Ford Transit Connect (2016). Manuel — partie 40

E142441

La zone de couverture diminue lors de
stationnements à des angles peu
prononcés. Dans cet exemple, le capteur
gauche est grandement obstrué, et la zone
de couverture sur ce côté est très limitée.

Témoins, messages et alertes
sonores du système

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L'alerte de trafic transversal active un
témoin jaune dans le rétroviseur extérieur
du côté où le véhicule approche. L'alerte
de trafic transversal émet également un
avertissement sonore et affiche un
message sur l'écran d'information

lorsqu'un véhicule s'approche par la droite
ou la gauche. L'alerte de trafic transversal
fonctionne de concert avec le sonar de
recul qui émet sa propre série de tonalités.
Voir Principes de fonctionnement (page
152).

Capteurs du système

Le système utilise des capteurs radar
situés derrière le bouclier du pare-chocs,
de chaque côté de votre véhicule. Ne
laissez pas la boue, la neige ou les
autocollants de pare-chocs obstruer ces
zones, car cela pourrait dégrader le
rendement du système.

Limites du système

Le fonctionnement de l'alerte de trafic
transversal est limité dans certaines
conditions, p. ex., des conditions
météorologiques particulièrement
mauvaises ou l'accumulation de débris
dans la zone du capteur sont susceptibles
de gêner la détection des objets.

Les performances du système d'alerte de
trafic transversal peuvent être également
limitées dans les cas suivants :
•

Véhicules en stationnement ou objets
obstruant les capteurs.

•

Véhicules s’approchant à des vitesses
supérieures à 37 mph (60 km/h).

•

Quitter une place de stationnement en
épi en marche arrière.

Fausses alertes

Note : Si votre véhicule est équipé d'une
barre d'attelage associée à un module de
remorquage monté en usine et qu'il tracte
une remorque, les capteurs désactiveront
automatiquement l'alerte de trafic
transversal. Si votre véhicule est équipé
d'une barre d'attelage mais que son module
de remorquage n'a pas été monté en usine,
il est recommandé de désactiver
manuellement l'alerte de trafic transversal.
Si une remorque est attelée au véhicule, le
fonctionnement de l'alerte de trafic
transversal sera moins performant.

Dans certains cas, le système d'alerte de
trafic transversal peut déclencher une
fausse alerte entraînant l'activation du
témoin d'alerte alors qu'aucun véhicule ne
se trouve dans la zone de couverture du
système. Les fausses alertes
occasionnelles sont normales; elles sont
temporaires et se rectifient d'elles-mêmes.

Anomalies du système

Si l'alerte de trafic transversal détecte une
anomalie au niveau du capteur gauche ou
droit, un message s'affichera sur l'écran
d'information. Voir Généralités (page 95).

Activation et désactivation du
système

Vous pouvez désactiver provisoirement
l'alerte de trafic transversal sur l'écran
d'information. Voir Généralités (page 95).
Lorsque vous désactivez l'alerte de trafic
transversal, vous ne recevez plus d'alertes
et l'écran d'information affiche un
message de mise hors fonction du
système.

Note : Le système d'alerte de trafic
transversal s'active systématiquement à
chaque établissement du contact et il est
prêt à déclencher des alertes si les
circonstances l'exigent dès que la boîte de
vitesses est en position marche arrière (R).
Le système d'alerte de trafic transversal ne
se souviendra pas du dernier réglage de
marche ou d'arrêt.

Vous pouvez demander à un
concessionnaire autorisé de désactiver
définitivement l'alerte de trafic transversal.
Une fois désactivé définitivement, le
système ne peut être remis en fonction que
par le concessionnaire autorisé.

DIRECTION

Direction assistée à commande
électrique

AVERTISSEMENT

Le système de direction assistée à
commande électrique effectue des
vérifications diagnostiques qui

surveillent continuellement le système
pour en assurer le bon fonctionnement. Si
un défaut est détecté, un message
s'affiche sur l'écran d'information. Arrêtez
votre véhicule dès que vous pouvez le faire
en toute sécurité. Coupez le contact. Après
un délai d'au moins 10 secondes, établissez
le contact, puis vérifiez si un message
d'avertissement de direction assistée
apparaît à l'écran d'information. Si un
message d'avertissement de direction
assistée réapparaît, faites vérifier le circuit
par un concessionnaire autorisé.

Votre véhicule est doté d'un système de
direction assistée à commande électrique.
Il n'y a pas de réservoir de liquide. Aucune
maintenance n'est nécessaire.

Si votre véhicule perd de la puissance
électrique pendant la conduite,
l'assistance de direction électrique est
perdue. La direction fonctionne toujours et
vous pouvez diriger votre véhicule
manuellement. La direction non assistée
du véhicule demande plus d'effort.

Une utilisation extrêmement intensive de
la direction peut augmenter l'effort
nécessaire pour diriger votre véhicule. Cet
effort accru empêche la surchauffe et des
dommages permanents à la direction.
Vous ne perdez pas la capacité de diriger
votre véhicule manuellement. Des
manœuvres types de direction et de
conduite permettent au système de se
refroidir, puis la direction assistée revient
à la normale.

Conseils au sujet de la direction

Si la direction tend à dévier ou à tirer,
vérifiez les éléments suivants :
•

Pression correcte de gonflage des
pneus.

•

Usure inégale des pneus.

•

Éléments de la suspension desserrés
ou usés.

•

Composants de la direction desserrés
ou usés.

•

Mauvais réglage de la géométrie du
véhicule.

Note : Une chaussée fortement bombée
ou un fort vent latéral peut également
laisser croire que la direction dévie ou tire.

Apprentissage adaptatif

L'apprentissage adaptatif du système de
direction assistée à commande électrique
aide à atténuer les irrégularités de la route
et à améliorer la tenue de route ainsi que
la sensation au volant. Il communique avec
le système de freinage pour seconder les
systèmes évolués de contrôle de stabilité
et d'évitement des accidents. De plus,
lorsque la batterie a été débranchée ou
qu'une batterie neuve a été installée, le
véhicule doit parcourir une courte distance
pour que le système réapprenne la
stratégie de fonctionnement et réactive
tous les systèmes.

POINTS D'ANCRAGE DES
BAGAGES

E167350

Valeur de charge

maximale

Modèle

785 lb (357 kg)

Transit Courier

900 lb (408 kg)

Transit Connect

RANGEMENT SOUS LE
PLANCHER ARRIÈRE

Plancher de l'habitacle

(Selon

l’équipement)

E78097

Le compartiment de rangement sous le
plancher se trouve derrière le siège du
passager avant.

Plancher de chargement réglable

(Selon l’équipement)

E142446