Ford Explorer (2017). Manual en espanol — parte 52

USO DE LA RESPUESTA DEL
TERRENO

El sistema de adaptación al terreno
optimiza la capacidad de manejo y la
comodidad a la vez que aumenta al
máximo la tracción durante su
funcionamiento en diferentes tipos de
terreno.

Gire el control que se ubica en la consola
central para elegir entre los siguientes
modos:

E193313

3

2

1

4

Se debe seleccionar el modo
Pasto/Grava/Nieve cuando
una superficie firme esté
cubierta con material suelto o
resbaladizo, como nieve
compacta, hielo, agua, pasto o

1

una delgada capa de grava o
arena. En el caso de grava o
arena, seleccione el modo Arena.
Si el vehículo no puede lograr
tracción en nieve profunda, el
hecho de desactivar el sistema

de control de tracción podría
ayudar (vuelva a activarlo
cuando tenga tracción
nuevamente). Ver Uso del
control de tracción (página
208).

Se debe seleccionar el modo
Arena en arena suave y seca o
grava profunda. Si atraviesa por
arena húmeda que pudiera ser
suficientemente profunda para
que las ruedas se hundan en la
superficie, seleccione el modo
Lodo/Surcos

2

Se debe seleccionar el modo
Lodo/Surcos en caso de
terreno lodoso, lleno de surcos,
blando o disparejo.

3

El modo Normal se debe utilizar
en el camino y se debe
seleccionar antes de manejar en
superficies que sean similares a
una superficie de camino duro o
cuando ya no sea necesario
utilizar un modo especial.
Seleccione el modo Normal
cuando arrastre un remolque.

4

Nota: los modos Arena y Lodo/Surcos solo
se deben utilizar fuera del camino.

Nota: la función de control en curva del
sistema AdvanceTrac® no está disponible
cuando selecciona Arena o Lodo/Surcos.

Si el sistema se descompone, es posible
que no se puedan seleccionar algunos
modos, en cuyo caso aparece un mensaje.
Si se descompone debido a una falla en el
sistema, todos los indicadores de modo
en el control se apagan y en la pantalla de
información aparece uno de los siguientes
mensajes.

(Si está equipado)

FALLA EN EL SISTEMA DE
ADAPTACIÓN AL TERRENO: para borrar
la falla debe realizar un ciclo de la llave. Si
el ciclo de la llave no funciona, haga revisar
el sistema en un distribuidor autorizado.

CAMBIO DE MODO NO ACEPTADO,
REINTENTAR: no es posible realizar un
cambio de modo cuando el conductor lo
solicita. Vuelva a intentar el cambio de
modo.

USO DEL CONTROL DE
DESCENSO

Principio de funcionamiento

AVISOS

El control de descenso en una
pendiente no puede controlar el
descenso en todas las condiciones

y circunstancias de tracción del camino,
como hielo o pendientes extremadamente
empinadas. El control de descenso en una
pendiente es un sistema de asistencia para
el conductor y no puede reemplazar el
buen criterio del conductor. Si no lo hace,
podría perder el control del vehículo,
chocar o sufrir lesiones graves.

El control de descenso en una
pendiente no mantiene el vehículo
inmóvil en pendientes a 0 km/h (cero

mph). Si detiene el vehículo, debe aplicar
el freno de estacionamiento y/o colocar la
palanca selectora en P o el vehículo podría
rodar hacia abajo.

El control de descenso en una pendiente
permite al conductor ajustar y mantener
la velocidad del vehículo mientras
desciende pendientes pronunciadas en
diversas condiciones de la superficie.

El control de descenso en una pendiente
puede mantener velocidades del vehículo
en pendientes descendentes entre 5 km/h
y 32 km/h. Si la velocidad es mayor de
32 km/h, el sistema permanece activado,
pero no se puede ajustar ni mantener la
velocidad de descenso.

El sistema de control de descenso en una
pendiente requiere un intervalo de
enfriamiento después de un período de uso
continuo. El tiempo que el sistema puede
permanecer activo antes de requerir
enfriamiento varía con las condiciones. El
sistema proporciona una advertencia en
el centro de mensajes y suena una
campanilla cuando está a punto de
desactivarse para comenzar el
enfriamiento. En este momento, pise los
frenos según sea necesario para mantener
la velocidad de descenso.

Uso del control de descenso en una
pendiente

Presione y libere el botón de
descenso en una pendiente
ubicado en el centro del control

de administración del terreno. Cuando se
activa esta función, se enciende una luz en
el control y suena una campanilla.

Para aumentar la velocidad de descenso,
pise el pedal del acelerador hasta que
alcance la velocidad deseada. Para
disminuir la velocidad de descenso, pise el
pedal del freno hasta que alcance la
velocidad deseada.

Si acelera o desacelera, una vez que
alcance la velocidad deseada de descenso,
quite el pie del pedal y el control de
descenso en una pendiente mantiene la
velocidad del vehículo seleccionada.

(Si está equipado)

Nota: es posible que observe un ruido del
motor de la bomba del ABS durante el
funcionamiento del control de descenso en
una pendiente. Esta es una característica
normal del ABS y no debe ser motivo de
preocupación.

Modos de descenso en pendiente

•

A velocidades bajo 32 km/h: cuando
presiona el control de descenso en una
pendiente y este se activa, en el centro
de mensajes aparece CONTROL DE
DESCENSO EN UNA PENDIENTE
ACTIVO durante varios segundos.

•

A velocidades bajo 32 km/h: cuando
presiona el interruptor de control de
descenso en una pendiente y las
condiciones no son las correctas para
la activación del descenso en
pendiente, el sistema de control de
descenso en una pendiente se activa,
la luz del botón queda fija y en el centro
de mensajes aparece CONTROL DE
DESCENSO EN UNA PENDIENTE
LISTO durante varios segundos.

•

A velocidades sobre 32 km/h: cuando
presiona el interruptor de control de
descenso en una pendiente, el sistema
de control de descenso en una
pendiente se activa, la luz del botón se
enciende y en el centro de mensajes
aparece PARA CONTROL EN
PENDIENTE, 20 MPH O MENOS
durante varios segundos.

•

Para activar el control de descenso en
una pendiente, el vehículo debe estar
en una velocidad de manejo o en
reversa (R). Si el vehículo está en P
(Estacionamiento) o N (Neutral) y
presiona el botón, en el centro de
mensajes aparece PARA CONTROL
EN PENDIENTE, SELECCIONE
MARCHA durante varios segundos.

Consulte "Pantalla de información" para
obtener información adicional acerca de
los mensajes del control de descenso en
una pendiente. Ver Mensajes de
información (página 123).

(Si está equipado)

FUNCIONAMIENTO

AVISOS

Para evitar lesiones, lea y comprenda
las limitaciones del sistema incluidas
en esta sección. El sistema de

sensores solo ayuda en el caso de ciertos
objetos (generalmente grandes e
inmóviles) al desplazarse en reversa sobre
una superficie plana a velocidades de
estacionamiento. Ciertos objetos con
superficies que absorben ondas
ultrasónicas, los sistemas de ayuda de
estacionamiento de los vehículos
alrededor, los sistemas de control de
tráfico, el clima inclemente, los frenos de
aire y los motores y ventiladores externos
también podrían afectar la función del
sistema de sensores; lo anterior podría
incluir reducciones del rendimiento y
activaciones falsas.

Para evitar lesiones, tenga siempre
precaución al estar en reversa (R) y
al usar el sistema de sensores.

Este sistema no está diseñado para
evitar el contacto con objetos
pequeños o en movimiento. El

sistema está diseñado para proporcionar
una alarma que ayude al conductor a
detectar objetos grandes inmóviles, a fin
de evitar daños al vehículo. Es posible que
el sistema no detecte objetos más
pequeños, especialmente aquellos que
estén cerca del suelo.

Ciertos dispositivos adicionales,
como enganches de remolque
grandes, parrillas para bicicletas o

tablas de surf y todo dispositivo que pueda
bloquear la zona de detección normal del
sistema, pueden generar pitidos falsos.

Nota: Mantenga los sensores, ubicados en
la defensa o placa protectora, libres de
nieve, hielo y grandes cantidades de tierra.
Si los sensores están cubiertos, la precisión
del sistema puede verse afectada. No limpie
los sensores con objetos afilados.

Nota: Si el vehículo sufre daños en la
defensa o placa protectora (fascia), de
modo que se desalineen o curven, la zona
de detección se puede alterar provocando
mediciones inexactas de los obstáculos o
falsas alarmas.

Nota: El sistema de sensores no se puede
desactivar cuando hay una MyKey presente.
Ver Funcionamiento (página 59).

Nota: Si instala ciertos dispositivos
adicionales, como un remolque, una parrilla
de bicicleta, el sistema de sensores trasero
podría detectar dicho dispositivo adicional
y emitir advertencias. Se recomienda
desactivar el sistema de sensores trasero
cuando se instalen dispositivos adicionales
en el vehículo a fin de evitar estas
advertencias.

El sistema de sensores advierte al
conductor de obstáculos dentro de cierto
rango del vehículo. El sistema se activa
automáticamente cada vez que activa el
encendido.

E139213

Puede desactivar o activar el
sistema presionando el botón de
ayuda de estacionamiento. Si su

vehículo tiene un botón de ayuda de
estacionamiento, el sistema se puede
desactivar mediante el menú de la pantalla
de información o a través del mensaje
emergente que aparece cuando la
transmisión se cambia a reversa (R). Ver
Información general (página 109).

Si hay una falla en el sistema, aparece un
mensaje de advertencia en la pantalla de
información. Ver Mensajes de
información (página 123).