Ford Explorer Sport Trac (2007). Manuel — partie 67

Faites réparer un pneu à plat par un concessionnaire autorisé pour
prévenir les dommages au capteur du système de surveillance de la
pression des pneus. Consultez la section Changement d’un pneu avec
système de surveillance de pression des pneus du chapitre Pneus,
jantes et chargement. Remplacez la roue de secours par une roue
normale dès que possible.

L’utilisation d’agents de scellement pour les pneus peut
endommager les pneus de votre véhicule. Les agents de

scellement pour les pneus peuvent aussi endommager votre système de
surveillance de pression des pneus. Il ne faut donc pas les utiliser.

Consultez la section Système de surveillance de pression des
pneus du chapitre Pneus, jantes et chargement pour obtenir de

plus amples renseignements. Le capteur de pression des pneus cessera
de fonctionner s’il est endommagé.

Renseignements concernant les roues de secours de taille
différente

Le non-respect de ces règles peut accroître les risques de perte
de maîtrise du véhicule et de blessures graves ou mortelles.

Si votre véhicule est équipé d’une roue de secours de taille différente de
celle des autres roues, elle est destinée uniquement à un usage
temporaire. Cela signifie qu’en cas d’utilisation, elle devra être remplacée
dès que possible par une roue de même taille et de même type que
celles fournies en première monte par Ford. Lorsqu’une roue de secours
de taille différente est endommagée, il est préférable de la remplacer
plutôt que d’envisager sa réparation.

Une roue de secours de taille différente signifie que la marque, la taille
ou l’apparence du pneu ou de la jante diffèrent de ceux fournis en
première monte. Elle peut appartenir à l’une des trois catégories
suivantes :

1. Mini-roue de secours de type T : Ce type de roue de secours est
identifié par la lettre « T » indiquant la taille du pneu et peut également
porter l’inscription moulée (sur le flanc du pneu) « Temporary Use
Only » (usage temporaire seulement).

Dépannage

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2. Roue de secours de dimension normale mais différente avec
étiquette : Ce type de roue de secours porte l’étiquette suivante :
« THIS TIRE AND WHEEL FOR TEMPORARY USE ONLY » (Pneu et
jante pour usage temporaire seulement).

Lorsque vous roulez avec une roue de secours de taille différente, il ne
faut pas :
• dépasser 80 km/h (50 mi/h);
• dépasser la charge maximale indiquée sur l’étiquette d’homologation

de sécurité;

• tirer de remorque;
• monter des chaînes à neige sur l’essieu équipé de la roue de secours

de taille différente;

• monter plus d’une roue de secours de ce type à la fois;
• utiliser les services d’un lave-auto;
• tenter de réparer le pneu de ce type de roue de secours.
L’utilisation d’une roue de secours de taille différente à l’un ou l’autre des
emplacements de roue peut avoir un impact sur les points suivants :
• la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage;
• le confort et le bruit;
• la garde au sol et le stationnement le long d’un trottoir;
• la conduite en hiver;
• la conduite par temps pluvieux.
Pour un véhicule à quatre roues motrices, la conduite en mode 4 roues
motrices avec une roue de secours temporaire en cas d’urgence
seulement n’est pas recommandée. Si vous devez passer en mode 4 roues
motrices, ne dépassez pas une vitesse de 16 km/h (10 mi/h) sur une
distance de 80 km (50 mi).

3. Roue de secours de dimension normale mais différente sans
étiquette

Lorsque vous roulez avec une roue de secours normale de taille
différente, il ne faut pas :
• dépasser 113 km/h (70 mi/h);
• monter plus d’une roue de secours de ce type à la fois;
• utiliser les services d’un lave-auto;
• monter des chaînes à neige sur l’essieu équipé de la roue de secours

de taille différente.

Dépannage

270

L’utilisation d’une roue de secours de taille différente peut dégrader :
• la tenue de route, la stabilité et les performances de freinage;
• le confort et le bruit;
• la garde au sol et le stationnement le long d’un trottoir;
• la conduite en hiver;
• la conduite par temps pluvieux;
• la conduite en mode 4 roues motrices (s’il y a lieu);
• le réglage de correction d’assiette (s’il y a lieu).
Lorsque vous roulez avec une roue de secours normale de taille
différente, il faut aussi faire attention aux points suivants :
• la traction d’une remorque;
• la conduite d’un véhicule équipé d’une cabine de camping;
• la conduite d’un véhicule avec une charge sur le porte-bagages.
Conduisez prudemment lorsque vous roulez avec une roue de secours
normale de taille différente et remédiez à la situation dès que possible.

Arrêt et immobilisation sécuritaire du véhicule

1. Si une crevaison se produit
pendant la conduite, ne serrez pas
les freins à fond. Diminuez plutôt
votre vitesse progressivement. Tenez
fermement le volant et dirigez-vous
lentement et avec prudence sur
l’accotement.

2. Garez le véhicule sur une surface
plane, allumez les feux de détresse
et serrez le frein de stationnement.

3. Engagez la boîte de vitesses en position de stationnement (P) et
coupez le contact.

Lorsqu’une des roues arrière est soulevée, la transmission seule
ne suffit pas à immobiliser le véhicule ou à l’empêcher de glisser

du cric, même si le levier sélecteur est à la position P (stationnement).

Dépannage

271

NOTA : Les passagers ne doivent
pas demeurer dans le véhicule
lorsque ce dernier est mis sur le
cric.

4. Avec la cale de roue fournie avec
votre véhicule, bloquez la roue qui
est diagonalement opposée à la roue
dont le pneu est crevé.

Emplacement de la roue de secours et des outils

La roue de secours et les outils de votre véhicule sont rangés aux
endroits suivants :

Outil

Emplacement

Roue de secours

Sous le véhicule, juste à l’avant du
pare-chocs arrière.

Cric, démonte-roue, levier de

manoeuvre du cric, rallonge du

levier de manoeuvre du cric, cale

de roue

Dans la cabine derrière le siège
arrière côté passager. Les outils
sont situés dans un sac rattaché
au cric.

Pour dégager le cric et les outils

1. Rabattez le siège arrière côté
passager vers l’avant, puis enlevez le
cric.

2. Tournez la vis à oeillet du cric (1)
dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre pour soulager la
pression.

3. Tournez la goupille d’arrêt (2)
dans le sens des aiguilles d’une
montre jusqu’à ce qu’elle soit lâche,
puis retirez-la jusqu’à ce qu’elle s’arrête et retirez le cric et le sac d’outils
du support.

Dépannage

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