Ford F-150 (2017). Manual en espanol — parte 12

AVISOS

No apoye su cabeza contra la puerta.
Las bolsas de aire de cortina pueden
lesionarlo al inflarse desde el cielo.

No intente dar mantenimiento,
reparar ni modificar el sistema
suplementario de restricción de

bolsa de aire de cortina, sus fusibles, la
vestidura de los pilares A, B o C, ni el cielo
en un vehículo con bolsas de aire de cortina
ya que esto podría causarle heridas graves
o la muerte. Comuníquese de inmediato
con su distribuidor autorizado.

Todos los ocupantes del vehículo,
incluido el conductor, siempre deben
tener abrochados los cinturones de

seguridad en la forma correcta, incluso si
el vehículo está provisto de un sistema
suplementario de restricción de bolsa de
aire. Si no usa correctamente el cinturón
de seguridad podría aumentar seriamente
el riesgo de lesiones o muerte.

Para reducir el riesgo de lesiones, no
obstruya ni coloque objetos en el
espacio donde se despliega la bolsa

de aire.

Si las bolsas de aire de cortina se han
activado, ya no volverán a funcionar.
Las bolsas de aire de cortina

(incluidos el cielo y la vestidura de los
pilares A, B y C) se deben inspeccionar y
recibir mantenimiento a la brevedad
posible. Si no reemplaza la bolsa de aire
de cortina, el área sin reparar aumentará
el riesgo de lesiones en caso de un choque.

El sistema Safety Canopy se activa durante
choques laterales importantes o cuando
el sensor de volcadura detecte cierta
probabilidad de volcadura. El sistema
Safety Canopy está instalado en la lámina
metálica del riel lateral del techo, detrás
del cielo y sobre cada fila de asientos. En
ciertos choques laterales o eventos de
volcadura, el sistema Safety Canopy se

activará, sin considerar qué asientos están
ocupados. El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse entre el área de las
ventanas laterales y los pasajeros con el
fin de aumentar la protección
proporcionada en caso de choques
laterales y eventos de volcadura.

E75004

El sistema consta de lo siguiente:
•

Bolsas de aire de cortina de Safety
Canopy ubicadas sobre los paneles de
vestidura que se encuentran sobre las
ventanas laterales delanteras y
traseras, identificadas con una etiqueta
o inscripción en el cielo o en la
vestidura del pilar del techo.

•

Un cielo flexible que se abre sobre las
puertas laterales y permite que la
cortina de aire se infle.

E67017

· Sensores de colisión y sistema
de monitoreo con un indicador
de disponibilidad. Ver Sensores

de choque e indicador de bolsas de aire
(página 52).

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Sistema de seguridad complementaria

Los niños de hasta 12 años de edad deben
ir correctamente sujetos en los asientos
traseros. El sistema Safety Canopy no
interferirá con los niños que estén
asegurados en un asiento para niños o un
asiento auxiliar correctamente instalado,
ya que está diseñado para inflarse hacia
abajo, desde el cielo, sobre las puertas a
lo largo de las aberturas de ventanas
laterales.

El diseño y el desarrollo del sistema Safety
Canopy incluyeron procedimientos de
prueba recomendados, los que fueron
desarrollados por un grupo de expertos en
seguridad automotriz conocidos como el
Grupo de trabajo técnico de bolsas de aire
laterales. Estos procedimientos de prueba
recomendados ayudan a reducir el riesgo
de lesiones relacionadas con el despliegue
de las bolsas laterales de aire (incluido el
sistema Safety Canopy).

SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE

ALERTA

Modificar o agregar equipos al
extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la

estructura de la carrocería del extremo
delantero y los ganchos de remolque)
podría afectar el desempeño del sistema
de bolsas de aire, y aumentar el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.

Su vehículo cuenta con un conjunto
numeroso de sensores de colisión y de
detección de ocupantes, que suministran
información al módulo de control del
sistema de protección, que es el encargado
de desplegar (activar) los pretensores de
los cinturones de seguridad delanteros, los
cinturones de seguridad inflables

opcionales traseros, la bolsa de aire del
conductor, la bolsa de aire del pasajero
delantero, las bolsas de aire laterales
incorporadas a los asientos y el sistema
Safety Canopy®. Con base en el tipo de
colisión (impacto frontal, impacto lateral
o volcadura), el módulo de control del
sistema de protección desplegará los
dispositivos de seguridad pertinentes.

El módulo de control del sistema de
protección también monitorea la
disponibilidad de los dispositivos de
seguridad antes mencionados, así como
los sensores de colisión y de detección de
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo en caso de fallas de la luz de
advertencia. Ver Tablero de
instrumentos (página 108). Las bolsas de
aire no requieren de mantenimiento de
rutina.

La presencia de una o más de las
siguientes situaciones indica que hay
problemas en el sistema:

E67017

La luz de disponibilidad no se
enciende inmediatamente
después de llevar activar el

encendido.

•

La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.

•

Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono sonoro de respaldo se repite de
manera periódica hasta que se repara
el problema, la luz o ambos según
corresponda.

Si sucede alguna de estas cosas, aunque
en forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema de sujeción suplementario. A
menos que se hagan las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Sistema de seguridad complementaria

El hecho de que no se activen los
pretensores de los cinturones de seguridad
o las bolsas de aire delanteras de ambos
ocupantes de los asientos delanteros al
ocurrir una colisión no significa que haya
un problema en el sistema. Más bien
significa que el módulo de control del
sistema de protección determinó que las
características del accidente (gravedad
del choque, uso de los cinturones de
seguridad) no eran las correspondientes
para la activación de los dispositivos de
seguridad antes mencionados.
•

El diseño de las bolsas delanteras de
aire les permite activarse solo en
choques frontales y semifrontales (no
en volcaduras, impactos laterales ni
impactos traseros, a menos que el
choque provoque una desaceleración
frontal suficiente).

•

El diseño de los pretensores de los
cinturones de seguridad y de los
cinturones de seguridad inflables
traseros opcionales está pensado para
que se activen en choques frontales,
cuasifrontales y laterales, y en
volcaduras.

•

El diseño de las bolsas laterales de aire
está pensado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral. Las bolsas de aire laterales
podrían activarse en otros tipos de
colisiones si el vehículo se ve sometido
a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente.

•

El diseño del sistema Safety Canopy
está pensado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral o volcaduras. El sistema Safety
Canopy podría activarse en otros tipos
de colisiones si el vehículo se ve
sometido a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente, y en caso de que haya una
probabilidad cierta de volcadura.

DISPOSICIÓN DE UNA BOLSA
DE AIRE

Comuníquese de inmediato con su
distribuidor autorizado. Las bolsas de aire
deben ser eliminadas por personal
calificado.

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F-150 (TFC) Mexico, esMEX, Edition date: 201611, Second Printing

Sistema de seguridad complementaria

INFORMACIÓN GENERAL
SOBRE LAS FRECUENCIAS DE
RADIO

Este dispositivo cumple con la Parte 15 de
las Normas de la FCC y con los estándares
RSS exentos de licencia de Industry
Canada. La operación está sujeta a estas
dos condiciones: (1) Este dispositivo no
debe causar interferencia dañina y (2) Este
dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia que reciba, incluso
interferencias que pudieran causar un
funcionamiento no deseado.

Nota: Los cambios o modificaciones que
no sean aprobados expresamente por la
parte responsable del cumplimiento
normativo pueden invalidar la autoridad del
usuario para operar el equipo. El término IC
antepuesto al número de certificación de
radio solo significa que se cumplen las
especificaciones técnicas de Industry
Canada.

El alcance normal del transmisor es de 33
pies (10 metros) aproximadamente. Los
vehículos con la característica de arranque
a control remoto tendrán un mayor
alcance. Una de las siguientes situaciones
podría disminuir el alcance funcional:
•

condiciones climáticas,

•

torres de antenas de radio en las
proximidades,

•

estructuras en torno al vehículo,

•

otros vehículos estacionados cerca del
suyo.

Otros transmisores de radio de corta
distancia, como radios de aficionados,
equipos médicos, audífonos inalámbricos,
controles remotos y sistemas de alarma,
pueden funcionar en la misma frecuencia
que su control remoto. Si otros
transmisores funcionan en estas
frecuencias, es posible que no pueda usar
su control remoto. El uso de su control

remoto cerca de algunos tipos de equipos
electrónicos, como todos los dispositivos
USB, computadoras o teléfonos celulares,
puede interferir con la operación remota.
La operación de su control remoto cerca
de metal o bolsos, bolsas o ropa con
terminaciones metálicas, puede interferir
con la operación remota. Puede bloquear
y desbloquear las puertas con la llave.

Nota: Asegúrese de boquear el vehículo
antes de dejarlo sin vigilancia.

Nota: Si está dentro del alcance, el control
remoto operará si oprime algún botón
involuntariamente.

Acceso inteligente

El sistema utiliza una señal de
radiofrecuencia para comunicarse con el
vehículo y autoriza que el vehículo se
desbloquee cuando se cumple con una de
las siguientes condiciones:
•

Al tocar el interior de la manija exterior
de puerta delantera a una distancia de
1 m de una llave de acceso inteligente.

•

Presione el botón de liberación de la
compuerta trasera.

•

Presione un botón del transmisor.

Si hay interferencia excesiva de
radiofrecuencia en el área o si la batería
del transmisor está baja, puede ser
necesario desbloquear la puerta
mecánicamente. Puede utilizar la hoja de
llave mecánica de la llave de acceso
inteligente para abrir la puerta del
conductor en esta situación. Ver
Transmisor remoto (página 55).

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Llaves y controles remotos