Ford Fusion (2018). Manuel — partie 45

Marche avant (D)

Il s'agit de la position normale de conduite
(D) pour optimiser la consommation de
carburant. La fonction de surmultipliée
permet le passage automatique des
rapports entre la première et la sixième
vitesse et vice-versa.

Assistance en côte

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Appuyez sur le bouton d'assistance en côte
pour activer l'assistance en côte. Le
témoin d'assistance en côte s'allume au
tableau de bord lorsque le système est
activé. Appuyez de nouveau sur le bouton
pour désactiver la fonction.

Assistance en côte :
•

Offre un supplément de frein moteur
en combinant l'entraînement du
moteur et la charge de la batterie
haute tension pour maintenir la vitesse
du véhicule dans les descentes.

•

Pendant que votre véhicule détermine
l'entraînement du moteur et la charge
de la batterie haute tension
nécessaires, le régime du moteur
pourra augmenter ou diminuer afin de
maintenir la vitesse du véhicule en
descente.

•

Le témoin de fonction d'assistance en
côte du tableau de bord s'allume.

Sport (S) (selon l'équipement)

Mettre le véhicule en mode sport (S) :
•

Offre davantage de frein moteur et
prolonge l'utilisation des rapports
inférieurs afin d'améliorer la qualité de
conduite dans les montées, les routes
vallonnées ou les régions
montagneuses. Le régime du moteur
augmente lorsque le frein moteur
ralentit le véhicule.

•

Utilise davantage les rapports
inférieurs dans la stratégie de passage
des rapports de la boîte de vitesses
automatique.

•

Les rapports sont sélectionnés plus
rapidement et à un régime moteur plus
élevé.

Basse vitesse (L) (selon l’équipement)

•

Assure un frein moteur maximal.

•

Le levier sélecteur peut être placé en
gamme basse (L) sans tenir compte
de la vitesse du véhicule.

•

N'est pas conçue pour une utilisation
prolongée ou des conditions normales
de conduite et augmente la
consommation de carburant.

Boîte de vitesses automatique

Selectshift™

(Selon l’équipement)

Boîte de vitesses automatique. La boîte
automatique à sélecteur bifonction
Selectshift vous permet de changer de
rapport (montée de rapport ou
rétrogradation) sans débrayer.

Pour éviter que le moteur tourne à un
régime trop bas et qu'il cale, la boîte de
vitesses SelectShift rétrograde
automatiquement si elle a déterminé que
vous n'avez pas rétrogradé à temps. Bien
que la boîte de vitesses SelectShift

rétrograde automatiquement, elle laisse
tout de même au conducteur la possibilité
de rétrograder manuellement lorsqu'elle
détermine que le rapport sélectionné
n'occasionnera pas de détérioration en
raison d'un surrégime du moteur.

Nota : Le moteur peut être endommagé
s'il est maintenu en surrégime sans passer
au rapport supérieur.

En revanche, la boîte de vitesses
SelectShift n'effectuera pas
automatiquement de montée de rapport
malgré le danger de surrégime. Le
changement de vitesse doit être effectué
manuellement en appuyant sur le
bouton +.

Tirez la palette + au volant pour activer
la boîte de vitesses SelectShift.

•

Tirez la palette droite (+) pour passer
au rapport supérieur.

•

Tirez la palette gauche (–) pour passer
au rapport inférieur.

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Boîte de vitesses SelectShift en position
marche avant (D) :
•

Fournit un mode manuel temporaire
pour effectuer des manœuvres plus
exigeantes lorsqu'une commande
accrue de sélection de rapport est
requise (par exemple, lors d'un
remorquage ou d'un dépassement).
Ce mode maintient temporairement
un rapport sélectionné en fonction des
entrées du conducteur (par exemple,
direction ou pédale d'accélérateur).

Boîte de vitesses SelectShift en position
sport (S) :
•

Fournit une sélection de rapport
manuel permanent lorsque la
commande intégrale de la sélection de
rapport est requise.

Pour quitter le mode SelectShift, engagez
un autre rapport (par exemple marche
avant [D]).

Passez à la vitesse supérieure
recommandée selon le tableau suivant :

Montée des rapports lors d'une accéléra-

tion (recommandée pour une plus faible

consommation de carburant)

Changement de rapport de :

24 km/h (15 mph)

1 - 2

40 km/h (25 mph)

2 - 3

64 km/h (40 mph)

3 - 4

72 km/h (45 mph)

4 - 5

80 km/h (50 mph)

5 - 6

Le tableau de bord affiche le rapport
actuellement sélectionné. Si un rapport
est requis mais qu'il n'est pas disponible
en raison des conditions du véhicule (basse
vitesse, régime moteur trop élevé pour la
sélection du rapport requis), le rapport
actuel clignote trois fois.

Nota : Lorsque la pédale d'accélérateur est
complètement enfoncée, la boîte de
vitesses rétrograde automatiquement pour
bénéficier des performances optimales.

Interverrouillage du levier
sélecteur

AVERTISSEMENTS

Pour cela, vous devez désengager la
position de stationnement (P), ce qui
signifie que votre véhicule peut rouler

librement. Pour éviter un déplacement
inopiné du véhicule, serrez toujours le frein
de stationnement avant d'exécuter la
procédure. Utilisez des cales de roue au
besoin.

Si le témoin de frein reste allumé
alors que le frein de stationnement
est complètement desserré, il se

peut que les freins soient défectueux.
Faites vérifier votre véhicule dans les plus
brefs délais.

Ne conduisez pas votre véhicule
avant d'avoir vérifié le bon
fonctionnement des feux stop.

Nota : Voyez votre concessionnaire autorisé
le plus tôt possible si cette procédure doit
être utilisée.

Nota : Cette fonction est désactivée pour
certains marchés.

Nota : Cette fonction n'est disponible que
si votre batterie 12 volts est chargée. Si la
tension de batterie du véhicule est
insuffisante, une source d'alimentation
12 volts externe (câbles de démarrage,
chargeur de batterie ou groupe de
démarrage-secours, par exemple) pourra
être nécessaire pour activer la commande
de neutralisation de l'interverrouillage.

Utilisez la neutralisation de
l'interverrouillage frein-levier sélecteur
pour sortir le levier de la position de
stationnement (P) dans l'éventualité d'une
anomalie électrique. Si la batterie de votre
véhicule est déchargée, une source
d'alimentation externe est alors requise.

1.

Serrez le frein de stationnement et
coupez le contact de votre véhicule
avant d'effectuer cette procédure.

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2. Localisez la fente d'accès de

l'interverrouillage frein-levier sélecteur.
La fente est située dans le bac de
rangement de la console centrale. La
fente d'accès ne comporte aucune
étiquette d'identification.

Nota : Assurez-vous de bien identifier le
trou d'accès de façon à ne pas endommager
la centrale multimédia.

3. À l'aide d'un outil, maintenez enfoncée

la commande d'interverrouillage
frein-levier sélecteur. L'indication sur
le bouton rotatif clignote lorsque votre
véhicule est placé en mode de
neutralisation.

4. Tout en maintenant la commande de

neutralisation, passez le sélecteur au
point mort (N) pour sortir de la position
de stationnement (P).

5. Relâchez la commande de

neutralisation.

6. Votre véhicule reste en mode de

maintien du point mort pour le
remorquage à l'aide d'une dépanneuse
ou peut être mis sur le rapport désiré
et conduit (si cela est possible).

7.

Desserrez le frein de stationnement.

Apprentissage adaptatif de la
boîte de vitesses automatique

Cette fonction peut accroître la durabilité
de la boîte de vitesses et garantir une
qualité constante des changements de
rapport pendant toute la durée de vie de
votre véhicule. Il est possible que les
changements de rapport d'une boîte de
vitesses neuve ou d'un véhicule neuf soient
plus ou moins souples. Cette situation est
normale et ne nuit ni au fonctionnement
ni à la longévité de la boîte de vitesses.
Avec le temps, la stratégie d'apprentissage
adaptative réactualise entièrement le
fonctionnement de la boîte de vitesses.

Si votre véhicule s'enlise dans la
boue ou dans la neige

Nota : N'utilisez pas cette méthode de
va-et-vient si le moteur n'a pas atteint sa
température normale de fonctionnement,
car la boîte de vitesses pourrait alors être
endommagée.

Nota : Ne continuez pas cette manœuvre
pendant plus d'une minute, car la boîte de
vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait
surchauffer.

Si votre véhicule s'enlise dans la boue ou
dans la neige, il est possible de le dégager
en passant successivement en marche
avant et en marche arrière pour effectuer
un mouvement de va-et-vient uniforme
tout en effectuant un arrêt entre chaque
passage de rapport. Appuyez légèrement
sur la pédale d'accélérateur à chaque
rapport.