Ford Police Interceptor Utility (2017). Manual en espanol — parte 10

AVISOS

Todos los ocupantes del vehículo,
incluido el conductor, deben usar
siempre los cinturones de seguridad,

incluso si se cuenta con un sistema
suplementario de restricción de bolsa de
aire y bolsas de aire de tipo cortina. Si no
usa correctamente el cinturón de
seguridad, podría aumentarse seriamente
el riesgo de lesiones o muerte.

Para reducir el riesgo de lesiones, no
obstruya ni coloque objetos en el
espacio donde se despliega la bolsa

de aire de tipo cortina.

Si las bolsas de aire de tipo cortina
se han activado, ya no volverán a
funcionar. Se deben inspeccionar las

bolsas de aire de tipo cortina (lo que
incluye las vestiduras de los pilares A, B, C,
D y el cielo), y toda reparación que sea
necesaria debe ser realizada por un
distribuidor autorizado. Si no reemplaza la
bolsa de aire de tipo cortina, el área sin
reparar aumentará el riesgo de lesiones en
caso de un choque.

El sistema Safety Canopy se activará
durante choques laterales importantes o
cuando el sensor de volcadura detecte
cierta probabilidad de volcadura. El
sistema Safety Canopy está instalado en
la lámina metálica del riel lateral del techo,
detrás del cielo y sobre cada fila de
asientos. En ciertos choques laterales o
eventos de volcadura, el sistema Safety
Canopy se activará, sin considerar qué
asientos estén ocupados. El sistema
Safety Canopy está diseñado para inflarse
entre el área de las ventanas laterales y
los pasajeros con el fin de aumentar la
protección proporcionada en caso de
choques laterales y eventos de volcadura.

E75004

El sistema consta de lo siguiente:
•

Bolsas de aire de tipo cortina de Safety
Canopy ubicadas sobre los paneles de
vestidura que se encuentran sobre las
ventanas laterales delantera y trasera,
identificadas con una etiqueta o
inscripción en el cielo o en el panel del
pilar del techo.

•

Un cielo flexible que se abre sobre las
puertas laterales y permite que la
cortina de aire se infle.

· Sensores de choque y sistema
de monitoreo con indicador de
disposición. Ver Sensores de

choque e indicador de bolsas de aire
(página 42).

Los niños menores de 12 años siempre
deben estar sujetos correctamente en los
asientos traseros. El sistema Safety
Canopy no interferirá con los niños que
estén asegurados en un asiento para niños
o un asiento auxiliar correctamente
instalado, ya que está diseñado para
inflarse hacia abajo, desde el cielo, sobre
las puertas a lo largo de las aberturas de
las ventanas laterales.

El diseño y el desarrollo del sistema Safety
Canopy incluyeron procedimientos de
prueba recomendados, los que fueron
desarrollados por un grupo de expertos en
seguridad automotriz conocidos como
Side Airbag Technical Working Group.
Estos procedimientos de prueba
recomendados ayudan a reducir el riesgo
de lesiones relacionadas con el despliegue
de las bolsas laterales de aire (incluido el
sistema Safety Canopy).

SENSORES DE CHOQUE E
INDICADOR DE BOLSAS DE
AIRE

ALERTA

Modificar o agregar equipos al
extremo delantero del vehículo
(incluido el bastidor, la defensa, la

estructura de la carrocería del extremo
delantero y los ganchos de remolque)
podría afectar el desempeño del sistema
de bolsas de aire, y aumentar el riesgo de
lesiones. No modifique el extremo
delantero del vehículo.

El vehículo cuenta con un conjunto de
sensores de choque y de ocupantes que
proporciona información al módulo de
control del sistema de protección. El
módulo de control del sistema de
protección despliega (activa) los
pretensores de los cinturones de seguridad
delanteros, la bolsa de aire del pasajero,
las bolsas de aire para rodillas, las bolsas
laterales de aire instaladas en el asiento y
Safety Canopy. En función del tipo de
colisión (impacto frontal o impacto
lateral), el módulo de control del sistema
de protección desplegará los dispositivos
de seguridad pertinentes.

El módulo de control del sistema de
protección también monitorea la
disponibilidad de los dispositivos de
seguridad antes mencionados, así como
los sensores de colisión y de detección de
ocupantes. La disponibilidad del sistema
de protección se indica mediante una luz
indicadora de advertencia en el tablero de
instrumentos o mediante un tono sonoro
de respaldo en caso de fallas de la luz de
advertencia. Las bolsas de aire no
requieren de mantenimiento de rutina.

Las irregularidades del sistema de bolsas
de aire se indican mediante lo siguiente:

•

La luz de disponibilidad destella o
permanece encendida.

•

Se escucha una serie de cinco pitidos.
El tono sonoro de respaldo se repite de
manera periódica hasta que se repara
el problema, la luz o ambos según
corresponda.

•

La luz de disponibilidad no se enciende
inmediatamente después de llevar
activar el encendido.

Si sucede alguno de los anteriores, aun de
forma intermitente, un distribuidor
autorizado debe revisar inmediatamente
el sistema suplementario de protección. A
menos que se hagan las reparaciones
necesarias, es posible que el sistema no
funcione correctamente en caso de una
colisión.

Los pretensores del cinturón de seguridad
y el sistema suplementario de restricción
de bolsa de aire están diseñados para
activarse cuando el vehículo sufre una
desaceleración longitudinal o lateral
suficiente como para hacer que el módulo
de control del sistema de protección
despliegue un dispositivo de seguridad o
cuando el sensor de volcadura detecta la
posibilidad de un evento de volcadura.

El hecho de que los pretensores de
cinturón de seguridad o las bolsas de aire
frontales no se activen para ambos
ocupantes de los asientos delanteros en
un choque no significa que el sistema
funcione incorrectamente. Más bien
significa que el módulo de control del
sistema de protección determinó que las
características del accidente (gravedad
del choque, uso de los cinturones de
seguridad) no eran las correspondientes
para la activación de los dispositivos de
seguridad antes mencionados.
•

Las bolsas de aire delanteras están
diseñadas para activarse solo en
choques frontales y cuasifrontales (no
en volcaduras, en impactos laterales
ni en impactos traseros), a menos que
el choque provoque una deceleración
frontal de la magnitud suficiente.

•

Los pretensores del cinturón de
seguridad están diseñados para
activarse en choques frontales,
semifrontales y laterales y en
volcaduras.

•

Las bolsas laterales de aire están
diseñadas para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral. Las bolsas de aire laterales
podrían activarse en otros tipos de
colisiones si el vehículo se ve sometido
a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente.

•

Las bolsas de aire de rodillas pueden
desplegarse en función de la gravedad
del choque y las situaciones
correspondientes de los ocupantes.

•

El sistema Safety Canopy está
diseñado para inflarse en
determinados choques de impacto
lateral o volcaduras. El sistema Safety
Canopy podría activarse en otros tipos
de colisiones si el vehículo se ve
sometido a movimientos laterales o a
deformaciones de la magnitud
suficiente, y en caso de que haya una
probabilidad cierta de volcadura.

Bolsas de aire y equipo policial

AVISOS

No coloque objetos ni instale equipos
frente a la cubierta del módulo de la
bolsa de aire o en las áreas de los

asientos delanteros, que puedan entrar en
contacto con una bolsa de aire que se
despliegue. Si no se siguen estas
instrucciones, se podrían producir lesiones
personales.

El equipo montado en el tablero no
se debe colocar fuera de la zona
especificada. Si no se siguen estas

instrucciones, se podrían producir lesiones
personales.

No monte equipo entre el lado del
asiento delantero y la vestidura de
la puerta para evitar que la bolsa

lateral de aire se despliegue. Si no se
siguen estas instrucciones, se podrían
producir lesiones personales.

Las bolsas de aire dobles y del conductor,
las bolsas laterales de aire y las bolsas de
aire para rodillas afectan la manera en que
se puede montar el equipo policial en los
vehículos policiales.

Cualquier superficie que pueda entrar en
contacto con una bolsa de aire cuando
esta se despliegue no debe dañar la bolsa
de aire ni alterar su ruta de despliegue.

Cuando la bolsa de aire se haya
desplegado completamente, cualquier
superficie de equipos periféricos que pueda
entrar en contacto con la bolsa de aire
(como cuando la bolsa de aire se desinfla
con la carga de un ocupante) no debe
dañarla ni alterar su ruta de despliegue.
Los bordes afilados, las esquinas o las
protuberancias pueden dañar el material
de nilón de la bolsa de aire y reducir su
eficacia.

En las Figuras 1 a la 5 se proporcionan
algunas medidas aproximadas para las
bolsas de aire, completamente
desplegadas. Estas medidas son algo
flexibles y representa la forma libre de
despliegue, sin la carga de los ocupantes.
Las áreas sombreadas de las Figuras 6 a
la 8, representan las zonas disponibles
para el montaje de equipo policial. Estas
zonas se muestran para vehículos
policiales equipados con asientos
individuales estándar. Las medidas de las
zonas que se proporcionan en las Figuras
6 a la 8 son aproximadas y variarán según
la carga de los ocupantes de los asientos.

Todas las medidas de la zona de montaje
de la bolsa de aire y el equipo son
aproximadas, debido a las diferentes
características de despliegue de la bolsa
de aire.

No se puede montar equipo entre el lado
del asiento delantero y la vestidura de la
puerta para evitar que la bolsa lateral de
aire se despliegue.

Figura 1

E201575

9.5 pulgadas (240 milímetros)
desde el centro del emblema.

1.

13.8 pulgadas (350 milímetros)
desde el centro de la puerta de
la bolsa de aire.

2.

28.3 pulgadas (720 milímetros).

3.

Nota: No se deben colocar objetos entre
las bolsas de aire, debido a su variabilidad.

Figura 2

E201576

27.5 pulgadas (700 milímetros).

1.