Ford Fiesta (2017). Manuel — partie 34

Nous vous recommandons de changer de
vitesse conformément aux indications
suivantes pour obtenir les meilleurs
résultats en matière de consommation de
carburant.

EcoBoost 1.0 L

Vitesse recomma-

ndée

Changement de

rapport de

24 km/h (15 mph)

1 - 2

40 km/h (25 mph)

2 - 3

64 km/h (40 mph)

3 - 4

72 km/h (45 mph)

4 - 5

1,6 L TiVCT

Vitesse recomma-

ndée

Changement de

rapport de

24 km/h (15 mph)

1 - 2

38 km/h (24 mph)

2 - 3

51 km/h (32 mph)

3 - 4

71 km/h (44 mph)

4 - 5

Marche arrière (R)

Nota : N'amenez pas le levier de vitesse en
position marche arrière (R) lorsque votre
véhicule est en mouvement. Ceci peut
endommager la boîte de vitesses.

1.

Appuyez à fond sur la pédale de
débrayage pour désengager
l'embrayage.

2. Mettre le levier de vitesses à la position

de marche arrière.

Si la marche arrière (R) n'est pas
complètement engagée, maintenez la
pédale de débrayage enfoncée et remettez
le levier de vitesse au point mort (N).
Relâchez temporairement la pédale de
débrayage, puis débrayez de nouveau et
remettez le levier de vitesse en marche
arrière (R).

Stationnement de votre véhicule

AVERTISSEMENT

Serrez systématiquement le frein de
stationnement et assurez-vous
d'amener le levier de vitesse en

première. Coupez le contact et retirez
toujours la clé lorsque vous quittez le
véhicule.

Pour parquer votre véhicule :

1.

Enfoncez la pédale de frein et amenez
le levier de vitesse en position point
mort (N).

2. Serrez le frein de stationnement à fond

et coupez le contact.

3. Maintenez la pédale de débrayage

enfoncée et amenez le levier de vitesse
en première.

BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE

AVERTISSEMENTS

Serrez toujours fermement le frein
de stationnement et assurez-vous
que le levier sélecteur est en position

de stationnement (P). Tournez le
commutateur d'allumage à la position
arrêt et retirez toujours la clé en quittant
le véhicule.

AVERTISSEMENTS

N'appuyez pas simultanément sur
les pédales de frein et d'accélérateur
pendant plus de trois secondes, car

cela limite le régime moteur et fait peiner
la boîte de vitesses. Il peut en résulter des
difficultés à maintenir votre vitesse dans
la circulation et des risques de graves
blessures.

Nota : Lorsque vous coupez le contact, la
boîte de vitesses effectue une série de
vérifications. De légers déclics peuvent se
faire entendre. Cette situation est normale.

Votre véhicule a été conçu pour vous
garantir une plus faible consommation en
réduisant la quantité de carburant
consommée par rapport à une boîte de
vitesses automatique de convertisseur de
couple standard. Lorsque vous retirez votre
pied de la pédale d'accélérateur et que
votre véhicule commence à ralentir, vous
pouvez alors avoir l'impression que votre
véhicule freine légèrement ou
moyennement.

Positions du levier sélecteur

AVERTISSEMENT

Avant tout déplacement du levier
sélecteur, vous devez appuyer sur la
pédale de frein afin de serrer les

freins. Négliger de maintenir la pédale de
frein enfoncée avant le déplacement initial
du véhicule peut entraîner un accident ou
des blessures.

E161746

Stationnement (P)

P

Marche arrière (R)

R

Point mort (N)

N

Marche avant automatique (D)

D

Mode Sport (S) ou sélection
manuelle

S

Montée des vitesses manuelle

+

Descente des vitesses manuelle

-

Appuyez sur le bouton à l'avant du levier
sélecteur pour passer sur chaque position.

La position du levier sélecteur apparaît sur
l'affichage d'information.

Stationnement (P)

AVERTISSEMENTS

Ne sélectionnez la position de
stationnement (P) que lorsque votre
véhicule est à l'arrêt. Si vous

sélectionnez la position de stationnement
(P) pendant que le véhicule roule, vous
endommagerez la boîte de vitesses et
risquerez de causer un accident et des
blessures.

AVERTISSEMENTS

Avant de quitter le véhicule, vous
devez placer le levier sélecteur en
position de stationnement (P) et

serrer le frein de stationnement. Le
non-respect de ces consignes de sécurité
pour le stationnement de votre véhicule
peut entraîner un accident ou des
blessures.

Le véhicule est immobilisé pendant que le
levier sélecteur est en position de
stationnement (P). Vous pouvez démarrer
le moteur lorsque le levier sélecteur est
dans cette position.

Nota : Un signal sonore retentit lorsque
vous ouvrez la porte du conducteur alors
que le levier sélecteur n'a pas été placé en
position de stationnement (P).

Marche arrière (R)

AVERTISSEMENT

Ne sélectionnez la position marche
arrière (R) que lorsque le véhicule
est à l'arrêt et le moteur au ralenti.

La sélection de la position marche arrière
(R) alors que le véhicule roule ou que le
moteur tourne à haut régime
endommagera la boîte de vitesses ou
causera un accident ou des blessures.

Lorsque le levier sélecteur est sur R, le
couple est transmis aux roues motrices
pour permettre au véhicule de reculer. Le
moteur ne peut pas démarrer lorsque le
levier sélecteur est dans cette position.

Nota : Veillez à ce que votre véhicule soit
complètement stationnaire avant de sortir
le levier sélecteur de la position marche
arrière (R).

Point mort (N)

Quand le levier sélecteur est sur N, le
couple n'est pas transmis aux roues
motrices et la boîte de vitesses n'est pas
bloquée. Le véhicule pourra se déplacer si
les freins ne sont pas serrés. Il vous est
possible de démarrer le moteur avec le
levier sélecteur dans cette position.

Marche avant automatique (D)

Lorsque le levier sélecteur est en position
marche avant (D), les changements de
vitesse en marche avant se font
automatiquement. Le moteur ne peut pas
démarrer lorsque le levier sélecteur est
dans cette position.

La boîte de vitesses sélectionne le rapport
approprié de façon à optimiser le
fonctionnement et la consommation du
véhicule en fonction de la température
extérieure, de l'inclinaison de la route, de
la charge du véhicule, de la vitesse et de
votre style de conduite.

Le mode marche avant (D) offre une
fonction de rétrogradation. Reportez-vous
à Rétrogradation dans ce chapitre.

Nota : Le changement de vitesse s'exécute
uniquement lorsque la vitesse du véhicule
et le régime moteur s'y prêtent.

Mode Sport (S) et sélection
manuelle

Mode Sport (S)

Avec le levier sélecteur en position sport
(S), les changements de vitesse
s'effectuent plus rapidement et à plus
hauts régimes. Le moteur ne peut pas
démarrer lorsque le levier sélecteur est
dans cette position.

Le mode sport (S) reste sélectionné tant
que vous n'avez pas exécuté une montée
ou une descente des vitesses à l'aide des
boutons + ou - sur le côté du levier
sélecteur ou tant que vous n'avez pas
amené le levier sélecteur à la position
marche avant (D).

Le mode Sport offre une fonction de
rétrogradation. Reportez-vous à
Rétrogradation dans ce chapitre.

Sélection manuelle

AVERTISSEMENT

Ne maintenez pas les boutons + ou
- enfoncés en permanence. Ceci
risque d'endommager la boîte de

vitesses et peut entraîner un accident ou
des blessures.

Appuyez sur le bouton + pour monter les
vitesses et sur le bouton - pour rétrograder.

Pour sauter des rapports, appuyez sur les
boutons + ou - plusieurs fois rapidement.

Nous vous recommandons de monter les
vitesses conformément aux indications
suivantes pour obtenir les meilleurs
résultats en matière de consommation de
carburant.

Vitesse recomma-

ndée

Passage de

24 km/h (15 mph)

1 - 2

40 km/h (25 mph)

2 - 3

64 km/h (40 mph)

3 - 4

72 km/h (45 mph)

4 - 5

80 km/h (50 mph)

5 - 6

Le mode de sélection manuelle inclut
également une fonction de rétrogradation.
Reportez-vous à Rétrogradation dans ce
chapitre.

Nota : La boîte de vitesses procède
automatiquement à la montée des vitesses
lorsque le régime moteur est trop élevé ou
à la rétrogradation lorsque le régime moteur
est trop bas.

Conseils pour la conduite avec une
boîte de vitesses automatique

AVERTISSEMENTS

N'appuyez pas simultanément sur
les pédales de frein et d'accélérateur
pendant plus de trois secondes, car

cela limite le régime moteur et fait peiner
la boîte de vitesses. Il pourrait alors
s'avérer difficile de maintenir la vitesse du
véhicule en circulation et entraîner un
risque d'accident ou de blessures.

Ne laissez pas le moteur tourner trop
longtemps au ralenti en position D
avec les freins serrés. Ceci risque

d'endommager la boîte de vitesses et peut
entraîner un accident ou des blessures.

Nota : L'équipement exécute une série de
tests à l'établissement et à la coupure du
contact. Il se peut que vous entendiez des
cliquètements. Ceci est normal.

Mise en route

1.

Appuyez sur la pédale de frein pour
serrer les freins.

2. Placez le levier sélecteur sur R, D ou S.
3. Desserrez le frein de stationnement.

4. Relâchez la pédale de frein et appuyez

sur la pédale d'accélérateur.

Arrêt

1.

Relâchez la pédale d'accélérateur et
appuyez sur la pédale de frein.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Amenez le levier sélecteur en position

point mort (N) ou de stationnement
(P).