Ford F-150 (2017). Manual en espanol — parte 67

Nota: Se recomienda que desactive el
sistema de advertencia de colisiones si un
quitanieves u objeto similar está instalado
de tal forma que pueda bloquear el sensor
de radar. Su vehículo recordará el ajuste
seleccionado en los próximos ciclos de llave.

Nota: Cuando sea posible, el fabricante
recomienda usar la configuración de
sensibilidad más alta. Si las advertencias
son demasiado frecuentes, puede reducir
la sensibilidad del sistema. Una sensibilidad
reducida provoca menos advertencias del
sistema y más tardías. Ver Información
general (página 117).

Sensores obstruidos

E183741

Si aparece un mensaje de sensor
bloqueado en la pantalla de información,
es porque hay tierra, agua o un objeto
obstruyendo el sensor. El sensor se
encuentra detrás de una cubierta próxima
a la rejilla inferior del lado del conductor.
Si alguna cosa bloquea el sensor, el
vehículo no puede ver a través de él y el
sistema de advertencia de colisión no
funcionará. A continuación, se enumeran
las posibles causas para el mensaje de
sensor bloqueado y acciones correctivas.

Acción

Causa

Limpie la cubierta del sensor del radar o

elimine la obstrucción.

La cubierta del sensor del radar en la rejilla

está sucia u obstruida.

Espere un lapso breve. El radar puede

tardar varios minutos en restablecerse

después de eliminada la obstrucción.

La superficie de la cubierta del sensor del

radar está limpia, pero el mensaje perma-

nece en la pantalla.

El sistema de advertencia de colisiones se

desactiva temporalmente. Poco después

de que mejoran las condiciones meteoroló-

gicas, el sistema de advertencia de coli-

siones se reactiva automáticamente.

Lluvia intensa, rocío, nieve o neblina en el

aire interfieren con las señales del radar.

El sistema de advertencia de colisiones se

desactiva temporalmente. Poco después

de que mejoran las condiciones meteoroló-

gicas, el sistema de advertencia de coli-

siones se reactiva automáticamente.

El agua en movimiento, la nieve o el hielo

sobre la superficie del camino interfieren

con las señales del radar.

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Ayudas de conducción

Limitaciones del sistema

ALERTA

La asistencia del frenado del sistema
de advertencia de colisiones solo
reduce la velocidad de colisión si

primero pisa los frenos. Debe frenar como
lo haría en cualquier situación de frenado
típica.

Debido a la naturaleza de la tecnología de
radar, podría haber ciertos casos en los
que los vehículos no generen advertencias
de colisiones. Dichos casos incluyen:

•

Vehículos detenidos o que se
desplacen a menos de 10 km/h.

•

Peatones u objetos en la vía.

•

Vehículos que se aproximan en el
mismo carril.

•

Condiciones climáticas severas
(consulte la sección que habla de los
sensores obstruidos).

•

La acumulación de residuos sobre la
parrilla, cerca de los faros (consulte la
sección que habla de los sensores
obstruidos).

•

Poca distancia al vehículo de adelante.

•

Movimientos grandes del volante de
dirección y de los pedales (estilo de
conducción muy activo).

Daños en el extremo delantero de su
vehículo pueden alterar el área de
cobertura del sensor del radar. Esto puede
causar advertencias de colisión falsas o
bien su ausencia. Pida a un distribuidor
autorizado que revise el sensor del radar
en cuanto a su cobertura y funcionamiento.

CONTROL DE MANEJO

Dirección seleccionable

Nota: La configuración de la dirección
vuelve a la posición Normal si la batería se
desconecta o se retira.

E174705

Para cambiar el tipo de
respuesta de dirección, oprima
el interruptor en el panel de

instrumentos. El primero ilumina el modo
seleccionado, las presiones posteriores
cambian el modo seleccionado.

Modos:
•

Normal: configuración predeterminada
de fábrica.

•

Deportivo: requiere un esfuerzo
levemente mayor para la dirección, con
una mayor respuesta de fuerza en la
ruta en el volante de dirección.

•

Comodidad: requiere un esfuerzo
levemente menor para la dirección con
menor respuesta de fuerza en la ruta
en el volante de dirección.

Después de seleccionar la configuración
deseada, es posible que sienta un leve
empujón de respuesta en el volante de
dirección al ocurrir el cambio.

Nota: Si su vehículo está equipado con la
función de modos de manejo
seleccionables, la respuesta de la dirección
cambiará de acuerdo a la selección del
modo de conducción. Puede anular esta
selección automática al oprimir el botón o
interruptor de dirección.

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Ayudas de conducción

ACCESORIOS DE RETENCIÓN
DE CARGA

(Si está equipado)

Tachones BoxLink™

Estos tachones se fijan a las paredes
internas de las cajas, para ayudarlo a atar
la carga. Se pueden bloquear los tachones
para evitar su retiro o desbloquearlos para
retirarlos.

Tachones BoxLink

Nota: Deje la llave en la cerradura cuando
retire o instale los tachones. No se pueden
retirar de la cerradura a menos que estén
en la posición de bloqueo.

E184885

A. Fuerza máxima de 1.223 N entre los
tachones diametralmente opuestos.

B. Fuerza máxima de 2.669 N entre los
tachones diagonalmente opuestos.

Asegure la carga con hasta 1.223 N de
fuerza aplicada entre tachones boxlink
opuestos, o hasta 2.669 N de fuerza
aplicada entre tachones boxlink
diagonales.

Desmontaje de los tachones BoxLink
de bloqueo

1.

Coloque la llave en el bloqueo y gire
hacia la derecha para desbloquear.

2. Jale el extremo inferior del tachón

mientras empuja la parte superior de
este hacia abajo.

3. Sostenga el tachón mientras pasa por

la ranura de montaje.

Instalación de los tachones BoxLink de
bloqueo

E189558

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Transporte de carga

1.

Coloque la llave en el bloqueo y gire
hacia la derecha para desbloquear.

2. Inserte el tachón en la ranura de

montaje y presione hacia arriba.
Asegúrese de que el tachón esté
completamente enganchado.

3. Gire la llave hacia la izquierda para

bloquear.

4. Retire la llave.

LÍMITE DE CARGA

Carga del vehículo: con y sin
remolque

Esta sección lo guiará en la forma
adecuada de cargar el vehículo y/o el
remolque, para mantener el peso del
vehículo cargado dentro de su capacidad
de diseño, con o sin remolque. La carga
adecuada del vehículo le permitirá

aprovechar al máximo el diseño de su
vehículo. Antes de cargar su vehículo,
familiarícese con los siguientes términos
para determinar los pesos máximos del
vehículo, con o sin remolque, que se
encuentran en la Etiqueta de llantas y en
la Etiqueta de certificación del
cumplimiento de las normas de seguridad
del vehículo:

Peso base listo para rodar: es el peso
del vehículo con tanque lleno de
combustible y todo su equipamiento
estándar. No incluye pasajeros, carga, ni
equipos opcionales.

Peso del vehículo listo para rodar: es el
peso del vehículo nuevo, al momento de
recogerlo con su concesionario autorizado,
más todo su equipamiento optativo y/o
de posventa.

E143816

CARGA ÚTIL

Carga útil: es el peso combinado de carga
y pasajeros que transporta el vehículo. La
carga útil máxima del vehículo se puede
encontrar en la Etiqueta de llantas o en el
Pilar B o en el borde de la puerta del
conductor (es posible que los vehículos
exportados fuera de Estados Unidos y
Canadá no tengan una Etiqueta de
llantas). Busque “THE COMBINED
WEIGHT OF OCCUPANTS AND CARGO
SHOULD NEVER EXCEED XXX kg OR
XXX lb.” para conocer la carga útil

máxima. La carga útil señalada en la
Etiqueta de llantas es la carga útil máxima
para el vehículo según lo determinado en
la planta de ensamblaje. Si instala en el
vehículo algún equipo de posventa o
instalado por el concesionario autorizado,
el peso de dicho equipo se debe restar de
la carga útil señalada en la Etiqueta de
llantas para determinar la nueva carga útil.

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Transporte de carga