Ford Focus (2017). Manuel — partie 34

Lorsque le véhicule a démarré, il reste en
marche jusqu'à ce que vous appuyiez de
nouveau sur le bouton, même si aucune
clé valide n'est détectée. Chaque fois
qu'une porte est ouverte puis refermée
alors que le véhicule est en marche, le
système recherche une clé valide. Vous ne
pouvez pas redémarrer le moteur si le
système ne détecte aucune clé valide dans
les 20 secondes.

Démarrage impossible

Si le moteur refuse de démarrer après trois
tentatives, attendez 10 secondes et suivez
la procédure ci-après :

1.

Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses automatique, enfoncez
complètement la pédale de frein. Si
votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses manuelle, enfoncez
complètement la pédale de débrayage
et serrez le frein à main.

2. Placez le levier de vitesses en position

de stationnement (P) (boîte de
vitesses automatique) ou au point
mort (boîte de vitesses manuelle).

3. Enfoncez complètement la pédale

d'accélérateur et maintenez-la dans
cette position.

4. Faites démarrer le moteur.

Arrêt automatique du moteur

Sur les véhicules équipés du démarrage à
bouton-poussoir, cette fonction arrête
automatiquement le moteur s'il a tourné
au ralenti pendant une longue période. Le
contact est également coupé pour éviter
de décharger la batterie. L'écran
d'information affiche un compte à rebours
de 30 secondes avant l'arrêt du véhicule.

Si vous n'intervenez pas dans les 30
secondes, le véhicule s'arrête. L'écran
d'information affiche un autre message
vous signalant que le véhicule a été arrêté
pour économiser le carburant. Démarrez
votre véhicule normalement.

Désactivation de l'arrêt automatique
du moteur

Nota : Vous ne pouvez pas désactiver de
façon permanente la fonction d'arrêt
automatique. Lorsque vous désactivez la
fonction temporairement, elle se réactive
au prochain cycle d'allumage.

Vous pouvez interrompre l'arrêt ou
réinitialiser le compte à rebours à tout
moment avant l'expiration de la période
de 30 secondes de la façon suivante :
•

Vous pouvez réinitialiser le compte à
rebours en actionnant une commande
(par exemple en appuyant sur la
pédale de frein ou d'accélérateur).

•

Vous pouvez désactiver
temporairement la fonction d'arrêt
automatique lorsque le contact est
établi (durant le cycle d'allumage
actuel seulement). Pour ce faire,
utilisez l'écran d'information. Voir
Affichage d'information (page 104).

•

Pendant le compte à rebours qui
précède l'arrêt, le système vous invite
à sélectionner les options OK
(accepter) ou RESET (réinitialiser)
(selon le type d'écran de votre
véhicule) pour désactiver
temporairement la fonction (pour le
cycle d'allumage actuel seulement).

Arrêt du moteur lorsque votre
véhicule est immobile

Véhicules avec clé de contact

1.

Passez en position de stationnement
(P).

2. Tournez la clé en position 0 (arrêt).

3. Serrez le frein de stationnement.

Véhicules avec démarrage sans clé

1.

Passez en position de stationnement
(P).

2. Appuyez une fois sur le bouton.

3. Serrez le frein de stationnement.

Nota : Cela coupe le contact et met hors
tension tous les circuits électriques, les
voyants et les témoins.

Nota : Si le moteur tourne au ralenti durant
30 minutes, le contact et le moteur sont
automatiquement coupés.

Arrêt du moteur lorsque votre
véhicule se déplace

AVERTISSEMENT

Si vous coupez le moteur alors que
le véhicule n'est pas complètement
arrêté, vous perdrez l'assistance au

freinage et à la direction. La direction ne
sera pas verrouillée, mais un effort
supérieur sera nécessaire. Lorsque le
contact est coupé, certains circuits
électriques, notamment ceux des sacs
gonflables et des témoins et indicateurs,
peuvent également être hors tension. Si le
contact a été coupé accidentellement,
vous pouvez passer au point mort (N) et
redémarrer le moteur.

Véhicules avec clé de contact

1.

Passez à la position point mort (N) et
utilisez la pédale de frein pour
immobiliser le véhicule en toute
sécurité.

2. Une fois le véhicule immobilisé, passez

en position de stationnement (P) et
tournez la clé en position 0.

3. Serrez le frein de stationnement.

Véhicules avec démarrage sans clé

1.

Passez à la position point mort (N) et
utilisez la pédale de frein pour
immobiliser le véhicule en toute
sécurité.

2. Lorsque votre véhicule s'est

immobilisé, passez en position de
stationnement (P).

3. Appuyez sur le bouton et maintenez-le

enfoncé pendant une seconde, ou
appuyez sur le bouton trois fois en deux
secondes.

4. Serrez le frein de stationnement.

Précautions contre les gaz
d'échappement

AVERTISSEMENT

Si vous décelez une odeur de gaz
d'échappement dans l'habitacle,
faites immédiatement vérifier votre

véhicule par votre concessionnaire
autorisé. Ne conduisez pas votre véhicule
si vous détectez des gaz d'échappement.
Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone. Prenez les mesures
nécessaires pour éviter d'en subir les effets
nocifs.

Information importante
concernant la ventilation

Si vous arrêtez votre véhicule et laissez
tourner le moteur au ralenti durant une
longue période, nous vous recommandons
de prendre une des mesures suivantes :
•

Ouvrez les fenêtres d'au moins 2,5 cm
(1,0 po).

•

Réglez votre climatisation sur « air
extérieur ».

CHAUFFE-MOTEUR

(Selon

l’équipement)

AVERTISSEMENTS

Le non-respect des directives
concernant le chauffe-moteur peut
provoquer des dommages matériels

ou des blessures graves.

Ne branchez jamais votre
chauffe-moteur sur un circuit
électrique qui n'est pas mis à la terre

ou à l'aide d'un adaptateur bipolaire. Cela
pourrait provoquer un choc électrique.

Ne fermez pas complètement le
capot et ne le laissez pas retomber
sous son propre poids lorsque le

chauffe-moteur est en cours d'utilisation.
Cela pourrait endommager le câble
d'alimentation et provoquer un
court-circuit à l'origine d'un incendie, de
blessures ou de dommages matériels.

Nota : Un chauffe-moteur s'avère plus
efficace lorsque la température extérieure
est inférieure à -18 °C (0 °F).

Le chauffe-moteur facilite le démarrage
en réchauffant le liquide de
refroidissement du moteur. Le système de
chauffage-climatisation devient ainsi
efficace plus rapidement. L'ensemble
comprend un élément chauffant (dans le
bloc-moteur) et un faisceau de câblage.
Vous pouvez brancher le système sur une
source électrique de 120 volts c.a. mise à
la terre.

Nous vous recommandons de respecter
les mesures suivantes pour utiliser
correctement le chauffe-moteur en toute
sécurité :
•

Servez-vous d'une rallonge électrique
de calibre 16 certifiée par
l'Underwriter's Laboratory (UL) ou
l'Association canadienne de
normalisation (CSA). Cette rallonge
électrique doit être conçue pour être
utilisée à l'extérieur et par temps froid,
puis porter la mention Approuvée pour
usage extérieur. Ne vous servez pas
d'une rallonge électrique conçue pour
l'intérieur à l'extérieur. Cela pourrait
causer un choc électrique ou présenter
un risque d'incendie.

•

Choisissez une rallonge aussi courte
que possible.

•

N'utilisez pas de rallonges multiples.

•

Assurez-vous, lorsque la rallonge est
en fonction, que le point de
branchement entre la rallonge et le
chauffe-moteur est dégagé et exempt
d'eau. Cela pourrait causer un choc
électrique ou un risque d'incendie.

•

Assurez-vous que votre véhicule est
stationné dans un endroit propre qui
ne comporte aucune matière
combustible.

•

Assurez-vous que le chauffe-moteur,
le cordon du chauffe-moteur et la
rallonge sont fermement branchés.

•

Lorsque le système a été en fonction
depuis plus de 30 minutes, vérifiez si
les points de branchement sont
chauds.

•

Veillez à débrancher et à ranger
correctement le système avant de
démarrer et conduire votre véhicule.
Lorsque le chauffe-moteur est inutilisé,
assurez-vous que le capuchon
protecteur protège les prises du cordon
du chauffe-moteur.

•

Assurez-vous de faire vérifier le
fonctionnement du chauffe-moteur
avant l'hiver.

Utilisation du chauffe-moteur

Assurez-vous que la prise est propre et
sèche avant l'utilisation. Nettoyez-la au
besoin avec un chiffon sec.

Le chauffe-moteur consomme de 0,4 à
1 kilowatt-heure d'électricité par heure
d'utilisation. Le chauffe-moteur n'est pas
doté d'un thermostat. Il atteint sa
température maximale après environ
trois heures de fonctionnement. Faire
fonctionner le chauffe-moteur pendant
plus de trois heures n'améliore pas le
rendement du système et gaspille
inutilement de l'électricité.