Ford Edge (2018). Manuel — partie 63

Limites du système

AVERTISSEMENT

L'assistance de freinage du système
d'assistance pré-collision réduit la
vitesse d'impact uniquement lorsque

vous appuyez d'abord sur les freins. Vous
devez freiner comme vous le feriez dans
une situation de freinage habituelle.

En raison de la nature de la technologie du
radar, il arrive parfois que les véhicules ne
déclenchent aucun avertissement de
collision. En voici quelques-uns :

•

Des véhicules stationnés, ou se
déplaçant à moins de 10 km/h
(6 mph).

•

Piétons et obstacles sur la chaussée.

•

Véhicules venant en sens inverse dans
la même voie.

•

Conditions météorologiques difficiles
(voir la section sur les capteurs
obstrués).

•

Accumulation de débris sur la calandre
près des phares (voir la section sur les
capteurs obstrués).

•

Courte distance jusqu'au véhicule qui
précède.

•

Mouvements importants du volant et
de la pédale (style de conduite très
dynamique).

Si la partie avant de votre véhicule est
endommagée, la zone de détection du
capteur radar pourrait être modifiée. Cela
peut se traduire par des avertissements de
collision non signalés ou erronés.
Adressez-vous à un concessionnaire
autorisé pour faire vérifier la zone de
détection et le fonctionnement corrects
du capteur radar.

COMMANDE DE
TRANSMISSION

(Selon l’équipement)

Direction adaptative

Vous pouvez déterminer quels modes de
commande de conduite sont actifs lorsque
votre véhicule est en position marche
avant (D) ou sport (S). La configuration
est conservée tant qu'elle n'a pas été
modifiée dans le menu principal de l'écran
d'information. Voir Généralités (page 115).

Modes :
•

Normal – Réglage d'usine par défaut.

•

Sport – Effort légèrement supérieur
exigé pour tourner le volant et retour
de force exercé par la route plus
prononcé.

Nota : La commande de conduite Drive
Control effectue des vérifications
diagnostiques qui surveillent
continuellement le système pour en assurer
le bon fonctionnement. Certain types
d'erreurs de système feront s'afficher en
grisé les sélections de mode dans l'écran
d'information, si bien qu'il ne vous sera pas
possible de changer d'état lorsque vous
passez d'un rapport à un autre. D'autres
types d'erreurs entraîneront l'apparition d'un
message provisoire indiquant la présence
d'une anomalie. Si l'une ou l'autre anomalie
persiste après plusieurs cycles d'allumage,
faites vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé.

RANGEMENT SOUS LE
PLANCHER ARRIÈRE

Système de casiers de rangement

E142445

Le système se trouve dans le plancher de
l'aire de chargement. Soulevez la poignée
pour l'ouvrir.

FILETS DE RETENUE

AVERTISSEMENT

Ce filet n'est pas conçu pour retenir
des objets en cas de collision ou
d'arrêt soudain.

Le filet d'arrimage permet de maintenir en
place des objets légers dans l'aire de
chargement. Fixez le filet aux agrafes
prévues à cet effet. Répétez la fixation sur
les deux côtés du véhicule.

E199571

PORTE-CHARGE ET PORTE-
BAGAGES DE TOIT

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENT

Nous recommandons, au moment
du chargement, de distribuer la
charge uniformément sur le

porte-bagages et de maintenir le centre
de gravité aussi bas que possible.
Lorsqu'un véhicule à centre de gravité
élevé est chargé, ses caractéristiques de
maniabilité diffèrent de celles d'un
véhicule non chargé. Exercez une vigilance
accrue lorsque vous conduisez un véhicule
lourdement chargé, par exemple,
conduisez plus lentement et prévoyez une
distance de freinage supérieure.

La charge maximale recommandée,
répartie uniformément sur le
porte-bagages, est de 45 kg (100 lb).

Nota : Ne placez aucune charge
directement sur le pavillon. Le pavillon n'est
pas conçu pour supporter directement une
charge.

Placez les charges directement sur les
traverses fixées aux longerons pour un
fonctionnement correct du porte-bagages.
Nous recommandons aussi d'utiliser des
traverses d'origine Ford, conçues
spécialement pour votre véhicule, avec
votre système de porte-bagages.

Assurez-vous d'arrimer solidement la
charge. Vérifiez si la charge est
correctement arrimée avant de prendre la
route ainsi qu'à chaque ravitaillement.

LIMITE DE CHARGE

Chargement du véhicule - avec
ou sans remorque

Ce chapitre vous indique la bonne
façon de charger votre véhicule,
remorque, ou les deux. Maintenez
le poids de votre véhicule chargé
dans sa capacité de charge
maximale, avec ou sans remorque.
Un véhicule correctement chargé
fournira une meilleure
performance. Avant de charger
votre véhicule, il est important de
connaître la signification des

termes suivants, afin de
déterminer sur l'étiquette des
pneus et d'information sur la
charge ou sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du
véhicule la capacité de charge de
ce dernier, avec ou sans remorque.

Exemple de renseignements de
l'étiquette des pneus et d'information
sur la charge :

E198719

Charge utile

E143816

CHARGE UTILE

La charge utile est le poids
combiné des bagages et des
occupants que le véhicule
transporte. La charge utile
maximale de votre véhicule
apparaît sur l'étiquette des pneus
et d'information sur la charge.
L'étiquette se trouve soit sur le
pied milieu, soit sur le rebord de la
porte du conducteur. Les
véhicules exportés hors des É.-U.
et du Canada peuvent ne pas
comporter d'étiquette de pneus
et d'information sur la charge.
Recherchez la mention « Le poids

combiné des occupants et du
chargement ne doit jamais
dépasser xxx kg ou xxx lb » afin de
respecter la charge utile
maximale. La charge utile inscrite
sur l'étiquette d'information sur
les pneus et la charge est la
charge utile maximale de votre
véhicule à sa sortie d'usine. Si
vous installez un équipement
supplémentaire quelconque sur
votre véhicule, vous devez
déterminer la nouvelle charge
utile. Soustrayez le poids de

l'équipement de la charge utile
indiquée sur l'étiquette
d'information sur les pneus et la
charge. Si vous tirez une
remorque, le poids du timon de la
remorque ou du pivot d'attelage
fait également partie de la charge
utile.

AVERTISSEMENT

La capacité de charge
correcte de votre véhicule

peut être limitée par le volume de
chargement (espace disponible)
ou par la charge utile (la charge

que le véhicule doit transporter).
Lorsque la charge utile maximale
de votre véhicule est atteinte,
n'ajoutez pas de charge même si
de l'espace est encore disponible.
La surcharge ou le chargement
incorrect de votre véhicule peut
causer la perte de maîtrise du
véhicule ou son capotage.