température ambiante est modérée.

Le témoin Auto-Start-Stop vert
du tableau de bord s'allume pour
indiquer qu'un arrêt automatique

du moteur se produit.

E146361

Si le tableau de bord est équipé
d'un témoin gris
Auto-Start-Stop, il s'allume

lorsque l'arrêt automatique du moteur
n'est pas disponible car l'une des
conditions ci-dessus n'est pas satisfaite.

Redémarrage automatique du moteur

L'une des situations suivantes provoque
un redémarrage automatique du moteur :

•

Vous avez retiré le pied de la pédale de
frein.

•

Vous appuyez sur la pédale
d'accélérateur.

•

Vous appuyez simultanément sur la
pédale d'accélérateur et la pédale de
frein.

•

La ceinture de sécurité du conducteur
n'est pas bouclée ou la porte du
conducteur est ouverte.

•

La boîte de vitesses quitte la position
de marche avant (D).

•

Le véhicule est en mouvement.

•

Les conditions de fonctionnement
optimales de la batterie ne sont pas
réunies.

•

Le temps d'arrêt maximum du moteur
est dépassé.

•

Vous appuyez sur le bouton
Auto-Start-Stop alors que le moteur
s'est arrêté automatiquement.

•

Le pare-brise chauffant est activé.

Le moteur peut être redémarré
automatiquement si l'une des conditions
suivantes survient :

•

La vitesse du ventilateur est
augmentée ou la température de
climatisation est changée.

•

Un accessoire électrique est mis en
marche ou branché.

Désactivation du système Auto-
Start-Stop

E221544

Appuyez sur le bouton Auto-Start-Stop
situé sur la console centrale pour
désactiver le système. Le bouton s'allume.
Le système ne sera désactivé que pour le
cycle d'allumage en cours. Appuyez de
nouveau sur le bouton pour rétablir la
fonction Auto-Start-Stop.

Si votre véhicule se trouve dans un mode
Auto-Start-Stop et si vous placez la boîte
de vitesses en position marche arrière (R)
alors que la pédale de frein est relâchée,
un message vous demandant d'enfoncer
la pédale de frein apparaît. Vous devez
appuyer sur la pédale de frein dans un délai
de 10 secondes ou il sera nécessaire de
passer à la position de stationnement (P)
et d'effectuer un redémarrage manuel.