Ford Edge (2018). Manuel — partie 62

Nota : Des capteurs obstrués peuvent nuire
au rendement du système.

Si les capteurs sont obstrués, un message
peut également apparaître sur l'affichage
d'information lorsque vous passez en
mode marche arrière (R). Voir
Généralités (page 115).

Limites du système

Le système risque de ne pas fonctionner
correctement dans les conditions
suivantes :
•

Les capteurs sont obstrués.

•

Des véhicules en stationnement ou des
objets obstruent les capteurs.

•

Les véhicules s'approchent à des
vitesses supérieures à 60 km/h
(37 mph).

•

Le véhicule roule à une vitesse
supérieure à 12 km/h (7 mph).

•

Vous sortez en marche arrière d'une
place de stationnement oblique.

Anomalies du système

Ce message s'affiche lorsque le système
détecte une anomalie. Voir Messages
d'information (page 125).

Activation et désactivation du
système

Le système peut être temporairement
désactivé à l’aide de l’affichage
d’information. Voir Messages
d'information (page 125). Lorsque vous
désactivez le système, un message
s'affiche. Voir Généralités (page 115).

Nota : Le système se met en fonction
chaque fois que vous établissez le contact
et passez en mode marche arrière (R). Si
vous désactivez le système temporairement,
il s'active la prochaine fois que vous
établissez le contact.

Nota : Le système peut ne pas fonctionner
correctement lorsque le véhicule tracte une
remorque. Pour les véhicules dotés d'un
module de remorquage et d'une barre
d'attelage approuvés par Ford, le système
se désactive lorsque vous attelez une
remorque. Pour les véhicules équipés d'un
module de remorquage ou d'une barre de
remorquage de rechange, nous vous
recommandons de désactiver le système
lorsque vous attelez une remorque.

Pour désactiver le système définitivement,
communiquez avec un concessionnaire
autorisé.

DIRECTION

Direction assistée à commande
électrique

AVERTISSEMENT

Si le système détecte une anomalie,
bien que vous ne remarquiez aucune
différence dans la direction, un

problème sérieux peut être présent. Faites
vérifier votre véhicule dès que possible afin
d'éviter tout risque de perte de direction.

Nota : La direction assistée à commande
électrique effectue des contrôles de
diagnostic qui surveillent continuellement
le système. Si une anomalie est détectée,
un message s'affiche sur l'écran
d'information. Arrêtez votre véhicule
aussitôt qu'il est prudent de le faire, puis
coupez le contact. Après un délai d'au moins
10 secondes, établissez le contact, puis
vérifiez si un message d'avertissement de
direction assistée apparaît sur l'écran
d'information. Si le message s'affiche de
nouveau, faites vérifier le système dès que
possible.

Votre véhicule est doté d'une direction
assistée à commande électrique. Il n'y a
pas de réservoir de liquide. Aucun entretien
n'est nécessaire.

Si votre véhicule perd de sa puissance
électrique pendant la conduite, l'aide de
la direction assistée électrique est perdue.
La direction fonctionne toujours et vous
pouvez diriger votre véhicule
manuellement. La direction manuelle du
véhicule demande en revanche plus
d'effort.

Une utilisation extrêmement intensive de
la direction peut augmenter l'effort
nécessaire pour diriger votre véhicule. Cet
effort accru empêche la surchauffe et
protège la direction contre des dommages
permanents. Vous ne perdez pas la
capacité de diriger votre véhicule
manuellement. Des manœuvres types de
direction et de conduite permettent au
système de se refroidir avant de revenir à
la normale.

Conseils relatifs à la direction

Si la direction a tendance à dévier ou à tirer,
cela peut être causé par :
•

Une pression de gonflage des pneus
incorrecte.

•

Une usure inégale des pneus.

•

Des éléments de la suspension
desserrés ou usés.

•

Des éléments de la direction desserrés
ou usés.

•

Un mauvais réglage de la géométrie du
véhicule.

Nota : Une chaussée fortement bombée
ou un fort vent latéral peut également
laisser croire que la direction dévie ou tire.

Apprentissage adaptatif

L'apprentissage adaptatif de la direction
assistée à commande électrique aide à
atténuer les irrégularités de la route et à
améliorer la tenue de route ainsi que la
sensation au volant. Il communique avec
le système de freinage pour seconder les
systèmes évolués de contrôle de stabilité

et anticollision. De plus, lorsque la batterie
a été débranchée ou qu'une batterie neuve
a été installée, le véhicule doit parcourir
une courte distance pour que le système
réapprenne la stratégie de fonctionnement
et réactive tous les systèmes.

Direction adaptative

(Selon l’équipement)

Nota : La direction adaptative effectue des
diagnostics qui surveillent continuellement
le système. Si une anomalie est détectée,
un message s'affiche sur l'écran
d'information. Si un témoin rouge s'allume,
immobilisez votre véhicule dès que vous
pouvez le faire en toute sécurité. Le témoin
peut s'éteindre si le défaut n'est plus
présent. Si un message d'avertissement
relatif à la direction adaptative apparaît à
chaque fois que vous démarrez votre
véhicule, faites vérifier le système dès que
possible.

La direction adaptative modifie
continuellement le rapport de direction en
fonction des changements de vitesse du
véhicule, optimisant ainsi la sensibilité de
la direction dans toutes les conditions.

La direction adaptative comporte un
dispositif de verrouillage. Lorsque le
verrouillage est enclenché, votre véhicule
revient à un rapport de direction fixe. Un
bruit de désenclenchement ou
d'enclenchement du verrouillage peut se
faire entendre lorsque vous établissez ou
coupez le contact. Si votre véhicule perd
de sa puissance électrique ou détecte une
anomalie lors de la conduite, le verrouillage
s'enclenche et vous pouvez continuer à
diriger le véhicule. À ce moment-là, il est
possible que le volant de direction ne soit
pas parfaitement droit lorsque le véhicule
suit une ligne droite. Il est par ailleurs
possible que l'angle du volant de direction
nécessaire pour diriger le véhicule soit
différent. Des conditions de
fonctionnement extrêmes peuvent en
outre provoquer l'enclenchement du

verrouillage. Cette stratégie empêche la
surchauffe et des dommages permanents
à la direction adaptative. Des manœuvres
types de direction et de conduite
permettent au système de se refroidir
avant de revenir à la normale.

ASSISTANCE PRÉ-COLLISION

AVERTISSEMENTS

Ce système est un complément
d'aide à la conduite. Il ne remplace
en aucun cas l'attention du

conducteur, ni son jugement ou le besoin
de freiner. Ce système NE freine PAS
automatiquement votre véhicule. Si vous
omettez d'appuyer sur la pédale de frein
lorsque cela s'impose, vous risquez d'entrer
en collision avec un autre véhicule.

Le système d'avertissement de
collision avec support de frein ne
peut prévenir toutes les collisions.

Ne comptez pas sur ce système pour
remplacer votre jugement ni le besoin de
maintenir une distance et une vitesse
adéquates.

Nota : Le système ne détecte pas, n'avertit
pas ou ne réagit pas aux collisions pouvant
survenir de l'arrière ou des côtés de votre
véhicule.

Nota : Le système d'assistance
pré-collision fonctionne aux vitesses
supérieures à environ 8 km/h (5 mph).

E156130

Il vous avertit de certains risques de
collision. Le capteur du système détecte
si votre véhicule s'approche rapidement
d'un autre véhicule qui se déplace dans la
même direction.

E156131

Lorsque votre véhicule s'approche
rapidement d'un autre véhicule, un témoin
de couleur rouge clignote et une tonalité
retentit.

L'assistance de freinage vous aide à réduire
la vitesse d'impact en préchargeant les
freins. Si le risque de collision continue
d'augmenter malgré l'avertissement visuel
et sonore, l'assistance de freinage prépare
le circuit de freinage pour un freinage
rapide. Le système n'active pas
automatiquement les freins, mais si la
pédale de frein est enfoncée, ne serait-ce
que légèrement, les freins sont serrés au
maximum de leur capacité.

Utilisation du système
d'assistance pré-collision

AVERTISSEMENT

L'assistance de freinage du système
d'assistance pré-collision réduit la
vitesse d'impact uniquement lorsque

vous freinez le véhicule préalablement à
la collision. Comme dans toute situation
de freinage, vous devez appuyer sur la
pédale de frein.

Vous pouvez régler la sensibilité de la
centrale d'alerte à travers l'écran
d'information. Voir Généralités (page 115).

Nota : Dans la mesure du possible, le
constructeur recommande d'utiliser le
réglage de sensibilité maximal. Si les
avertissements s'avèrent trop fréquents,
vous pouvez réduire la sensibilité du
système. Une sensibilité réduite fait que les
avertissements sont moins fréquents et plus
tardifs. Voir Généralités (page 115).

Capteurs obstrués

E145632

Si un message de capteur obstrué s'affiche
à l'écran d'information, il ce peut que de
la saleté, de l'eau ou qu'un objet obstrue
le capteur. Le capteur est situé derrière un
cache, près de la grille de calandre
inférieure côté conducteur. Si le capteur
est obstrué de manière quelconque, votre
véhicule ne bénéficiera d'aucune vision à
travers le capteur et le système
d'assistance pré-collision sera inopérant.
Les causes possibles à l'origine d'un
message de capteur obstrué et les
mesures à prendre correspondantes sont
indiquées ci-dessous.

Mesure à prendre

Cause

Nettoyez le couvercle du capteur radar ou

éliminez l'obstruction

Le couvercle du capteur radar dans la grille

de calandre est sale ou obstrué

Attendez un court moment. La réinitialisa-

tion du radar peut prendre plusieurs

minutes suite à l'élimination de l'obstruc-

tion

La surface du couvercle de capteur radar
est propre, mais le message reste affiché

à l'écran

Le système d'assistance pré-collision est

temporairement désactivé. Peu après

l'amélioration des conditions météorolo-

giques, le système d'avertissement de

collision se réactive automatiquement

De fortes chutes de neige, fortes précipita-

tions ou un brouillard épais perturbent les

signaux radar

Le système d'assistance pré-collision est

temporairement désactivé. Peu après

l'amélioration des conditions météorolo-

giques, le système d'avertissement de

collision se réactive automatiquement

Les trombes d'eau, la neige ou la glace sur

la chaussée interfèrent avec les signaux

radar