Ford Police Interceptor Utility (2017). Manual en espanol — parte 57

La desalineación de las llantas delanteras
o traseras puede provocar un desgaste
disparejo y rápido de las llantas, y la debe
corregir un distribuidor autorizado. Los
vehículos con tracción en las ruedas
delanteras y aquellos con suspensión
trasera independiente (si posee) pueden
requerir alineación de las cuatro ruedas.

Las ruedas se deben balancear
periódicamente. Un conjunto de llanta y
rueda desbalanceado podría acarrear el
desgaste irregular de la llanta.

Rotación de las llantas

Nota: si las llantas del vehículo muestran
desgaste disparejo, pida a un distribuidor
autorizado que inspeccione la alineación y
el balanceo de las ruedas, y también que
inspeccione en busca de posibles problemas
mecánicos y haga las correcciones que sean
necesarias antes de realizar la rotación de
las ruedas.

Nota: es posible que su vehículo esté
equipado con un conjunto de rueda y llanta
de refacción desigual. Un conjunto de rueda
y llanta de refacción desigual se define
como un conjunto de rueda y llanta de
refacción de otra marca, tamaño o
apariencia que las llantas y ruedas
normales. Si tiene un conjunto de rueda y
llanta de refacción desigual, debe usarlo
solo temporalmente y no incluirlo en la
rotación de llantas.

Nota: después de rotar las llantas, revise y
ajuste la presión de inflado según los
requisitos del vehículo.

Girar las llantas según el intervalo
recomendado (como se indica en el
capítulo de Mantenimiento programado)
permitirá que las llantas se desgasten de
forma más equilibrada, entregando un
mejor rendimiento de las llantas y una vida
útil más prolongada de estas. En
ocasiones, el desgaste irregular de las
llantas se puede corregir mediante la
rotación de las llantas.

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Ruedas y neumáticos policiales

Rims

Para atender las demandas que se exigen
de vehículos que se conducen bajo
condiciones de trabajo pesado, Ford Motor
Company instala ruedas para trabajo
pesado.

Llantas

Las ruedas (incluida la de repuesto) son
radiales con calificación de velocidad para
uso policial. Use solo las llantas del
tamaño y régimen de velocidad
recomendados.

En regiones con nieve y hielo durante los
meses de invierno, puede ser
recomendable la instalación de llantas
para nieve. Las llantas para nieve, por lo
general, presentan una baja en el agarre
en pavimento seco, sin embargo, pueden
mostrar un aumento en la tracción en nieve
y hielo. Cuando se usan llantas para nieve,
estas se deben instalar en todas las
ruedas, nunca solamente en las ruedas de
dirección.

Almacenamiento de las llantas

La mayoría de las llantas de alto
rendimiento se fabrican con un
revestimiento de nilón. Por esto, se deben
adoptar las siguientes medidas para evitar
el rendimiento deficiente cuando los
vehículos no se usan durante un período
de tiempo.

•

Las flotas deben almacenar los
vehículos con 303 kPa en las llantas.

•

Si el vehículo se almacena durante
períodos superiores a los 30 días, debe
moverlo varios pies, al menos una vez
en un período de 30 días, a fin de que
una porción distinta del diseño esté en
contacto con la tierra.

•

Se debe reducir la presión hasta la
presión recomendada que se muestra
en la etiqueta de certificación del
vehículo antes de que este vuelva al
servicio.

USO DE CADENAS PARA
NIEVE

ALERTA

Las llantas para nieve deben ser del
mismo tamaño y deben tener el
mismo índice de carga y régimen de

velocidad que aquellas proporcionadas
originalmente por Ford. El uso de cualquier
llanta o rueda no recomendada por Ford
puede afectar la seguridad y el rendimiento
de su vehículo, lo que podría significar
mayor riesgo de pérdida de control del
vehículo, volcadura, lesiones e incluso la
muerte. De manera adicional, el uso de
llantas y ruedas no recomendadas podría
causar fallas en la dirección, en la
suspensión, en el eje, en la caja de
transferencia y en la unidad de
transferencia de potencia. También se
recomienda respetar la presión de inflado
de llantas recomendada por Ford que se
encuentra en la Etiqueta de certificación
del cumplimiento de las normas de
seguridad (adherida al pilar de la bisagra
de la puerta, al pilar de la chapa de la
puerta o al borde de la puerta que hace
contacto con el pilar de la chapa de la
puerta, próxima a la posición del asiento
del conductor), o la Etiqueta de llanta que
se ubica en el pilar B o el borde de la puerta
del conductor. Si no se siguen las
recomendaciones de presión de las llantas,
podría crear patrones de desgaste
disparejo y afectar la forma de manejo de
su vehículo.

Nota: Los aislantes y los amortiguadores
de la suspensión ayudan a prevenir daños
en el vehículo. No quite estos componentes
de su vehículo al usar llantas y cadenas para
nieve.

Las llantas de su vehículo tienen bandas
de rodadura para todas las condiciones
climáticas con el fin de proporcionar
tracción en condiciones de lluvia y nieve.
Sin embargo, en algunos climas, quizás
deba utilizar llantas para nieve y cables. Si
necesita usar cables, se recomienda el uso
de llantas de acero (del mismo tamaño y
especificaciones), ya que los cables
pueden rayar las llantas de aluminio.

Siga estas pautas al usar llantas y
dispositivos de tracción para la nieve:
•

Si es posible, evite cargar el vehículo al
máximo.

•

Para los autos sedán policiales, no use
cables ni cadenas para nieve en este
vehículo, ya que podría dañarlo y
contribuir a perder su control.

•

Para los autos utilitarios policiales, use
solo cadenas para nieve SAE Clase S,
cables para nieve o equivalentes en el
eje delantero de vehículos equipados
con 245/55 R18. El uso de cadenas
para nieve, cables para nieve y de otros
dispositivos de asistencia a la tracción
de tamaños mayores a los de la Clase
S de la SAE podría causar daños a los
alojamientos de las ruedas, a la
suspensión o a la carrocería del
vehículo.

•

No instale cadenas ni cables para
llantas, ni tampoco dispositivos
opcionales de tracción, en las llantas
traseras. Esto podría provocar daño a
la caja de rueda o a la carrocería del
vehículo.

•

Instale las cadenas o los cables de
manera segura, verificando que no
toquen ningún cableado, líneas de
frenos ni de combustible.

•

Al manejar con cables de llantas, no
supere los 48 km/h o la velocidad
máxima recomendada por el
fabricante de cadenas, lo que sea
menor.

•

Maneje con precaución. Si siente que
los cables rozan o se golpean contra el
vehículo, deténgase y vuelva a
apretarlos. Si esto no funciona, quite
los cables para evitar que el vehículo
se dañe.

•

Quite los cables cuando ya no los
necesite. No los use en caminos secos.

Si tiene preguntas acerca de los cables o
las cadenas para nieve, comuníquese con
un distribuidor autorizado.

SISTEMA DE MONITOREO DE
PRESIÓN DE LAS LLANTAS

ALERTA

El sistema de monitoreo de presión
de las llantas no sustituye la revisión
manual de la presión de las llantas.

La presión de las llantas se debe revisar
periódicamente (al menos una vez al mes)
usando un manómetro de presión para
llantas; consulte Inflado de las llantas en
este capítulo. Si no se mantiene
correctamente la presión de las llantas,
puede aumentar el riesgo de una falla de
las llantas, de pérdida de control, de
volcadura del vehículo y de lesiones
personales.

Cada llanta, incluida la de
refacción (si la tiene), se debe
revisar mensualmente cuando

hace frío y debe tener la presión de inflado
recomendada por el fabricante, la que se
encuentra en la etiqueta del vehículo o en
la etiqueta de presión de inflado de las
llantas. (Si su vehículo tiene llantas de
distinto tamaño al que se indica en la
etiqueta del vehículo o en la etiqueta de
presión de inflado de las llantas, debe
determinar la presión de inflado de las
llantas adecuada).

Como una función de seguridad adicional,
su vehículo cuenta con un sistema de
monitoreo de presión de las llantas
(TPMS), el cual enciende un indicador de
llanta con baja presión cuando una o más
llantas están considerablemente
desinfladas. Por consiguiente, cuando el
indicador de llanta con baja presión se
enciende, debe detenerse y revisar la llanta
lo antes posible para inflarla hasta obtener
la presión correcta. Si maneja con llantas
desinfladas, hará que estas se
sobrecalienten, lo que puede provocar una
falla en las llantas. Las llantas desinfladas
también reducen la eficiencia del
combustible y la vida de las bandas de
rodamiento de las llantas, y pueden
afectar la capacidad de manejo y
detención del vehículo.

Observe que el TPMS no es un sustituto
del mantenimiento de llantas adecuado y
que es responsabilidad del conductor
mantener la presión de las llantas correcta,
incluso si el inflado insuficiente no ha
alcanzado el nivel necesario para activar
el indicador de llanta con baja presión del
TPMS.

El vehículo también cuenta con un
indicador de falla del TPMS para señalar
cuando el sistema no está funcionando de
forma adecuada. El indicador de falla del
TPMS se combina con el indicador de
presión de llanta baja. Cuando el sistema
detecta una falla, el indicador destella
durante aproximadamente un minuto y
luego permanece encendido de forma
continua. Esta secuencia continuará en los
siguientes arranques del vehículo, mientras
exista la falla.

Cuando el indicador de falla esté
encendido, el sistema no podrá detectar
ni señalar una presión de llanta baja, como
es su objetivo. Las fallas del TPMS pueden
obedecer a diversas razones, como la
instalación de llantas o ruedas de
reemplazo o alternativas en el vehículo,

que impide que el TPMS funcione como
corresponde. Siempre revise el indicador
de falla del TPMS después de cambiar una
o más llantas o ruedas en el vehículo para
asegurarse de que estas permitan el
correcto funcionamiento del TPMS.

El sistema de monitoreo de presión de las
llantas cumple con la Parte 15 del
reglamento de la FCC y con la norma
RSS-210 de Industry Canada. La operación
está sujeta a estas dos condiciones: (1)
este dispositivo no debiera causar
interferencia dañina y (2) este dispositivo
debe aceptar cualquier interferencia que
reciba, incluso interferencias que puedan
causar un funcionamiento no deseado.

Cambio de llantas con el sistema
de monitoreo de presión de las
llantas

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Nota: Cada llanta para el camino incluye
un detector de presión de la llanta ubicado
en el interior de la cavidad del conjunto de
rueda y llanta. El sensor de presión está
unido al vástago de válvula. El sensor de
presión está cubierto por la llanta, por lo
que no se puede ver a menos que quite la
llanta. Tenga cuidado cuando cambie las
llantas para evitar dañar el sensor.

Siempre repare sus llantas en un
distribuidor autorizado.