Ford Focus (2016). K&#305lavuz — bölüm 49

Anahtarsız Çalıştırma
Sistemi Olan Araçlar

Bkz.Anahtarsız çalıştırma
(sayfa 196).

Egzoz Gazlarına Karşı
Uyarı

UYARI

Aracınızın içinde egzoz
dumanı olduğunu fark

ederseniz, hemen bir Ford
Yetkili Servis İsyasyonu'na
başvurmanız önerilir. Egzoz
dumanlarını hissediyorsanız,
aracınızı sürmeyiniz. Egzoz
gazında karbon monoksit
vardır. Tehlikeli etkilerinden
kaçınmak için önlem alınız.

Önemli Havalandırma
Bilgileri

Aracınızı durdurur ve
ardından motoru uzun süre
rölantide çalıştırırsanız
aşağıdakilerden birini
yapmanızı öneririz:
• Camları en az 3 cm açınız.
• Klima kumandasını dış

havaya getiriniz.

DİZEL MOTORUN
ÇALIŞTIRILMASI

Soğuk veya Sıcak Motor

Kontağı açınız ve
kızdırma bujisi

göstergesi sönene dek
bekleyiniz. Otomatik vitesli
araçlar için, fren pedalına
sonuna kadar basın. Manuel
vitesli araçlar için, kavrama
pedalına sonuna kadar
basın. Motoru çalıştırınız.

Not: Gaz pedalına
basmayınız.

Not: Motorun marş edilmesi
sırasında debriyaj pedalının
bırakılması, marş işleminin
sonlandırılmasına ve kontak
açık durumuna dönülmesine
neden olur.

Not: Sıcaklığın -15ºC (5ºF)
değerinin altında olduğu
durumlarda motoru 10
saniyeye kadar marş etmeniz
gerekebilir.

Not: Marş motorunu sadece
sınırlı bir süre
çalıştırabilirsiniz.

206

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

Not: Motoru çalıştırmak için
sınırlı sayıda denemeden
sonra, sistem bir süre geçene
kadar, örneğin 30 dakika
yeniden denemenize izin
vermez.

Aracın Çalıştırılamaması

Debriyaj pedalına tamamen
basıldığında ve kontak
anahtarı III konumuna
getirildiğinde motor marş
etmezse.

1. Debriyaj ve fren

pedallarına sonuna kadar
basınız.

2. Motor çalışana kadar

kontak anahtarını III
konumuna çeviriniz.

DİZEL PARÇACIK
FİLTRESİ

Filtre aracınızda bulunan
salım azaltma sistemleri
arasındadır. Egzoz gazındaki
zararlı dizel parçacıklarını
(kurum) filtre eder.

Kurum Yakma işlemi

UYARI

Aracınızı kuru yapraklar,
kuru çim veya diğer

yanıcı maddeler üzerinde
park etmeyiniz veya bu gibi
zeminlerde rölantide çalışır
durumda bırakmayınız.
Yenilenme işlemi sırasında
aşırı yüksek egzoz gazı
sıcaklıkları ortaya çıkar.
Yenilenme süreci sırasında
ve sonrasında, ayrıca motor
durdurulduktan sonra etrafa
önemli miktarda ısı yayılır. Bu
durum potansiyel bir yangın
tehlikesidir.

Not: Yakıtınızın bitmemesine
dikkat ediniz.

Not: Düşük hızda ya da
motor rölantide çalışırken
yapılan kurum yakma işlemi
esnasında, sıcak metalsi bir
koku alabilir ve metalsi bir klik
sesi işitebilirsiniz. Bu, kurum
yakma işlemi esnasında
erişilen yüksek sıcaklıklardan
kaynaklanmaktadır ve
normaldir.

207

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

Not: Kurum yakma işlemi
sırasında motor veya egzoz
sesi değişebilir.

Not: Belirli koşullarda aracı
kapadıktan sonra motor
soğutma fanı birkaç dakika
çalışmaya devam edebilir. Bu,
düşük ortam sıcaklıklarında
meydana gelebilir ve motor
soğutma sıvısı sıcaklığından
bağımsızdır, örneğin kısa
yolculuklarda veya düşük
soğutma sıvısı sıcaklıklarında.

Aracınızdaki dizel parçacık
filtresinin işlevini doğru
şekilde sürdürmesi için
periyodik olarak kurum
yakması gerekir. Aracınız bu
işlemi otomatik olarak
gerçekleştirir.

Yolculuklarınız aşağıdaki
koşullara uyuyorsa:
• Aracınızı sadece kısa

mesafelerde
kullanıyorsanız.

• Kontağı sık sık kapatıp

açıyorsanız.

• Yolculuklarınızda çok

sayıda hızlanma ve
yavaşlama oluyorsa.

Yenileme işlemine yardımcı
olmak için arada sırada
aşağıdaki koşullara uyan
yolculuklara çıkmanız
gerekir:
• Aracınızı en az 20 dakika

bir ana yolda veya
otoyolda, normal sürüş
sırasında daha yüksek
hızlarda elde
edebileceğiniz daha uygun
koşullarda sürünüz. Bu
sürüş sırasında yenileme
işlemini etkilemeyecek
kısa duruşlar olabilir.

• Uzun süreli rölantiden

kaçınınız ve hız sınırlarına
ve yol şartlarına daima
dikkat ediniz.

208

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

• Kontağı kapatmayınız.
• İdeal olarak 1.500 ve

3.000 dev/dak arasında
devri sürdürebileceğiniz
uygun bir vites seçiniz.

MOTORUN
DURDURULMASI

Turboşarjlı Araçlar

UYARI

Motoru yüksek devirde
çalışırken kapatmayınız.

Bunu yaparsanız, motor yağı
basıncı sıfıra düştükten
sonra turboşarj çalışmaya
devam edecektir. Bu durum
turboşarj yataklarında
aşınmaya sebep olur.

Gaz pedalını bırakınız. Motor
rölanti devrine ulaşıncaya
kadar bekleyiniz ve ardından
kapatınız.

MOTOR ISITICISI

UYARILAR

Motor bloğu ısıtıcısı
talimatlarına

uyulmaması maddi hasara
veya ciddi yaralanmaya
neden olabilir.

Isıtıcınızı topraklamasız
elektrik sistemleriyle

veya iki uçlu uyarlayıcılarla
kullanmayınız. Elektrik
çarpması tehlikesi vardır.

Not: 0°F (-18°C) altındaki
dış sıcaklıklarda ısıtıcı en etkili
şekilde çalışır.

Isıtıcı, motor soğutma
suyunu ısıtarak bir marş
yardımcısı görevi görür.
Böylece klima kumanda
sistemi hızlı tepki verebilir.
Bu donanım bir ısıtma
elemanını (motor bloğuna
takılır) ve bir kablo demetini
içerir. Sistemi topraklamalı
bir 220-240 volt AC elektrik
kaynağına bağlayabilirsiniz.

209

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması