Ford Excursion (2001). Manuel — partie 2

TÉMOINS ET CARILLONS

Témoin de carburant

Ce témoin s’allume pour vous
rappeler que le niveau de carburant
est bas (pour de plus amples
renseignements, reportez-vous à la
rubrique Jauge de carburant du
présent chapitre). Lorsque ce témoin s’est allumé et que vous faites le
plein, le volume de carburant indiqué sur la pompe sera inférieur à la
contenance annoncée, puisqu’il reste encore du carburant dans le
réservoir. Le contact doit être établi pour que ce témoin fonctionne. Ce
témoin s’allume également, quel que soit le niveau de carburant, pendant
quelques secondes après avoir établi le contact à l’allumage afin
d’effectuer un contrôle du témoin.

Témoin d’anomalie du moteur

Un ordinateur de bord surveille les
dispositifs antipollution de votre
véhicule. Ce circuit, communément
appelé circuit d’autodiagnostic
embarqué (OBD II), permet de
protéger l’environnement en
assurant que les dispositifs antipollution du véhicule fonctionnent selon
les normes gouvernementales. Le circuit d’autodiagnostic embarqué vient
également en aide au technicien pour qu’il puisse réparer votre véhicule
correctement.

Le témoin d’anomalie du moteur s’allume lorsque la clé est d’abord
tournée à la position Contact pour vérifier l’ampoule. Si ce témoin
s’allume après la mise en marche du moteur, ce peut être l’indication

LOW
FUEL

+ -

L

E

F

H

P R N

2 1

8

C

18

H

D

FUEL FILL

ABS

RPM 1000

X

0

1

2

3

5

6

4

0

0 0 0 0

0 0 0 0 0

KM/H

10

mph

20

30

40

100

0

20

40

60

80

100

120

140

160

60

50

70

80

90

CRUISE

DOOR
AJAR

LOW

RANGE

4 X 4

BRAKE

!

SERVICE

ENGINE

SOON

THEFT

LOW

FUEL

SERVICE

ENGINE

SOON

Instruments

8

d’une anomalie des dispositifs antipollution. Ce témoin peut s’allumer
sans qu’une anomalie du moteur ne soit détectable par le conducteur. Le
véhicule peut être conduit et ne requiert normalement pas de
remorquage.

Si le témoin d’anomalie du moteur s’allume

Le témoin reste allumé :

C’est l’indication que le circuit d’autodiagnostic embarqué OBD II a
décelé une anomalie.

Des anomalies temporaires peuvent également causer l’allumage du
témoin. Par exemple :

1. Le véhicule est tombé en panne sèche. (Le moteur peut avoir des
ratés ou fonctionner de façon irrégulière.)

2. Le carburant est de mauvaise qualité ou contient de l’eau.

3. Le bouchon de remplissage de carburant est peut-être mal vissé.

Vous pouvez corriger ces anomalies temporaires en faisant le plein du
réservoir avec du carburant de haute qualité à l’indice d’octane
recommandé et/ou en vous assurant que le bouchon du réservoir est bien
vissé. Si vous avez remédié à ces conditions et qu’aucune autre anomalie
intermittente n’est présente, le témoin d’anomalie du moteur Service
Engine Soon devrait s’éteindre après trois cycles de conduite. (Un cycle
de conduite consiste en un démarrage à froid suivi d’un parcours en
milieu urbain et sur autoroute). Aucune intervention supplémentaire
n’est requise.

Si le témoin d’anomalie du moteur reste allumé, faites réparer votre
véhicule dès que possible.

Le témoin clignote :

Le moteur a des ratés, ce qui peut endommager le réacteur catalytique.
Conduisez à vitesse modérée (évitez les accélérations et les décélérations
soudaines) et faites réparer votre véhicule dès que possible.

Si le moteur a des ratés, des températures excessives à
l’échappement risquent d’endommager le réacteur catalytique, le

circuit d’alimentation, le revêtement du plancher du véhicule et
d’autres éléments, et peuvent entraîner des risques d’incendie.

Instruments

9

Témoin des sacs gonflables

Ce témoin s’allume brièvement
lorsque le contact est établi à
l’allumage. Si le témoin ne s’allume
pas, clignote continuellement ou
demeure allumé, faites
immédiatement réparer le circuit des sacs gonflables.

Témoin d’annulation de la surmultipliée (selon l’équipement)

Ce témoin s’allume lorsque le
contacteur d’annulation de la
surmultipliée (consultez la rubrique
Neutralisation de la surmultipliée
du chapitre Commandes et
équipements) a été enfoncé pour neutraliser la surmultipliée de la boîte
de vitesses. Lorsque le témoin d’annulation de surmultipliée (le mot
« OFF » sur le levier sélecteur) est allumé, la boîte de vitesses ne
fonctionne pas en mode de surmultipliée, reportez-vous au chapitre
Conduite pour tous les détails sur le fonctionnement et l’utilisation de la
boîte de vitesses.

Ce témoin peut également clignoter continuellement lorsqu’une anomalie
de la boîte de vitesses est décelée. Si ce témoin ne s’allume pas lorsque
le contacteur d’annulation de la surmultipliée est enfoncé ou qu’il
clignote continuellement, faites réparer immédiatement votre véhicule,
sinon la boîte de vitesses subirait des dégâts.

Témoin des ceintures de sécurité

Ce témoin s’allume brièvement
lorsque le contact est établi pour
vous rappeler de boucler votre
ceinture. Pour de plus amples
renseignements, consultez le
chapitre Sièges et dispositifs de retenue.

Témoin des freins

Ce témoin s’allume brièvement
lorsque la clé est tournée à la
position Contact pour vérifier le
fonctionnement du circuit. Il
s’allume également lorsque le frein

OVERDRIVE

!

BRAKE

Instruments

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de stationnement est serré. Si ce témoin ne s’allume pas dans les
conditions citées précédemment, les freins requièrent une intervention
immédiate. Si ce témoin s’allume lorsque le frein de stationnement est
desserré, cela indique que le niveau de liquide de frein est insuffisant et
que les freins requièrent une intervention immédiate.

Témoin des freins antiblocage

Ce témoin s’allume brièvement
lorsque la clé est tournée à la
position Contact pour vérifier le
fonctionnement du circuit. Si ce
témoin reste allumé, continue de
clignoter ou ne s’allume pas, les freins antiblocage requièrent une
intervention immédiate. Si le témoin ABS reste toujours allumé, c’est
l’indication que la fonction antiblocage est inopérante, mais le freinage
normal n’est pas affecté à moins que le témoin des freins ne demeure
également allumé lorsque le frein de stationnement est desserré.

Témoin des clignotants

Ce témoin s’allume lorsque le
clignotant droit ou gauche ou les
feux de détresse sont mis en
fonction. Si un ou les deux témoins
restent allumés ou clignotent
rapidement, il se peut qu’une ampoule de clignotant soit grillée.
Reportez-vous à la rubrique Ampoules du chapitre Entretien et soins.

Feux de route

Ce témoin s’allume lorsque les
phares sont allumés en position feux
de route.

Circuit de charge de la batterie

Ce témoin s’allume quand le contact
est mis avant l’allumage du moteur.
Ce témoin s’allume également pour
indiquer une anomalie de charge de
la batterie, ce qui signifie que le
circuit électrique du véhicule doit être vérifié.

ABS

Instruments

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