Ford Explorer Sport Trac (2007). Manuel — partie 38

Si vous négligez de remplacer les ceintures de sécurité dans les
cas mentionnés ci-dessus, des risques de blessures graves

pourraient s’ensuivre en cas de collision.

Consultez la section Habitacle du chapitre Nettoyage pour obtenir de
plus amples détails au sujet de l’entretien des ceintures de sécurité
souillées.

SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRE (SRS)

Consignes importantes concernant les dispositifs de protection
complémentaires

Les SRS sont conçus pour être
utilisés conjointement avec les
ceintures de sécurité afin de
protéger le conducteur et le
passager avant de certaines
blessures à la partie supérieure du
corps. Les sacs gonflables NE se
déploient PAS lentement. Le
déploiement peut causer des
blessures.

Sièges et systèmes de retenue

153

Tous les occupants du véhicule, y compris le conducteur, doivent
toujours boucler correctement leur ceinture de sécurité, même si

la place qu’ils occupent est munie d’un système de retenue
supplémentaire (SRS).

Les enfants de 12 ans et moins doivent toujours prendre place
sur la banquette arrière et être convenablement attachés dans

un système de retenue pour enfants.

La NHTSA (« National Highway Traffic Safety Administration »
des É.-U.) recommande de laisser une distance d’au moins 25 cm

(10 po) entre la poitrine de l’occupant et le module de sac gonflable du
conducteur.

Ne placez jamais votre bras sur le module de sac gonflable, car
vous pourriez subir de graves fractures au bras ou d’autres

blessures en cas de déploiement.

Pour vous placer correctement par rapport au sac gonflable :

• reculez votre siège au maximum, sans toutefois compromettre votre

confort pour la manœuvre des pédales;

• inclinez légèrement le siège d’un ou deux degrés vers l’arrière par

rapport à la verticale.

Ne placez rien sur le module ou à proximité du module de sac
gonflable. Tout objet placé dans la zone de déploiement du sac

gonflable peut être projeté vers votre visage ou vers votre torse et
causer de graves blessures.

Ne tentez pas de réparer ni de modifier les systèmes de retenue
supplémentaire ou leurs fusibles. Consultez votre

concessionnaire autorisé.

Les modifications à l’avant du véhicule, y compris au châssis, au
pare-chocs, au train avant et aux crochets de remorquage non

posés par Ford peuvent entraver le fonctionnement des capteurs
d’impact des sacs gonflables et accroître le risque de blessures.
N’installez aucun accessoire autre que ceux vendus par Ford sur
l’extrémité avant de votre véhicule.

Sièges et systèmes de retenue

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Tout équipement additionnel peut entraver le bon
fonctionnement des capteurs d’impact des sacs gonflables et

accroître les risques de blessures. Pour les directives de pose adéquate
de l’équipement supplémentaire, consultez le Livret de disposition
des constructeurs de châssis de véhicules.

Enfants et sacs gonflables

Les enfants doivent toujours être
correctement retenus. Les
statistiques révèlent qu’en cas
d’accident, un enfant bien retenu est
plus en sécurité sur la banquette
arrière du véhicule que sur le siège
avant. Si vous ne suivez pas ces
instructions, les risques de blessures
en cas de collision seront accrus.

Les sacs gonflables peuvent
causer des blessures graves,

voire mortelles, à un enfant assis
dans un siège d’enfant. NE
PLACEZ JAMAIS un siège pour
bébé orienté vers l’arrière devant
un sac gonflable activé. Si vous
devez installer un siège d’enfant
orienté vers l’AVANT sur le siège
passager avant, reculez le siège le
plus loin possible.

Sièges et systèmes de retenue

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Fonctionnement des systèmes de retenue supplémentaire

Les sacs gonflables (SRS) sont
conçus pour se déployer lorsque le
véhicule subit une décélération
longitudinale suffisante pour que les
détecteurs ferment le circuit
électrique qui déclenche le
déploiement des sacs.

Si les sacs gonflables ne se déploient
pas lors d’une collision, cela
n’indique pas nécessairement que le
dispositif est défectueux, mais
simplement que l’impact n’était pas suffisant pour déclencher le
déploiement. Les sacs gonflables avant sont conçus pour se déployer en
cas de collision frontale ou quasi frontale, mais non en cas de capotage
ou de collision latérale ou arrière, à moins que la collision ne cause une
décélération longitudinale suffisante.

Une fois actionnés, les sacs
gonflables se gonflent et se
dégonflent rapidement. Après le
déploiement, il est normal de
remarquer des résidus poudreux ou
une odeur de poudre brûlée. Il peut
s’agir d’amidon de maïs, de talc (qui
sert à lubrifier le sac) ou de
composés de sodium (comme le
bicarbonate de soude) qui résultent
du processus de combustion
donnant lieu au gonflage des sacs.
Des traces d’hydroxyde de sodium
peuvent irriter la peau et les yeux,
mais aucun de ces résidus n’est
toxique.

Les sacs gonflables sont conçus pour réduire les risques de blessures
graves. Ils peuvent cependant provoquer des écorchures, des enflures ou
une perte auditive temporaire en se déployant. Comme les sacs
gonflables doivent se déployer rapidement et avec une force
considérable, ils présentent un risque de blessures mortelles ou graves,
comme des fractures, des lésions faciales, oculaires ou internes,
particulièrement pour les occupants qui ne sont pas bien retenus ou qui
n’occupent pas une position normale au moment du déploiement des

Sièges et systèmes de retenue

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