Ford S-MAX GALAXY (2017). K&#305lavuz — bölüm 74

Not: Motor normal çalışma
sıcaklığında değilse aracınızı
sarsmayınız, aksi takdirde
vites kutusu zarar görebilir.

Not: Aracı birkaç dakikadan
uzun süre sarsarsanız vites
kutusu veya lastikler zarar
görebilir veya motor aşırı
ısınabilir.

Aracınız çamura veya kara
saplanırsa, vites geçişleri
arasında düzenli olarak
durarak ileri ve geri vitesler
arasında geçiş yaparak aracı
sarsarak saplandığı yerden
kurtarılabilirsiniz. Her bir
viteste gaz pedalına hafifçe
basınız.

Aracınızda AdvanceTrac®
Roll Stability Control™
sistemi varsa, aracı
sarsarken AdvanceTrac®
Roll Stability Control™
sistemini devre dışı bırakmak
faydalı olabilir.

Acil Durum Manevraları

• Keskin dönüş yapmanızı

gerektirecek acil bir
durumda aracınıza "aşırı
yüklenmeyin" (örneğin,
direksiyon simidini acil
durumu önlemeye
yetecek kadar ve yeterli
hızla döndürünüz). Aşırı
döndürme araç
kontrolünün
kaybedilmesine neden
olabilir. Buna ek olarak,
aracınızın hızını
değiştirmek istiyorsanız
gaz ve/veya fren pedalı
basıncını hafifçe
değiştirebilirsiniz. Araçta
kontrol kaybı, devrilme
ve/veya yaralanma ve
ölüm riskini artırabilecek
şekilde ani direksiyon

306

Tüm tekerleklerden çekiş

manevraları hızlanma ve
frenlemeden kaçının.
Kullanabileceğiniz yolun
tamamını aracınızı güvenli
bir sürüş konumuna
getirmek için kullanınız.

• Acil durumlarda dururken,

patinajdan ve sert
direksiyon
manevralarından
kaçınınız.

• Araç bir yüzeyden başka

bir yüzeye geçerse
(örneğin betondan çakıla)
aracın manevralara
tepkisi de değişecektir
(örneğin yönlendirme,
hızlanma ve frenleme).
Aynı şekilde ani girişler
yapmaktan kaçının.

Kum

Kum üzerinde sürerken dört
tekerleği de yolun en katı
kısmında tutmaya çalışınız.
Lastik basıncını
düşürmekten kaçınıp düşük
viteste düzgün bir şekilde
ilerleyiniz. Gaz pedalına
yavaşça basın ve tekerlekleri
aşırı döndürmekten kaçının.

AWD aracınızı kumda
bırakmayın. Bu, AWD
sisteminin aşırı ısınmasına
neden olacaktır. Sistem
soğuduktan sonra normal
AWD işlevine geri
dönülecektir.

Ağır çalışma koşullarında,
motorun aşırı ısınmasını
önlemek için klima açılıp
kapanabilir.

Aşırı hızdan kaçının. Aracın
momenti size karşı çalışabilir
ve aracınız, başka bir araçtan
yardım almanızı gerektirecek
bir noktaya kadar
saplanabilir. Dikkatle
ilerlerseniz, geldiğiniz yoldan
çıkabilirsiniz.

307

Tüm tekerleklerden çekiş

Çamur ve Su

Yüksek sudan geçmeniz
gerekirse, yavaş sürünüz.
Çekiş ya da fren özellikleri
kısıtlanabilir.

Sudan geçerken, derinliği
dikkate alın; derinliği
jantların (otomobiller için)
veya göbeklerin (kamyonlar)
merkezinden yüksek olan
sulardan geçmemeye çalışın
ve yavaşça ilerleyin. Marş
sistemi ıslanırsa, araç stop
edebilir.

E142667

Sudan geçtikten sonra,
daima frenleri deneyiniz.
Frenler ıslakken, kuru
olduklarındaki kadar etkili
olmaz. Sürüş, fren pedalına
hafifçe basarken aracınızı
yavaşça hareket ettirerek
geliştirilebilir.

Çamur koşullarında sürerken
araç hızındaki ve yönündeki
ani değişikliklere dikkat
ediniz. AWD özellikli araçlar
bile kaygan çamurda çekiş
kaybedebilir. Aynı şekilde
kum üzerinde ilerlerken gaz
pedalına yavaşça basın ve
tekerlekleri aşırı
döndürmekten kaçının. Araç
kayarsa, aracın kontrolünü
elde edene kadar
direksiyonu kaydığınız yöne
doğru çevirin.

308

Tüm tekerleklerden çekiş

Çamurdan geçtikten sonra,
tahrik millerinde ve
tekerleklerde kalan tortuları
temizleyiniz. Tekerleklerde
ve tahrik millerinde kalan
fazla çamur, denge
sorununa neden olur ve
tahrik parçalarına zarar
verebilir.

Not: Derin sudan geçmek
vites kutusuna zarar verebilir.

Ön ya da arka aks suyun
içinde kalırsa, aks yağı ile
AWD PTU (Güç Aktarım
Birimi) yağı kontrol edilmeli
ve gerekirse değiştirilmelidir.

Yokuşta veya Eğimli
Arazide Sürüş

Not: Yokuşta veya eğimli
arazide çapraz sürüşten ve
dönüş yapmaktan kaçının.
Çekiş kaybı, yan kayma ve
devrilme tehlikesi riski
bulunur. Aracınızı yokuşta
kullanacağınızda
güzergahınızı önceden
belirleyiniz. Bir yokuşun diğer
tarafında nasıl koşullar
olduğunu görmeden
gitmeyiniz. Kılavuzluk edecek
kimse yoksa, yokuşta geri
gitmeyiniz.

Doğal engeller yokuşta ya da
eğimli alanlarda eğime
çapraz sürmenizi
gerektirebilir, ancak daima
eğimle aynı yönde sürmeye
çalışmalısınız.

Yokuşta ya da eğimli bir
alanda yukarı doğru
sürerken, yüksek viteste
başlayıp vites düşürmek
yerine düşük vitesle
başlayınız. Bu, motordaki
gerilimi düşürür ve aracın
stop etme ihtimalini azaltır.

309

Tüm tekerleklerden çekiş