Ford Explorer Sport Trac (2007). Manuel — partie 81

Ravitaillement

Les vapeurs de carburant s’enflamment violemment et un feu de
carburant peut causer de graves blessures. Pour prévenir les

blessures :

• Lisez et respectez les directives données au poste d’essence.
• Coupez votre moteur lorsque vous faites le plein.
• Ne fumez pas à proximité de carburants ou lorsque vous faites le plein

de votre véhicule.

• Évitez de produire des étincelles et des flammes et de fumer à

proximité des carburants.

• Demeurez hors de votre véhicule et ne laissez pas la pompe sans

surveillance lorsque vous faites le plein – la loi l’interdit en certains
endroits.

• Tenez les enfants à l’écart des pompes à essence et ne les laissez

jamais manœuvrer la pompe.

Pour éviter la présence d’électricité statique lors du remplissage d’un
contenant qui n’est pas à la masse, procédez comme suit :
• Placez le contenant à carburant (un contenant approuvé) sur le sol.

• NE REMPLISSEZ JAMAIS le contenant lorsqu’il se trouve dans le

véhicule (y compris dans l’aire de chargement).

• Lors du remplissage, gardez le pistolet de distribution d’essence en

contact avec le contenant.

• N’UTILISEZ PAS d’objet pour bloquer la gâchette du pistolet du

distributeur d’essence en position de remplissage.

Bouchon de réservoir de carburant
Le bouchon du réservoir de carburant est conçu pour s’ouvrir et se
fermer en un quart de tour.
Pour remplir le réservoir de votre véhicule :
1. Coupez le contact.
2. Tournez soigneusement le bouchon du réservoir de carburant de 1/4
de tour dans le sens contraire des aiguilles d’une montre pour dévisser le
bouchon.
3. Tirez pour retirer le bouchon du tuyau de remplissage.
4. Réinstallez le bouchon sur le tuyau de remplissage et tournez-le dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’au moins un clic
retentisse.

Entretien et caractéristiques

325

Si, après avoir fait le plein, le témoin de vérification du bouchon de
réservoir d’essence s’allume et demeure allumé lorsque le moteur est mis
en marche, le bouchon du réservoir peut être mal vissé. Coupez le
contact, enlevez le bouchon et alignez-le correctement avec les encoches
du goulot puis remettez-le de nouveau en place en vous assurant de bien
le serrer. Lorsque le bouchon du réservoir de carburant est bien fermé,
le témoin de vérification du bouchon de réservoir d’essence doit
s’éteindre après trois cycles de conduite. Un cycle de conduite consiste
en un départ à froid, suivi d’un cycle de conduite urbain et sur route.

Si vous devez remplacer le bouchon de réservoir de carburant,
remplacez-le par un bouchon conçu pour votre véhicule. L’emploi
d’un bouchon autre qu’un bouchon d’origine Ford ou Motorcraft
peut entraîner l’annulation de la garantie en cas de dommages
causés au réservoir ou au circuit d’alimentation.

L’emploi d’un bouchon de réservoir de carburant autre que celui
prévu pour votre véhicule peut provoquer, par une dépression

créée dans le réservoir, des dégâts au circuit d’alimentation ou la perte
du bouchon en cas de collision, ce qui pourrait entraîner des blessures.

Choix du carburant approprié

N’utilisez que du carburant SANS PLOMB. L’utilisation de carburants au
plomb est interdite par la loi et pourrait endommager votre véhicule.

Votre véhicule n’est pas conçu pour consommer du carburant ou des
additifs contenant des éléments métalliques, y compris les additifs à base
de manganèse. Des études ont démontré que ces additifs peuvent
entraîner la détérioration prématurée des dispositifs antipollution de
votre véhicule. Au Canada, les supercarburants contiennent
généralement une plus grande quantité d’additifs métalliques que le
carburant ordinaire. Nous recommandons donc l’utilisation d’un

Entretien et caractéristiques

326

carburant ordinaire. Au Canada, plusieurs carburants contiennent des
additifs métalliques, mais des carburants sans additifs sont également
disponibles; consultez votre marchand local à cet effet.

N’utilisez pas de carburant contenant du méthanol. Son usage peut
endommager des éléments essentiels du circuit d’alimentation.

Les réparations occasionnées par l’emploi d’un carburant non approprié
peuvent ne pas être couvertes par la garantie.

Indice d’octane recommandé

Votre véhicule a été conçu pour
utiliser du carburant « ordinaire »
sans plomb avec un indice d’octane
(R+M)/2 de 87. Ford déconseille
l’utilisation de l’essence à indice
d’octane de 86 ou moins vendue comme carburant « ordinaire » dans
certaines régions en haute altitude.

Vous n’avez aucune raison de vous inquiéter d’un léger cliquetis
occasionnel du moteur. Toutefois, si le moteur cogne sans cesse alors
que vous employez un carburant à l’indice d’octane recommandé, et ce,
peu importe les conditions de conduite, consultez votre concessionnaire
autorisé afin de prévenir des dégâts au moteur.

Qualité du carburant

En présence de difficultés au démarrage, d’un régime de ralenti irrégulier
ou d’hésitation à l’accélération, essayez une autre marque de carburant
sans plomb. Le supercarburant sans plomb est déconseillé pour les
véhicules conçus pour utiliser du carburant régulier sans plomb, car il
pourrait aggraver ces problèmes. Si le problème persiste, consultez votre
concessionnaire autorisé.

Si vous utilisez un carburant de bonne qualité, à l’indice d’octane
recommandé, vous n’avez pas à ajouter d’additifs vendus sur le marché.
Ceux-ci risquent d’endommager le circuit d’alimentation de votre
véhicule. Les réparations destinées à remédier aux problèmes causés par
l’utilisation de ces produits risquent de ne pas être couvertes par votre
garantie.

La plupart des constructeurs mondiaux de véhicules approuvent la
Charte mondiale des carburants, qui détermine les normes de l’essence
pour assurer un meilleur rendement de votre véhicule et la meilleure
protection contre la pollution atmosphérique. Il est recommandé
d’employer une essence conforme aux normes de la Charte mondiale des

87

(R+M)/2 METHOD

Entretien et caractéristiques

327

carburants si cette essence est disponible dans votre région.
Renseignez-vous auprès de votre station-service pour obtenir plus de
détails sur l’essence conforme aux normes de la Charte mondiale des
carburants.

Amélioration de la qualité de l’air

Ford appuie l’utilisation d’essence à combustion propre reformulée pour
améliorer la qualité de l’air.

Panne sèche

Évitez de tomber en panne sèche, car cela risque de nuire aux
composants du groupe motopropulseur.

En cas de panne sèche :
• Une fois que vous aurez fait le plein, il est possible qu’il faille établir

puis couper le contact plusieurs fois de telle façon que le circuit
d’alimentation puisse acheminer le carburant du réservoir au moteur.

• Le témoin

peut s’allumer. Consultez la section Témoins et

carillons du chapitre Tableau de bord pour obtenir de plus amples
renseignements sur le témoin d’anomalie du moteur.

QUELQUES PRINCIPES DE BASE POUR LA RÉDUCTION DE LA
CONSOMMATION DE CARBURANT

Méthodes de calcul

Votre meilleure source de renseignements concernant la consommation
réelle de carburant, c’est vous, le conducteur. La tenue régulière d’un
registre le plus juste possible est le meilleur moyen d’obtenir de bons
résultats. Le prix du carburant, les intervalles de remplissage du
réservoir ou les lectures de la jauge NE représentent PAS des moyens
efficaces de mesure de la consommation. Durant la période de rodage,
c’est-à-dire durant les 1 600 premiers kilomètres (1 000 premiers milles),
le calcul de la consommation de carburant n’est pas recommandé. Vous
obtiendrez une mesure plus précise après 3 000 km à 5 000 km
(2 000 mi à 3 000 mi).

Remplissage du réservoir

La contenance publiée du réservoir de carburant de votre véhicule est
égale à la contenance nominale indiquée dans la section
Caractéristiques et contenances des produits d’entretien de ce
chapitre.

Entretien et caractéristiques

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