Ford Explorer (2017). Manual en espanol — parte 11

de sufrir lesiones en el caso de una colisión.
Por ejemplo, si un ocupante viaja en una
posición desgarbada, echado hacia
adelante, volteado hacia un lado, sentado
en el extremo del asiento, inclinado hacia
adelante o hacia un lado, o levanta uno o
ambos pies, aumentará en gran medida la
probabilidad de sufrir lesiones en una
colisión.

Cerciórese de que el sistema de
detección del pasajero delantero
funciona adecuadamente. Ver

Sensores de choque e indicador de
bolsas de aire (página 50).

No intente revisar ni reparar el sistema.
Lleve su vehículo de inmediato a un
distribuidor autorizado.

Si es necesario modificar un sistema de
bolsas de aire frontal avanzado para
transportar a una persona discapacitada,
comuníquese con el Centro de Relación
con Clientes de Ford.

BOLSAS DE AIRE LATERALES

AVISOS

No coloque objetos ni instale equipos
sobre o cerca de la cubierta de la
bolsa de aire, en el costado de los

respaldos (de los asientos delanteros) o
en las áreas de los asientos delanteros que
puedan entrar en contacto con una bolsa
de aire que se infle. Si no se siguen estas
instrucciones, el riesgo de lesiones puede
aumentar en caso de un choque.

No utilice cubiertas adicionales en
los asientos. El uso de cubiertas
adicionales en los asientos puede

impedir que las bolsas de aire laterales se
inflen y aumentar el riesgo de lesiones en
un accidente.

AVISOS

No apoye su cabeza contra la puerta.
La bolsa de aire lateral puede
lesionarlo, ya que se infla desde el

lado del respaldo.

No intente revisar, reparar ni
modificar la bolsa de aire, sus
fusibles ni la cubierta de un asiento

que contenga una bolsa de aire, ya que
podría lesionarse gravemente o matarse.
Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado.

Si se ha inflado, la bolsa de aire
lateral no volverá a funcionar. El
sistema de bolsas de aire laterales

(incluido el asiento) debe ser
inspeccionado y reparado por un
distribuidor autorizado. Si no reemplaza la
bolsa de aire, el área sin reparar aumentará
el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Las bolsas de aire laterales se encuentran
en el costado exterior de los respaldos de
los asientos delanteros. En algunos
choques laterales, se inflará la bolsa de
aire lateral afectada por el choque. La
bolsa de aire se diseñó para inflarse entre
el tablero de la puerta y el ocupante, para
mejorar la protección proporcionada a los
ocupantes en los choques de impacto
lateral.

E152533

El sistema consta de lo siguiente:
•

Una etiqueta o panel lateral grabado
en relieve que indica que el vehículo
dispone de bolsas de aire laterales.

•

Bolsas de aire laterales ubicadas
dentro del respaldo de los asientos del
conductor y del pasajero delantero.

•

Sistema de sensores del pasajero
delantero.

•

Sensores de colisión y sistema de
monitoreo con indicador de
disposición. Ver Sensores de choque
e indicador de bolsas de aire (página
50).

Nota: El sistema de sensores del pasajero
desactivará la bolsa lateral de aire instalada
en el asiento del pasajero si detecta un
asiento del pasajero vacío.

El diseño y el desarrollo del sistema de
bolsas de aire laterales incluyeron
procedimientos de prueba recomendados,
los que fueron desarrollados por un grupo
de expertos en seguridad automotriz
conocidos como el Grupo de trabajo
técnico de airbags laterales. Estos
procedimientos de prueba recomendados
ayudan a reducir el riesgo de lesiones
relacionadas con el despliegue de las
bolsas de aire laterales.

BOLSA DE AIRE INFERIOR DEL
PASAJERO

La bolsa de aire de rodilla está ubicada
debajo del panel de instrumentos. Durante
un choque, es posible que el módulo de
control del sistema de protección active
la bolsa de aire de rodilla del pasajero
según la gravedad del choque o la
condición de los ocupantes. En cierto tipo
de choque y según las condiciones de los
ocupantes, es posible que se despliegue
la bolsa de aire de rodilla del pasajero y no
la bolsa de aire frontal del pasajero.

Al igual que con las bolsas de aire
delanteras y laterales, es importante estar
correctamente sentado y sujeto a fin de
reducir el riesgo de muerte o de heridas
graves.

SAFETY CANOPY™

AVISOS

No coloque objetos ni monte equipos
sobre o cerca del cielo, en la
barandilla lateral, que puedan entrar

en contacto con una bolsa de aire tipo
cortina que se infle. Si no se siguen estas
instrucciones, podría ser mayor el riesgo
de lesiones en caso de colisiones.

No apoye la cabeza contra la puerta.
Las bolsas de aire de tipo cortina
pueden lesionarlo al inflarse desde

el cielo.

No intente revisar, reparar ni
modificar las bolsas de aire tipo de
cortina, sus fusibles, la vestidura de

los pilares A, B, C o D, ni el cielo, ya que
esto podría causarle heridas graves o la
muerte. Comuníquese de inmediato con
su distribuidor autorizado.

AVISOS

Todos los ocupantes del vehículo,
incluido el conductor, deben usar
siempre los cinturones de seguridad,

incluso si se cuenta con un sistema
suplementario de restricción de bolsa de
aire y bolsas de aire de tipo cortina. Si no
usa correctamente el cinturón de
seguridad, podría aumentarse seriamente
el riesgo de lesiones o muerte.

Para reducir el riesgo de lesiones, no
obstruya ni coloque objetos en el
espacio donde se despliega la bolsa

de aire de tipo cortina.

Si las bolsas de aire de tipo cortina
se han activado, ya no volverán a
funcionar. Se deben inspeccionar las

bolsas de aire de tipo cortina (lo que
incluye las vestiduras de los pilares A, B, C,
D y el cielo), y toda reparación que sea
necesaria debe ser realizada por un
distribuidor autorizado. Si no reemplaza la
bolsa de aire de tipo cortina, el área sin
reparar aumentará el riesgo de lesiones en
caso de un choque.

El sistema Safety Canopy se activará
durante choques laterales importantes o
cuando el sensor de volcadura detecte
cierta probabilidad de volcadura. El
sistema Safety Canopy está instalado en
la lámina metálica del riel lateral del techo,
detrás del cielo y sobre cada fila de
asientos. En ciertos choques laterales o
eventos de volcadura, el sistema Safety
Canopy se activará, sin considerar qué
asientos estén ocupados. El sistema
Safety Canopy está diseñado para inflarse
entre el área de las ventanas laterales y
los pasajeros con el fin de aumentar la
protección proporcionada en caso de
choques laterales y eventos de volcadura.

E75004

El sistema consta de lo siguiente:
•

Bolsas de aire de tipo cortina de Safety
Canopy ubicadas sobre los paneles de
vestidura que se encuentran sobre las
ventanas laterales delantera y trasera,
identificadas con una etiqueta o
inscripción en el cielo o en el panel del
pilar del techo.

•

Un cielo flexible que se abre sobre las
puertas laterales y permite que la
cortina de aire se infle.

· Sensores de choque y sistema
de monitoreo con indicador de
disposición. Ver Sensores de

choque e indicador de bolsas de aire
(página 50).

Los niños menores de 12 años siempre
deben estar sujetos correctamente en los
asientos traseros. El sistema Safety
Canopy no interferirá con los niños que
estén asegurados en un asiento para niños
o un asiento auxiliar correctamente
instalado, ya que está diseñado para
inflarse hacia abajo, desde el cielo, sobre
las puertas a lo largo de las aberturas de
las ventanas laterales.

El diseño y el desarrollo del sistema Safety
Canopy incluyeron procedimientos de
prueba recomendados, los que fueron
desarrollados por un grupo de expertos en
seguridad automotriz conocidos como
Side Airbag Technical Working Group.
Estos procedimientos de prueba
recomendados ayudan a reducir el riesgo
de lesiones relacionadas con el despliegue
de las bolsas laterales de aire (incluido el
sistema Safety Canopy).

SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE

ALERTA

Modificar o agregar equipos al
extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la

estructura de la carrocería del extremo
delantero y los ganchos de remolque)
podría afectar el desempeño del sistema
de bolsas de aire y aumentar el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.

El vehículo cuenta con un conjunto de
sensores de choque y de ocupantes que
proporciona información al módulo de
control del sistema de protección. El
módulo de control del sistema de
protección despliega (activa) los
pretensores de los cinturones de seguridad
delanteros, los cinturones de seguridad
inflables traseros, la bolsa de aire del
conductor, la bolsa de aire del pasajero,
las bolsas de aire laterales incorporadas a
los asientos, la bolsa de aire para rodillas
del pasajero y el sistema Safety Canopy.
En función del tipo de colisión (impacto
frontal o impacto lateral), el módulo de
control del sistema de protección
desplegará los dispositivos de seguridad
pertinentes.

El módulo de control de los sistemas de
seguridad también monitorea el estado de
los dispositivos de seguridad anteriores
además de los sensores de choque y
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo en caso de fallas de la luz de
advertencia. Las bolsas de aire no
requieren de mantenimiento de rutina.

Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:

La luz de disponibilidad no se
enciende inmediatamente
después de activar el encendido.

•

La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.

•

Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono sonoro de respaldo se repite de
manera periódica hasta que se repara
el problema, la luz o ambos, según
corresponda.

Si sucede alguna de estas cosas, aunque
sea en forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se hagan las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.

Los pretensores de los cinturones de
seguridad y el sistema suplementario de
protección de las bolsas de aire delanteras
están diseñados para desplegarse cuando
el vehículo se ve sometido a una
desaceleración frontal de la magnitud
suficiente para que el módulo de control
del sistema de protección despliegue un
dispositivo de seguridad.