Ford Kuga C520 (2013). K&#305lavuz — bölüm 36

Kurum Yakma işlemi
(Regeneration)

UYARILAR

Aracınızı kuru yapraklar, kuru çim
veya diğer yanıcı maddeler üzerinde
park etmeyiniz veya bu gibi

zeminlerde rölantide çalışır durumda
bırakmayınız. Yenilenme işlemi sırasında
aşırı yüksek egzoz gazı sıcaklıkları ortaya
çıkar. Yenilenme süreci sırasında ve
sonrasında, ayrıca motor durdurulduktan
sonra etrafa önemli miktarda ısı yayılır. Bu
durum potansiyel bir yangın tehlikesidir.

Yakıtınızın bitmemesine dikkat ediniz.

Not: Düşük hızda ya da motor rölantide
çalışırken yapılan kurum yakma işlemi
esnasında, sıcak metalsi bir koku alabilir ve
metalsi bir klik sesi işitebilirsiniz. Bu, kurum
yakma işlemi esnasında erişilen yüksek
sıcaklıklardan kaynaklanmaktadır ve
normaldir.

Not: Motoru durdurduktan sonra fanlar kısa
bir süreliğine çalışmaya devam edebilir.

Normal bir filtrenin periyodik olarak
değiştirilmesi gerekir. Aracınızdaki dizel
parçacık filtresinin işlevini doğru şekilde
sürdürmesi için periyodik olarak
yenilenmesi gerekir. Aracınız bu işlemi
otomatik olarak gerçekleştirir.

Yolculuklarınız aşağıdaki koşullara
uyuyorsa:
•

Aracınızı sadece kısa mesafelerde
kullanıyorsanız.

•

Kontağı sık sık kapatıp açıyorsanız.

•

Yolculuklarınızda çok sayıda hızlanma
ve yavaşlama oluyorsa.

Yenileme işlemine yardımcı olmak için
arada sırada aşağıdaki koşullara uyan
yolculuklara çıkmanız gerekir:
•

Aracınızı en az 20 dakika bir ana yolda
veya otoyolda, normal sürüş sırasında
daha yüksek hızlarda elde
edebileceğiniz daha uygun koşullarda
sürünüz. Bu sürüş sırasında yenileme
işlemini etkilemeyecek kısa duruşlar
olabilir.

•

Uzun süreli rölantiden kaçınınız ve hız
sınırlarına ve yol şartlarına daima dikkat
ediniz.

•

Kontağı kapatmayınız.

•

İdeal olarak 1500 ve 3000 dev/dak
motor devri sürdürebileceğiniz uygun
bir vites seçiniz.

MOTORUN DURDURULMASI

Turboşarjlı Araçlar

UYARI

Motoru yüksek devirde çalışırken
kapatmayınız. Bunu yaparsanız,
motor yağı sıfıra düştükten sonra

turboşarj çalışmaya devam edecektir. Bu
durum turboşarj yataklarında aşınmaya
sebep olur.

Gaz pedalını bırakınız. Motor rölanti devrine

ulaşıncaya kadar bekleyiniz ve ardından

kapatınız.

145

Motorun Çalıştırılması ve Durdurulması

OTOMATİK START-STOP

Not: Otomatik start-stop sistemli araçların

akü gereksinimleri farklıdır. Akü değiştirilmek

istendiğinde orijinalle tam olarak aynı

özelliklere sahip bir aküyle değiştirilmelidir.
Sistem yakıt tüketimini ve CO2 salımlarını,

aracınız rölantideyken, örneğin trafik

ışıklarında motoru kapatarak azaltır.

Debriyaj pedalına bastığınızda veya bir araç

sistemi tarafından gerektirildiğinde, örneğin

akünün şarj edilmesi gerektiğinde motor

otomatik olarak yeniden çalışır.
Sistemden en yüksek yararı sağlamak için

üç saniyeden uzun süreli durulduğunda

vites kolunu nötr konumuna getiriniz ve

debriyaj pedalını bırakınız.

Otomatik Start-stop Sisteminin

Kullanılması

Not: Otomatik start stop göstergesi sarı

renkte yanıp söndüğünde, vites kolunu nötr

konumuna getiriniz veya debriyaj (kavrama)

pedalına basınız.
Not: Sistem bir arıza tespit ederse kapanır.

Aracınızı bir Ford Yetkili Servisi’ne kontrol

ettiriniz.
Not: Sistemi kapattığınızda, anahtar

yanacaktır.
Not: Kontağı açtığınızda sistem otomatik

olarak devreye girer. Sistemi kapatmak için

gösterge panelindeki anahtara basınız.

Sistem sadece geçerli kontak çevrimi için

kapatılacaktır. Açmak için anahtara tekrar

basınız. Öğenin konumu için: Bkz.Kısaca

(sayfa 9).

Motoru Durdurmak İçin

1. Aracı durdurunuz.
2. Vites kolunu boş konuma getiriniz.
3. Debriyaj pedalını bırakınız.
4. Gaz pedalını bırakınız.
Sistem, motoru aşağıdakiler gibi belirli

durumlarda kapatmayabilir:
•

İç mekan sıcaklığını korumak için.

•

Akü gerilimi düşük olduğunda.

•

Dış hava sıcaklığı çok yüksek veya çok

düşük olduğunda.

•

Sürücü kapısı açık olduğunda.

•

Motor çalışma sıcaklığı düşük

olduğunda.

•

Fren sistemi emişi düşük olduğunda.

•

5 km/sa (3 mil/sa) hız aşılmadığında.

•

Sürücü emniyet kemeri

bağlanmadığında.

Motoru Yeniden Çalıştırmak İçin

Not: Vites kolu boşta olmalıdır.

146

Özel Sürüş Karakteristikleri

UYARILAR

Sistem tarafından gerektirildiğinde
motor otomatik olarak yeniden
çalışabilir.

Kaputu açmadan veya bakım
yapmadan önce kontağı kapatınız.

Sistem motoru kapatmış ama kontak
açık olabileceğinden, aracınızdan
ayrılmadan önce daima kontağı

kapatınız.

Not: Sistem sadece motor sıcakken ve dış
ortam sıcaklığı 0ºC (32ºF) ile 30ºC (86ºF)
arasında olduğunda çalışır.

Not: Motorun stop etmesine neden
olursanız, debriyaj pedalına kısa bir süre
içinde basınız, sistem motoru otomatik
olarak yeniden çalıştırır.

Not: Motor kapandığında Otomatik
start-stop göstergesi yeşil renkte yanar.
Bkz.Uyarı lambaları ve göstergeler (sayfa
64).

Debriyaj pedalına basınız.
Sistem, motoru aşağıdakiler gibi belirli

durumlarda otomatik olarak yeniden

çalıştırabilir:
•

Akü gerilimi düşük olduğunda.

•

İç mekan sıcaklığını korumak için.

147

Özel Sürüş Karakteristikleri

GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

Otomotiv yakıtlarını kullanırken aşağıdaki

ilkelere uyunuz:
•

Yakıt ikmali yapmadan önce tüm

sigaraları ve açık alevleri söndürünüz.

•

İkmalden önce daima motoru kapatınız.

•

Otomotiv yakıtları yutulduklarında

zararlı veya ölümcül olabilir. Benzin gibi

yakıtlar son derece zehirlidir ve

yutulduğunda ölüme veya kalıcı

yaralanmalara neden olabilir. Yakıt

yuttuğunuzda, herhangi bir belirti

görülmese de, derhal bir doktora

başvurunuz. Yakıtın zehirli etkileri

saatlerce görülmeyebilir.

•

Yakıt buharlarını solumaktan kaçınınız.

Herhangi bir türde çok fazla yakıt buharı

solumak gözlerde ve solunum

yollarında tahrişe neden olabilir. Yakıt

buharının aşırı miktarda veya uzun süre

solunması ciddi rahatsızlıklara ve kalıcı

yaralanmalara neden olabilir.

•

Yakıtın gözlerinize temas etmesinden

kaçınınız. Gözlerinize yakıt sıçradığında,

kontakt lensleri çıkarınız (takıyorsanız),

15 dakika boyunca suyla yıkayınız ve

tıbbi yardım alınız. Uygun tıbbi yardım

alınmaması, kalıcı yaralanmalara

neden olabilir.

•

Yakıtlar, cilt üzerinden emildiğinde de

tehlikeli olabilir. Cildinize, giysilerinize

veya her ikisine yakıt sıçradığında, kirli

giysileri en kısa zamanda çıkarınız ve

cildinizi sabunlu suyla tamamen

yıkayınız. Yakıt sıvıları veya buharı ile

uzun süre veya tekrarlanan temas,

cildin tahriş olmasına neden olur.

•

Alkoliklik tedavisi için “Antabuz” veya

diğer disülfiram çeşitlerini alıyorsanız

özellikle dikkatli olunuz. Benzin

buharlarının solunması veya cilde

temas etmesi olumsuz reaksiyona

neden olabilir. Hassas bireylerde, ciddi

yaralanmalar veya rahatsızlıklar ortaya

çıkabilir. Cildinize yakıt sıçradığında,

cildinizi derhal sabunlu suyla tamamen

yıkayınız. Olumsuz etkiler görülmesi

durumunda derhal bir doktora

başvurunuz.

148

Yakıt ve yakıt doldurma

UYARILAR

Yakıt deposunu aşırı doldurmayınız.
Aşırı doldurulan bir depodaki basınç,
kaçağa neden olabilir ve yakıtın

püskürmesine ve yangına yol açabilir.

Yakıt sistemi basınç altında olabilir.
Yakıt doldurma ağzının (Ford Kolay
Yakıt Sistemi) yakınında bir tıslama

sesi duyarsanız, ses kesilene kadar yakıt
doldurmayınız. Aksi takdirde, yakıt
fışkırabilir, bu da ciddi yaralanmalara neden
olabilir.

Otomotivde kullanılan yakıtlar yanlış
kullanıldıklarında veya yanlış şekilde
taşındıklarında ciddi yaralanmalara

veya ölüme neden olabilirler.

Yakıtın bir yakıt tabancasından akışı
statik elektrik üretebilir, bu da yakıt
topraklamasız bir yakıt kabına

pompalanırken yangına yol açabilir.

Etanol ve benzin, kansere neden olan
bir madde olan benzen içerebilir.

Yakıt ikmali yaparken, daima motoru
kapatınız ve doldurma ağzının
yakınında kıvılcım veya açık alevler

bulunmasına izin vermeyiniz. Yakıt
doldururken kesinlikle sigara içmeyiniz ya
da cep telefonu kullanmayınız. Yakıt buharı
belirli koşullar altında son derece
tehlikelidir. Yakıt buharlarını solumaktan
kaçınınız.