Ford Mustang (2016 ). K&#305lavuz — bölüm 50

Aşağıdaki tabloda bulunan
hız değerlerine göre vites
yükseltin:

Hızlanma sırasında vites

yükseltme (yakıt tasarrufu

için önerilir)

Vites değişikliği:

15 mil/sa (24

km/sa)

1 - 2

25 mil/sa

(40 km/sa)

2 - 3

40 mil/sa

(64 km/sa)

3 - 4

45 mil/sa (72

km/sa)

4 - 5

50 mil/sa

(80 km/sa)

5 - 6

Gösterge tablosunda
mevcut seçili vites gösterilir.
Vites kutusu otomatik olarak
motor devri çok yüksek
olduğunda vites artırır ve çok
düşük olduğunda vites
azaltır.

Sistem başka bir vites
(örneğin, sürüş [D]) seçilene
kadar manuel kontrolde
kalır.

Not: Motor devrinin vites
değiştirmeden çok yüksek
tutulması halinde motor zarar
görebilir.

Frene Bağlı Vites Kilidi

UYARILAR

Fren lambalarının
çalıştığından emin olana

kadar aracınızı sürmeyin.

Bu prosedür için aracınızı
park konumundan

çıkarmış olursunuz ve bu da
aracınızın serbestçe hareket
edebileceği anlamına gelir.
Aracın hareket etmesini
önlemek için bu işlemden
önce mutlaka el frenini
çekin. Uygunsa tekerlek
takozu kullanın.

UYARILAR

El freni tamamen
bırakıldığı halde fren

uyarı lambası yanık durumda

kalıyorsa, frenler doğru

çalışmıyor olabilir. Ford

Yetkili Servis

İstasyonuna

danışabilirsiniz.

Not:

Bu prosedürün

kullanılması halinde en kısa

sürede Ford yetkili servis

istasyonuna
başvur

abilirsiniz.

Not: Bazı pazarlarda bu
özellik devre dışıdır.

Frene bağlı vites kilidi
kolunu, bir elektrik arızası
durumunda veya aracınızın
aküsü bittiğinde vites kolunu
park konumundan çıkarmak
için kullanın.

Bu prosedürü uygulamadan
önce el frenini çekin ve
kontağı kapatın.

E184747

1. Düz tornavida veya benzer

bir araç kullanarak vites
kolunun tabanındaki krom
siperliği ve vites braketini
sökün.

E174501

2. Beyaz boşa alma kolunu

bulun ve öne doğru
kaydırırken vites kolunu
park (P) konumundan boş
(N) konumuna alın.

3. Konsolu tekrar takın.

4. Aracınızı çalıştırın ve el

frenini boşa alın.

Otomatik Vites Kutusu
Uyarlamalı Öğrenme

Bu özellik dayanıklılığı
artırmak ve aracın ömrü
boyunca kararlı bir vites
değiştirme hissi sağlamak
için tasarlanmıştır. Yeni bir
araç veya vites kutusunda
sert veya yumuşak geçişler
söz konusu olabilir. Bu
durum normaldir ve vites
kutusunun çalışmasını veya
dayanıklılığını etkilemez.
Zamanla uyarlamalı
öğrenme süreci, vites kutusu
çalışmasını tam olarak
güncelleyecektir. Ayrıca akü
bağlantısı kesildiğinde veya
yeni bir akü takıldığında
sistem, stratejiyi tekrar
öğrenmelidir.

Aracınız Çamura veya
Kara Saplanırsa

Not: Motor normal çalışma
sıcaklığında değilse aracınızı
sarsarsanız vites kutusuna
zarar verebilirsiniz.

Not: Aracınızı bir dakikadan
uzun süre sarsarsanız vites
kutusu veya lastikler zarar
görebilir veya motor aşırı
ısınabilir.

Aracınız çamura veya kara
saplanırsa, vites geçişleri
arasında düzenli olarak
durup, ileri ve geri vitesler
arasında geçiş yapıp aracı
sarsarak saplandığı yerden
kurtarabilirsiniz. Vitesi ileriye
veya geriye her taktığınızda
gaz pedalına hafifçe basın.

SINIRLI KAYMALI
DİFERANSİYEL

Bu aks, özellikle
tekerleklerden biri düşük
sürtünmeli bir yerdeyken,
kaygan yüzeylerde ilave
çekiş sağlar. Normal
şartlarda sınırlı kaymalı aks,
standart arka aks gibi çalışır.
Düşük araç hızlarında keskin
dönüş yapılırken akstan biraz
ses çıkabilir veya titreşim
hissedilebilir. Bu normaldir
ve aksın çalıştığını gösterir.