Ford Fusion Hybrid (2012). Manuel — partie 46

Enfants et sacs gonflables

Les enfants doivent toujours être
correctement retenus. Les
statistiques révèlent qu’en cas
d’accident, un enfant bien retenu est
plus en sécurité sur la banquette
arrière du véhicule que sur le siège
avant. Si vous ne suivez pas ces
instructions, les risques de blessures
en cas de collision seront accrus.

AVERTISSEMENT : Les
sacs gonflables peuvent

causer des blessures graves, voire
mortelles, à un enfant assis dans
un siège d’enfant. NE PLACEZ
JAMAIS un siège pour bébé
orienté vers l’arrière devant un sac
gonflable activé. Si vous devez
installer un siège d’enfant orienté
vers l’avant sur le siège du
passager avant, reculez le siège le
plus loin possible.

Fonctionnement des prétendeurs de ceinture de sécurité et des
sacs gonflables

L’activation des prétendeurs de
ceinture de sécurité et des sacs
gonflables a lieu lorsque les capteurs
enregistrent une décélération
longitudinale suffisante pour fermer
un circuit électrique, déclenchant
alors le fonctionnement des
prétendeurs et le déploiement des
sacs gonflables.

Le fait que les prétendeurs et les
sacs gonflables n’entrent pas en
fonction lors d’une collision n’indique pas nécessairement la présence
d’une anomalie, Cela signifie simplement que le choc n’était pas suffisant

Sièges et systèmes de retenue

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pour déclencher le déploiement. Les sacs gonflables avant sont conçus
pour se déployer en cas de collision frontale ou quasi frontale, mais non
en cas de capotage ou de collision latérale ou arrière, à moins que la
collision ne cause une décélération longitudinale suffisante.

Une fois actionnés, les sacs
gonflables se gonflent et se
dégonflent rapidement. Après le
déploiement, il est normal de
remarquer des résidus poudreux ou
une odeur de poudre brûlée. Il peut
s’agir d’amidon de maïs, de talc (qui
sert à lubrifier le sac) ou de
composés de sodium (comme le
bicarbonate de sodium) qui
résultent du processus de
combustion donnant lieu au gonflage
des sacs. Des traces d’hydroxyde de
sodium peuvent irriter la peau et les
yeux, mais aucun de ces résidus
n’est toxique.

Les sacs gonflables sont conçus pour réduire les risques de blessures
graves. Ils peuvent cependant provoquer des écorchures, des enflures ou
une perte auditive temporaire en se déployant. Comme les sacs
gonflables doivent se déployer rapidement et avec une force
considérable, ils présentent un risque de blessures mortelles ou graves,
comme des fractures, des lésions faciales, oculaires ou internes,
particulièrement pour les occupants qui ne sont pas bien retenus ou qui
n’occupent pas une position normale au moment du déploiement des
sacs. Il est donc impératif que les occupants bouclent leur ceinture de
sécurité et se tiennent aussi loin que possible des modules de sac
gonflable, tout en s’assurant, dans le cas du conducteur, de conserver la
maîtrise du véhicule.

AVERTISSEMENT : Plusieurs composants d’un système de sac
gonflable sont chauds après le déploiement. Ne les touchez pas

après leur déploiement.

Sièges et systèmes de retenue

187

AVERTISSEMENT : Après s’être déployé, le sac gonflable ne
peut pas fonctionner de nouveau et doit être remplacé

immédiatement. Si le sac gonflable n’est pas remplacé, son
compartiment vide augmentera les risques de blessures en cas de
collision.

Le système de retenue supplémentaire comporte les éléments suivants :
• Un module de sac gonflable pour le conducteur et un autre pour le

passager (comprenant le sac et le générateur de gaz).

• Des sacs gonflables latéraux montés dans les sièges. Consultez la

section Sacs gonflables latéraux montés dans les sièges plus loin
dans ce chapitre.

• Des prétendeurs de ceinture de sécurité.
• Un ou plusieurs capteurs d’impact et de décélération.
• Un témoin de sacs gonflables et un carillon.
• Un câblage électrique reliant ces différents éléments.
• Des rideaux gonflables latéraux. Consultez la section Rideaux

gonflables latéraux plus loin dans ce chapitre.

• Le capteur de poids du passager avant. (Consultez la section Capteur

de poids du passager avant plus loin dans ce chapitre).

• Le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager. (Consultez

la section Capteur de poids du passager avant plus loin dans ce
chapitre).

• Module de sac gonflable pour le genou du conducteur.
Le module de diagnostic surveille ses propres circuits internes, le circuit
électrique des sacs gonflables (y compris les capteurs d’impact), le
câblage électrique du circuit, le témoin des sacs gonflables, l’alimentation
électrique auxiliaire des sacs gonflables, les générateurs de gaz des sacs
gonflables et les prétendeurs de ceinture de sécurité.

Système de sac gonflable pour le genou system (côté conducteur
seulement)

Le sac gonflable pour le genou est situé sous le tableau de bord. Le
système fonctionne en conjonction avec le sac gonflable avant du
conducteur et vise à minimiser les risques de blessures aux jambes.
Lorsque le sac gonflable du conducteur se déploie lors d’une collision, le
sac gonflable pour le genou se déploie sous le tableau de bord.

Sièges et systèmes de retenue

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Comme c’est le cas pour les sacs gonflables latéraux, il est important
d’être adéquatement assis pour réduire les risques de blessures ou de
mort.

Un capteur de poids du passager avant.

Le capteur de poids du passager avant a été conçu en fonction des
exigences de la norme 208 de la Federal Motor Vehicle Safety Standard
(FMVSS) afin de neutraliser le sac gonflable avant du passager avant
dans certaines conditions.

Le capteur de poids du passager avant fait appel à des capteurs intégrés
au siège et à la ceinture de sécurité du passager avant. Ces capteurs
permettent de détecter la présence d’un occupant correctement assis sur
le siège et de déterminer si le sac gonflable avant du passager avant doit
être activé ou non.

Le capteur de poids du passager avant neutralise le déploiement du sac
gonflable du passager avant si :
• le siège du passager avant est inoccupé ou des objets de petite ou

moyenne taille y sont déposés;

• le capteur détecte la présence d’un enfant assis dans un siège pour

bébé orienté vers l’arrière et installé selon les directives du fabricant;

• le capteur détecte la présence d’un enfant assis dans un siège d’enfant

orienté vers l’avant et installé selon les directives du fabricant;

• le capteur détecte la présence d’un enfant assis sur un rehausseur;
• le poids du passager avant n’a pas été détecté pendant une période

déterminée.

Nota : Lorsque le témoin de neutralisation du sac gonflable du passager
est allumé, le sac gonflable latéral du passager (monté dans le siège)
peut être désactivé pour prévenir les risques de blessures causées par le
déploiement du sac gonflable.

Le capteur de poids du passager
avant utilise le témoin de
neutralisation du sac gonflable du
passager qui s’allume et demeure
allumé pour indiquer que le sac
gonflable avant du passager avant
est neutralisé. Le témoin est situé dans la partie centrale du tableau de
bord, au-dessus de la radio.

Nota : Le témoin s’allume brièvement lorsque le contact est établi pour
indiquer qu’il fonctionne adéquatement.

Sièges et systèmes de retenue

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