Ford Excursion (2001). Manuel — partie 54

pneus avec un diamètre nominal de jante de 25 à 30 cm (10 à 12 po) ou
les pneus de production limitée tels que définis selon la réglementation
américaine pertinente.

Indices de qualité établis par le U.S. Department of
Transportation : Le U.S. Department of Transportation exige de Ford
qu’il fournisse aux acheteurs les données suivantes que nous
reproduisons ici.

Usure de la bande de roulement

L’indice d’usure de la bande de roulement est une cote comparative qui
indique le taux d’usure d’un pneu obtenu lors d’essais contrôlés sur piste
gouvernementale. Par exemple, un pneu dont l’indice d’usure est 150
dure une fois et demie (1,5) plus longtemps qu’un pneu d’indice 100 lors
d’essais sur piste gouvernementale. Le rendement relatif d’un pneu
dépend des conditions réelles d’utilisation qui peuvent s’écarter des
conditions fixées par la norme, compte tenu des habitudes de conduite,
de l’entretien, de l’état des routes et du climat.

Indices d’adhérence AA, A, B et C

Les indices d’adhérence, du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B et C.
Ils représentent l’aptitude d’un pneu à s’arrêter sur une chaussée
mouillée. Cette aptitude a été évaluée lors d’essais en conditions
contrôlées par le gouvernement sur des surfaces d’essai spécifiques de
bitume ou de béton. Un pneu d’indice C peut avoir une adhérence faible.

L’indice d’adhérence d’un pneu est basé sur des essais de
freinage effectués en ligne droite et ne se rapporte aucunement

à l’adhérence en accélération, en virage, en cas d’aquaplanage ou de
conditions d’adhérence exceptionnelles.

Entretien et soins

216

Température A B C

Les indices de température sont A (le meilleur), B et C, et représentent
l’aptitude d’un pneu à résister à l’échauffement et à dissiper la chaleur
lors d’essais effectués sous divers contrôles en laboratoire. Une utilisation
continue à haute température peut entraîner la détérioration du pneu et
en réduire la durée, tandis qu’une température excessive peut entraîner
une défaillance soudaine du pneu. L’indice C correspond à un niveau de
rendement auquel tous les pneus automobiles doivent se conformer en
vertu de la norme fédérale américaine No. 109 sur la sécurité des
véhicules automobiles. Les indices B et A indiquent qu’un pneu a fourni
un meilleur rendement lors d’essais en laboratoire que le minimum exigé
par la loi.

La plage de température de ce pneu est établie en fonction d’un
pneu suffisamment gonflé et dont la charge n’est pas excessive.

La conduite à haute vitesse, le gonflage insuffisant des pneus ou une
charge excessive (tous ces facteurs pris ensemble ou
individuellement), peuvent entraîner un échauffement excessif et
l’éclatement du pneu.

INTERVENTIONS SUR LES PNEUS

Contrôle de la pression de gonflage des pneus

• Utilisez un manomètre précis pour pneus.
• Vérifiez la pression lorsque les pneus sont froids, c’est-à-dire, lorsque

le véhicule a été arrêté pendant au moins une heure ou n’a pas été
conduit plus de 5 km (3 milles).

• Réglez la pression de gonflage à la pression prescrite sur l’étiquette

d’homologation de sécurité du véhicule.

Un gonflage excessif ou insuffisant des pneus peut affecter la
tenue de route du véhicule et provoquer des dégâts aux pneus

et une perte de maîtrise du véhicule.

Entretien et soins

217

Permutation des pneus

Les pneus de votre véhicule n’ont pas tous les mêmes fonctions, ils ne
s’usent donc pas toujours de la même façon. Pour assurer l’usure
uniforme des pneus et les faire durer plus longtemps, permutez-les tel
qu’indiqué dans le Calendrier d’entretien périodique. Si vous remarquez
une usure non uniforme des pneus, faites-les vérifier.
• Permutation des 4 pneus

• Permutation des 5 pneus

Entretien et soins

218

Remplacement des pneus

Remplacez tout pneu sur lequel le
témoin d’usure est visible.

Si vous devez remplacer vos pneus, ne combinez pas des pneus à
carcasse radiale avec des pneus à carcasse diagonale. N’utilisez

que des pneus dont les dimensions correspondent à celles indiquées
sur l’étiquette d’homologation du véhicule. Veillez à ce que tous les
pneus soient identiques quant aux dimensions et aux limites de vitesse
et de charge. Utilisez uniquement les combinaisons de pneus indiquées
sur l’étiquette. L’inobservation de ces consignes pourrait entraîner un
mauvais comportement du véhicule et une diminution de la sécurité.

Veillez à ce que les pneus de rechange aient les mêmes
dimensions, le même type, le même indice de charge et le même

profil (par exemple, les pneus tout terrain) que les pneus d’origine de
votre véhicule.

Ne remplacez pas vos pneus par des pneus haute performance
ou des pneus de diamètre plus grand.

L’inobservation des consignes de sécurité données ci-dessus
risque d’affecter le maniement du véhicule et d’entraîner une

perte de contrôle du véhicule et un capotage.

Des pneus plus grands ou plus petits que ceux qui équipaient d’origine
votre véhicule peuvent également avoir pour effet de fausser la lecture
de l’indicateur de vitesse.

Entretien et soins

219