Ford Excursion (2001). Manuel — partie 52

Le niveau d’huile de la boîte de
vitesses doit se trouver dans cette
plage à température normale de
fonctionnement (66 °C à 77 °C
[150 °F à 170 °F]).

Le niveau d’huile de la boîte de
vitesses doit se trouver dans cette
plage à température normale de
fonctionnement (10 °C à 35 °C
[50 °F à 95 °F]).

Niveau d’huile trop haut

Un niveau d’huile supérieur à la
plage normale peut provoquer des
anomalies à la boîte de vitesses. Un
excès d’huile de boîte de vitesses
peut causer des problèmes de
passage ou d’engagement des
vitesses ainsi que des dégâts.

Un niveau excessif peut résulter de la surchauffe de l’huile.

Appoint d’huile de boîte de vitesses automatique

Avant d’ajouter de l’huile, assurez-vous d’employer une huile appropriée.
Ces renseignements figurent généralement sur la jauge ou sa poignée, et
à la rubrique Lubrifiants prescrits du chapitre Caractéristiques et
contenances.

L’utilisation d’une huile non homologuée pourrait provoquer des
dommages internes dans la boîte de vitesses.

Au besoin, versez 250 ml (1/2 chopine US) d’huile à la fois par le tube de
remplissage, jusqu’au niveau approprié.

Si le niveau dépasse le trou
supérieur de la jauge, faites vidanger
l’excès d’huile par un technicien
qualifié.

ADD

COLD

HOT

DO NOT ADD

DON'T ADD IF IN CROSSHATCHED AREA • CHECK WHEN HOT

IDLING IN PARK

ADD

COLD

HOT

DO NOT ADD

DON'T ADD IF IN CROSSHATCHED AREA • CHECK WHEN HOT

IDLING IN PARK

ADD

COLD

HOT

DO NOT ADD

DON'T ADD IF IN CROSSHATCHED AREA • CHECK WHEN HOT

IDLING IN PARK

ADD

COLD

HOT

DO NOT ADD

DON'T ADD IF IN CROSSHATCHED AREA • CHECK WHEN HOT

IDLING IN PARK

Entretien et soins

208

Un excès d’huile de boîte de vitesses peut causer des problèmes
de passage ou d’engagement des vitesses ainsi que des dégâts.

Vérification du niveau et appoint du liquide de la boîte de transfert
(selon l’équipement)

1. Nettoyez le bouchon de
remplissage.

2. Déposez le bouchon et vérifiez le
niveau.

3. Ajoutez suffisamment d’huile pour
amener le niveau au bas du goulot
de remplissage.

Utilisez une huile conforme aux normes Ford. Consultez le chapitre
Caractéristiques et contenances.

Entretien et soins

209

BATTERIE

La batterie Motorcraft sans entretien
de votre véhicule n’exige
normalement aucun ajout d’eau
pendant toute sa durée utile.

Toutefois, en conditions très rigoureuses, ou par temps très chaud,
vérifiez le niveau de l’électrolyte. Reportez-vous au Calendrier d’entretien
périodique pour les intervalles prescrits.

Maintenez le niveau de l’électrolyte de chaque élément au repère.
Ne remplissez pas les éléments excessivement.

Si le niveau de l’électrolyte est insuffisant, vous pouvez ajouter de l’eau
du robinet si elle n’est pas trop calcaire (c’est-à-dire à haute teneur en
minéraux). Néanmoins, il est préférable d’utiliser de l’eau distillée. Si le
niveau de l’électrolyte doit être complété fréquemment, faites vérifier le
circuit de charge.

Si votre batterie a un couvercle protecteur, assurez-vous de le
remettre en place après avoir nettoyé ou remplacé la batterie.

Pour prolonger la vie utile de la batterie, veillez à ce que le dessus du
boîtier soit toujours propre et sec. De plus, assurez-vous que les câbles
sont fermement serrés sur les bornes de la batterie.

En cas de corrosion sur la batterie ou les bornes, débranchez les câbles
et nettoyez les câbles et les bornes à l’aide d’une brosse métallique.
Neutralisez l’acide avec une solution de bicarbonate de soude et d’eau.

Lorsque la batterie est débranchée ou qu’une nouvelle batterie est
installée, la boîte de vitesses doit réapprendre ses paramètres de
fonctionnement avant de pouvoir reprendre son mode de fonctionnement
normal. Pour cette raison, le passage des vitesses peut manquer de
souplesse. Cette situation est normale et la boîte de vitesses reprendra le
passage souple des rapports.

Entretien et soins

210

Les batteries dégagent des gaz explosifs qui peuvent blesser.
N’approchez donc jamais une flamme, des étincelles ou une

substance allumée quelconque d’une batterie. Protégez-vous toujours le
visage et les yeux pour travailler près d’une batterie. Assurez-vous
toujours que le local est bien aéré.

Lorsque vous devez manier une batterie dont le bac est en
plastique, une pression excessive sur les parois peut faire gicler

l’électrolyte par la rampe de bouchons et provoquer des risques de
blessures et des dégâts au véhicule ou à la batterie. Utilisez un outil
porte-batterie ou saisissez le bac par les coins diagonalement opposés.

Gardez les batteries hors de portée des enfants. Les batteries
contiennent de l’acide sulfurique qui peut brûler la peau, les

yeux et les vêtements. Protégez-vous les yeux quand vous chargez une
batterie. En cas d’éclaboussures d’acide sur la peau ou dans les yeux,
rincez immédiatement à grande eau pendant au moins quinze minutes
et consultez un médecin dans les plus brefs délais. En cas d’ingestion
d’acide, consultez un médecin immédiatement.

Les bornes de batterie, les cosses de câble et les accessoires
connexes contiennent du plomb et des composés de plomb.

Lavez vos mains après avoir manipulé de telles pièces.

Pour plus d’informations sur le fonctionnement de la boîte de vitesses
après que la batterie ait été débranchée reportez-vous à la rubrique
Stratégie de passage des vitesses du chapitre Conduite.

Comme votre véhicule est contrôlé par un processeur de commande
électronique, certaines conditions de contrôle dépendent de
l’alimentation électrique de la batterie. Lorsque la batterie est
débranchée ou qu’une nouvelle batterie est installée, le moteur doit
réapprendre ses paramètres de fonctionnement au ralenti et de stratégie
d’alimentation avant que le véhicule ne puisse rouler normalement. Pour
commencer ce réapprentissage :

1. Arrêtez complètement le véhicule et serrez le frein de stationnement.

2. Mettez le sélecteur de vitesse en position de stationnement (P),
éteignez tous les accessoires et faites démarrer le moteur.

Entretien et soins

211