Ford Fusion (2018). Manuel — partie 44

3. L'orifice de remplissage du réservoir de

carburant n'est peut-être pas
correctement fermé. Voir
Ravitaillement (page 171).

4. Conduite en eau profonde — de l'eau

s'est peut-être infiltrée dans le circuit
électrique.

Vous pouvez corriger ces anomalies
intermittentes en faisant le plein de
carburant de bonne qualité, en fermant
correctement l'orifice de remplissage du
réservoir de carburant ou en laissant sécher
le circuit électrique. Après trois cycles de
conduite en l'absence de ces anomalies
ou d'autres anomalies intermittentes, le
témoin d'anomalie du moteur devrait
demeurer éteint au démarrage suivant du
moteur. Un cycle de conduite consiste en
un démarrage à froid, suivi d'un trajet
combiné en ville et sur autoroute. Aucune
intervention supplémentaire n'est
nécessaire.

Si le témoin d'anomalie du moteur reste
allumé, faites réparer votre véhicule dès
que possible. Bien que certaines anomalies
détectées par le système OBD-II puissent
ne pas présenter de symptômes visibles,
si vous continuez de conduire alors que le
témoin d'anomalie du moteur est allumé,
ceci peut causer une augmentation des
émissions et de la consommation de
carburant, un fonctionnement irrégulier du
moteur et des à-coups de la boîte de
vitesses pouvant entraîner des réparations
coûteuses.

Préparation pour les contrôles
d'inspection et d'entretien (I/M)

Certaines autorités locales, provinciales et
des États peuvent avoir prévu des
programmes d'inspection et d'entretien
(I/M) pour la vérification des dispositifs
antipollution de votre véhicule. Si le
véhicule ne réussit pas cette inspection,
l'immatriculation pourrait vous être
refusée.

Si le témoin d'anomalie du
moteur est allumé ou si
l'ampoule ne fonctionne pas,

vous devez peut-être faire réparer votre
véhicule. Consultez la section qui traite des
autodiagnostics embarqués.

Votre véhicule peut ne pas réussir les
contrôles d'inspection et d'entretien si le
témoin d'anomalie du moteur est allumé
ou s'il ne fonctionne pas correctement
(l'ampoule est grillée), ou si le
circuit OBD-II détermine que certains des
dispositifs antipollution n'ont pas été
correctement vérifiés. Dans ce cas, votre
véhicule n'est pas prêt pour les contrôles
d'inspection et d'entretien.

Si le moteur ou la boîte de vitesses du
véhicule a récemment fait l'objet d'un
entretien ou si la batterie a récemment été
déchargée ou remplacée, le circuit OBD-II
peut indiquer que le véhicule n'est pas prêt
pour les contrôles d'inspection et
d'entretien. Pour déterminer si le véhicule
est prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien, établissez le contact durant
15 secondes sans lancer le moteur. Si le
témoin d'anomalie du moteur clignote huit
fois, le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien; si le
témoin d'anomalie du moteur demeure
allumé en permanence, votre véhicule est
prêt pour les contrôles d'inspection et
d'entretien.

Le système OBD-II surveille les dispositifs
antipollution pendant la conduite normale.
Une vérification complète peut demander
plusieurs jours.

Si le véhicule n'est pas prêt pour les
contrôles d'inspection et d'entretien, vous
pouvez effectuer le cycle de conduite
suivant en roulant en ville et sur autoroute :

1.

15 minutes de conduite soutenue sur
autoroute, suivies d'au moins
20 minutes de conduite avec arrêts
fréquents en zone urbaine au cours
desquelles vous laisserez le moteur
tourner au ralenti pendant 30 secondes
à au moins quatre reprises.

2. Laissez reposer votre véhicule pendant

au moins huit heures avec le contact
coupé. Puis démarrez le véhicule et
effectuez le cycle de conduite
ci-dessus. Le véhicule doit se
réchauffer jusqu'à sa température
normale de fonctionnement. N'arrêtez
pas le véhicule avant d'avoir terminé
le cycle de conduite décrit ci-dessus.

Si le véhicule n'est toujours pas prêt pour
les contrôles d'inspection et d'entretien,
vous devez répéter le cycle de conduite
ci-dessus.

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
de passer à la position de

stationnement (P). Tout manquement à
cet égard pourrait entraîner des blessures,
voire la mort.

N'appuyez pas sur la pédale de frein
et sur la pédale d'accélérateur
simultanément. Si vous appuyez

simultanément sur les deux pédales
pendant quelques secondes, la
performance du moteur sera limitée, ce
qui risque de rendre difficile le maintien de
la vitesse en circulation et de provoquer
des blessures graves.

Nota : Dans certaines conditions, le
véhicule ne passe pas en position de
stationnement (P) à moins que la clé
d'accès intelligent ne se trouve à l'intérieur
du véhicule.

Positions du levier sélecteur de
votre boîte de vitesses
automatique

Pour mettre votre véhicule en prise ou
au point mort (N) :

Moteur de 1.5L, 2.0L ou 2.7L

E222981

Moteur 2.5L

E224178

1.

Enfoncez complètement la pédale de
frein.

2. Sélectionnez un rapport à l'aide du

levier de vitesses.

3. Une fois arrivé, arrêtez complètement

le véhicule.

4. Placez le levier de vitesses en position

de stationnement (P).

Stationnement (P)

Lorsque la boîte de vitesses est en position
de stationnement (P), votre véhicule
bloque la boîte de vitesses et empêche la
rotation des roues. Immobilisez toujours le
véhicule complètement avant de passer
en position de stationnement (P) ou d'en
sortir. Un carillon sonore retentit lorsque
vous sélectionnez la position de
stationnement (P).

Lorsque le contact est coupé, votre
véhicule passe automatiquement en
position de stationnement (P). Si le
contact est coupé pendant que le véhicule
se déplace, celui-ci passe d'abord au point
mort (N) jusqu'à ce qu'une vitesse
suffisamment lente soit obtenue. Votre
véhicule passe ensuite automatiquement
en position de stationnement (P).

Retour automatique en position de
stationnement (P)

Nota : Cette fonction n'est pas disponible
lorsque votre véhicule est en mode de
maintien de point mort ou remorquage.

Votre véhicule est muni d'un dispositif qui
fait automatiquement passer votre
véhicule en position de stationnement (P)
lorsqu'une des situations suivantes se
produit :
•

Vous coupez le contact.

•

Vous ouvrez la porte conducteur alors
que votre ceinture de sécurité est
débouclée.

•

Votre ceinture de sécurité est
débouclée alors que la porte
conducteur est ouverte.

Si vous coupez le contact pendant que
votre véhicule se déplace, il passe d'abord
au point mort (N) jusqu'à ce qu'une vitesse
suffisamment lente soit obtenue, pour
passer ensuite automatiquement en
position de stationnement (P).

Nota : Si vous avez attendu un long
moment, (2 à 15 minutes) avant de
démarrer votre véhicule et que vous
débouclez votre ceinture de sécurité cette
fonction s'activera, même si la porte
conducteur est fermée.

Nota : Cette fonction pourra ne pas
fonctionner correctement si le contacteur
de porte mal fermée est défectueux. Si le
témoin de porte mal fermée ne s'allume pas
lorsque vous ouvrez la porte conducteur, ou
si le témoin s'allume alors que la porte
conducteur est fermée, consultez votre
concessionnaire autorisé.

Marche arrière (R)

Lorsque le levier sélecteur est en position
de marche arrière (R), votre véhicule
recule. Immobilisez toujours
complètement le véhicule avant de passer
en position de marche arrière (R) ou d'en
sortir.

Point mort (N)

Lorsque le levier de vitesses est au point
mort (N), votre véhicule peut être démarré
et rouler librement. Dans cette position,
maintenez la pédale de frein enfoncée.

Mode de maintien de point mort

Nota : Placez toujours votre véhicule en
mode de maintien de point mort lorsque
vous entrez dans un poste de lavage. Le
non-respect de cette consigne pourrait
causer des dommages à votre véhicule qui
ne sont pas couverts par la garantie.

Le mode de maintien de point mort permet
à votre véhicule de maintenir la position
point mort (N) lorsque vous quittez le
véhicule. Votre véhicule doit être immobile
pour passer à ce mode.

Pour passer en mode de maintien de point
mort :
•

Placez le levier de vitesses au point
mort (N).

•

Un message apparaît à l'écran
d'information pour vous inviter à
appuyer sur le bouton Sport (S).

•

Appuyez de nouveau sur le bouton de
Sport (S) pour passer en mode
maintien de point mort.

Pour sortir du mode maintien de point
mort, sélectionnez un autre rapport.

Un message apparaît à l'écran
d'information lorsque votre véhicule est
passé au mode maintien de point mort.