Ford Transit (2017). Manuel — partie 11

Lorsque tous les occupants ont réglé leur
siège et bouclé leur ceinture de sécurité, il
est très important qu'ils demeurent
correctement assis. Correctement assis,
un occupant est bien à la verticale, repose
contre le dossier et est centré sur le
coussin, ses pieds reposant
confortablement sur le plancher. Une
mauvaise position assise augmente les
risques de blessure en cas de collision. Par
exemple, si l'occupant se tient mollement,
s'allonge, se tourne sur le côté, s'assoit sur
l'extrémité du siège, se penche sur le côté
ou en avant, ou s'il repose ses pieds ailleurs
que sur le plancher, le risque de blessures
augmente considérablement en cas de
collision.

Enfants et sacs gonflables

AVERTISSEMENT

Les sacs gonflables peuvent causer
des blessures graves, voire mortelles,
à un enfant assis dans un siège

d'enfant. Ne placez jamais un siège pour
bébé orienté vers l'arrière devant un sac
gonflable activé. Si vous devez utiliser un
siège enfant orienté vers l'avant sur le siège
du passager avant, reculez le siège le plus
loin possible.

E142846

Les enfants doivent toujours être
correctement retenus. Les statistiques
révèlent qu'en cas d'accident, un enfant
bien retenu est plus en sécurité sur la
banquette arrière du véhicule que sur le
siège avant. Suivez ces instructions pour
ne pas augmenter les risques de blessures
en cas de collision.

SACS GONFLABLES
LATÉRAUX

(Selon l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Ne placez aucun objet et n'installez
aucun équipement qui pourrait
entraver le déploiement du sac

gonflable sur le couvercle du sac gonflable
ou à proximité de celui-ci, sur le côté des
dossiers des sièges avant ou près des
sièges avant. Le non-respect de ces
précautions peut augmenter les risques de
blessures en cas de collision.

Ne recouvrez pas les sièges de
housses protectrices accessoires.
Elles pourraient empêcher le

déploiement des sacs gonflables latéraux
et augmenter les risques de blessures en
cas d'accident.

N'appuyez pas votre tête contre la
porte. Le sac gonflable latéral
pourrait vous blesser en se déployant

du côté du dossier.

Ne tentez pas de réparer ni de
modifier vous-même le sac
gonflable, ses fusibles ou le

revêtement d'un siège contenant un sac
gonflable car vous pourriez subir des
blessures graves, voire mortelles.
Contactez votre concessionnaire autorisé
dès que possible.

AVERTISSEMENTS

Une fois déployé, un sac gonflable
latéral devient inutilisable. Un
concessionnaire autorisé doit

inspecter les sacs gonflables latéraux (y
compris le siège) et les remplacer au
besoin. Si le sac gonflable n'est pas
remplacé, la zone non réparée augmente
les risques de blessures en cas de collision.

Les sacs gonflables latéraux sont situés
du côté extérieur des dossiers des sièges
avant. Lors de certaines collisions latérales,
le sac gonflable situé du côté de la collision
se déploie. Le sac gonflable latéral est
conçu pour se déployer entre le panneau
de porte et l'occupant pour accroître la
protection offerte en cas de collision
latérale.

E152533

Le système comprend les éléments
suivants :
•

une étiquette ou un panneau latéral en
relief indiquant que le véhicule est
équipé de sacs gonflables latéraux;

•

des sacs gonflables latéraux situés
dans le dossier des sièges du
conducteur et du passager avant;

des détecteurs d'impact et un
système de contrôle avec
témoin de fonctionnement. Voir

Détecteurs d'impact et témoin de sac
gonflable (page 50).

Les sacs gonflables latéraux ont été
conçus et développés en tenant compte
des procédures d'essai recommandées par
un groupe d'experts en sécurité automobile
appelé le « Side Airbag Technical Working
Group » (Groupe de travail technique sur
les sacs gonflables latéraux). Ces
procédures d'essai contribuent à réduire
les risques de blessures liées au
déploiement des sacs gonflables latéraux.

SAFETY CANOPY™

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Ne placez pas d'objets et ne posez
aucun équipement sur ou à proximité
du bord latéral de la garniture de

pavillon et qui pourraient nuire au
déploiement du rideau gonflable. Suivez
ces instructions pour ne pas augmenter les
risques de blessures en cas de collision.

N'appuyez pas votre tête contre la
porte du véhicule, car le module de
sécurité au pavillon pourrait vous

causer des blessures en se déployant à
partir de la garniture de pavillon.

Ne tentez pas de réparer ni de
modifier le module de sécurité au
pavillon, ses fusibles, les garnitures

de pieds, ou la garniture de pavillon d'un
véhicule muni d'un module de sécurité au
pavillon. Risque de blessures graves voire
mortelles. Contactez votre concessionnaire
autorisé dès que possible.

Tous les occupants de votre véhicule,
y compris le conducteur, doivent
toujours boucler leur ceinture de

sécurité, même si la place qu'ils occupent
est munie d'un dispositif de retenue
supplémentaire et d'un module de sécurité
au pavillon. Le fait de ne pas porter
correctement la ceinture de sécurité
augmente fortement le risque de blessures
graves, voire mortelles.

AVERTISSEMENTS

Pour réduire les risques de blessures,
ne placez aucun objet dans la zone
de déploiement du module de

sécurité au pavillon.

Un module de sécurité au pavillon
ne se déploie qu'une seule fois. Le
module de sécurité au pavillon, y

compris les garnitures de pieds et la
garniture de pavillon, doit être inspecté et
réparé par un concessionnaire autorisé. Si
le module de sécurité au pavillon n'est pas
remplacé, la zone non réparée augmente
les risques de blessures en cas de collision.

Le module de sécurité au pavillon se
déploie lors de collisions latérales de
gravité considérable ou lorsqu'une certaine
probabilité de capotage est détectée par
le capteur de capotage. Le module de
sécurité au pavillon est fixé au brancard
de pavillon, derrière la garniture de pavillon,
au-dessus de chaque rangée de sièges.
Lors de certaines collisions latérales ou de
capotages, le système de sécurité au
pavillon s'active, même si les sièges ne
sont pas tous occupés. Le système Safety
Canopy est conçu pour se déployer entre
la glace latérale et les occupants pour
accroître la protection offerte en cas de
collision latérale ou de capotage.

E75004

Le système comprend les articles suivants :
•

des modules de sécurité au pavillon
installés au-dessus des glaces
latérales avant et arrière et identifiés
par une étiquette ou par le terme inscrit
sur la garniture de pavillon ou la
garniture du montant de toit;

•

une garniture de pavillon flexible qui
s'ouvre au-dessus des portes latérales
pour permettre le déploiement du
module de sécurité au pavillon;

•

des détecteurs d'impact et un système
de contrôle avec témoin de
fonctionnement. Voir Détecteurs
d'impact et témoin de sac gonflable
(page 50).

Les enfants de 12 ans et moins doivent
toujours être assis sur les sièges arrière du
véhicule et être correctement retenus. Le
module de sécurité au pavillon ne gênera
pas les enfants assis dans un siège
d'enfant ou sur un rehausseur
correctement installé, car il est conçu pour
se déployer à partir du pavillon vers le bas,
au niveau des portes et le long des glaces.

Le module de sécurité au pavillon a été
conçu et développé à partir des méthodes
d'essai recommandées d'un groupe
d'experts en sécurité automobile appelé
le « Side Airbag Technical Working Group »
(groupe de travail technique sur les sacs
gonflables latéraux). Ces méthodes d'essai
contribuent à réduire les risques de
blessures reliées au déploiement d'un
module de sécurité au pavillon.

DÉTECTEURS D'IMPACT ET
TÉMOIN DE SAC GONFLABLE

AVERTISSEMENT

Ne modifiez pas le train avant de
votre véhicule. Les ajouts effectués
à l'avant du véhicule (y compris au

châssis, au pare-chocs, au train avant et
aux crochets de sauvetage) peuvent
compromettre le fonctionnement du
système de sacs gonflables et accroître
les risques de blessures.

Le véhicule est muni d'un ensemble de
détecteurs d'impact qui fournissent des
données au module de commande du
dispositif de retenue supplémentaire. Le
système déclenche les tendeurs des
ceintures de sécurité avant, le sac
gonflable conducteur, le sac gonflable
passager, les sacs gonflables latéraux
intégrés aux sièges ou le système de
sécurité au pavillon selon le type de
collision, par exemple impact frontal ou
impact latéral. Le module de commande
du dispositif de retenue supplémentaire
déclenche les dispositifs de sécurité
appropriés.

Le module de commande du dispositif de
retenue supplémentaire surveille aussi la
disponibilité des dispositifs de sécurité
ci-dessus en plus des détecteurs d'impact.
La disponibilité du dispositif de retenue
supplémentaire est indiquée par un témoin
au tableau de bord ou par un carillon
avertisseur si le témoin ne fonctionne pas.
Les sacs gonflables n'exigent aucun
entretien périodique.

Une anomalie du dispositif de retenue
supplémentaire, le cas échéant, est
indiquée de l'une ou de plusieurs des
façons suivantes :

Le témoin ne s'allume pas
lorsque vous établissez le
contact.

•

Le témoin clignote ou reste allumé.

•

Une série de cinq bips retentit. La
séquence de bips se poursuit
périodiquement jusqu'à ce que
l'anomalie, le témoin ou les deux soient
réparés.

Si ce qui précède se produit, même de
manière intermittente, faites
immédiatement vérifier le système par un
concessionnaire autorisé. Si la réparation
n'est pas effectuée, le système peut ne
pas fonctionner normalement en cas de
collision.

Les tendeurs de ceinture de sécurité et les
sacs gonflables avant sont conçus pour se
déclencher lorsque le véhicule est soumis
à une décélération longitudinale suffisante
pour que le module de commande du
dispositif de retenue supplémentaire
déclenche un dispositif de sécurité.

Le fait que les tendeurs de ceinture de
sécurité ou les sacs gonflables ne se soient
pas activés à tous les sièges avant lors
d'une collision n'indique pas
nécessairement que le système est
défectueux. Le module de commande du
dispositif de retenue supplémentaire
détermine la direction de la collision,
l'intensité de l'impact et l'utilisation des
ceintures de sécurité pour déclencher les
dispositifs de sécurité appropriés.

•

Les sacs gonflables avant sont conçus
pour se déployer seulement en cas de
collisions frontales et quasi frontales
(et non en cas de capotage ou
d’impacts latéraux ou arrière par
exemple) à moins que la collision ne
cause une décélération longitudinale
suffisamment importante.

•

Les tendeurs de ceinture de sécurité
sont conçus pour s'activer uniquement
lors de collisions frontales et quasi
frontales et peuvent également
s'activer si un module de sécurité au
pavillon se déploie.