Ford F-450 (2017). Manuel — partie 52

L'usage d'un carburant diesel à
faible teneur en soufre (entre 16
et 500 ppm) ou d'un carburant

diesel à forte teneur en soufre (plus de
500 ppm) avec votre moteur diesel nuira
au bon fonctionnement de certains
composants du système antipollution et
pourrait provoquer l'allumage du témoin
d'anomalie du moteur, signalant un
problème du système antipollution.

La composition du carburant diesel est
modifiée périodiquement pour que le
carburant soit adapté aux températures
froides. Pour obtenir de meilleurs résultats
lorsque la température est inférieure à -7°C
(19°F), il est conseillé d'utiliser un
carburant diesel dont la composition est
adaptée aux conditions ambiantes.

Carburant requis - Choix du
carburant adéquat : Véhicules
utilisés dans des régions
n'exigeant pas un carburant diesel

à teneur en soufre ultra faible

Pour que le moteur puisse fonctionner de
façon fiable avec du carburant diesel à
faible ou à forte teneur en soufre, le moteur
doit être configuré à l'origine pour le
carburant diesel à forte teneur en soufre
(offert en option par le concessionnaire
pour des marchés sélectifs), ou il doit s'agir
d'un moteur conçu au départ pour utiliser
du carburant diesel d'une teneur en soufre
ultra faible et modifié par la suite pour
utiliser du carburant diesel à forte teneur
en soufre à l'aide de pièces d'entretien
disponibles auprès des concessionnaires
Ford. L'utilisation de composants de
modification autres que ceux offerts par
votre concessionnaire autorisé entraînera
des dommages au circuit de
refroidissement, la surchauffe du moteur,
des dommages au système de réduction
catalytique sélective et au filtre à
particules diesel ainsi que des dommages
possibles au moteur de base.

Utilisez uniquement un moteur diesel
configuré pour le carburant diesel à forte
teneur en soufre dans les régions qui
distribuent du carburant diesel dont la
teneur en soufre est supérieure à 15 ppm.
L'usage d'un carburant diesel à faible
teneur en soufre (entre 16 et 500 ppm) ou
d'un carburant diesel à forte teneur en
soufre (plus de 500 ppm) dans un moteur
diesel conçu uniquement pour du
carburant diesel d'une teneur en soufre
ultra faible pourrait provoquer des
dommages aux dispositifs antipollution du
moteur et au système de post-traitement,
rendant potentiellement le véhicule
inopérable.

Les véhicules équipés d'un moteur diesel
conçu pour utiliser du carburant diesel à
haute teneur en soufre sont uniquement
destinés aux régions où le carburant diesel
à teneur en soufre ultra faible n'est
généralement pas disponible, ou à d'autres
régions sous autorisation ministérielle. Les
véhicules vendus à l'origine pour utiliser du
carburant diesel à teneur en soufre ultra
faible et qui sont par la suite exportés dans
une région où ce carburant n'est pas
disponible devront être modifiés (aux frais
du client en utilisant des pièces d'entretien
disponibles auprès des concessionnaires
Ford autorisés), afin de pouvoir utiliser de
façon fiable du carburant diesel à haute
teneur en soufre.

Biodiesel

AVERTISSEMENTS

N'utilisez ni fioul de chauffage
domestique, ni carburant agricole, ni
graisse ou pétrole brut, ni graisses de

cuisson usagées, ni carburant biodiesel à
plus de 20 %, ni carburants diesel autres
que ceux prévus pour une utilisation sur
route. L’utilisation d'un carburant
inapproprié peut endommager le système

AVERTISSEMENTS

d'injection, le catalyseur et le moteur. Ne
mélangez pas le carburant diesel avec de
l’essence, de l'essence-alcool ou de
l'alcool. Cette pratique peut créer de
graves risques d'incendie et avoir un effet
néfaste sur la performance du moteur.

Ne mélangez pas de carburant diesel
avec de l’essence, de l'alco-essence
ou de l'alcool. Cela pourrait causer

une explosion.

Ne mélangez pas le carburant diesel
avec de l’essence, de
l'essence-alcool ou de l'alcool. Cette

pratique comporte de graves risques
d'incendie pouvant entraîner des blessures
et affecter le bon fonctionnement du
moteur.

N'utilisez pas d'huile pour le
chauffage résidentiel ou tout autre
carburant diesel non prévu pour les

véhicules routiers. L'utilisation d'un
carburant inapproprié peut endommager
le système d'injection, le moteur, le
catalyseur et le filtre à particules diesel.
Une teinture rouge est utilisée pour
identifier les carburants conçus pour la
machinerie agricole et les véhicules non
routiers.

Ce véhicule peut fonctionner avec des
carburants diesel contenant jusqu'à 20 %
de biodiesel, aussi connu sous le nom de
B20.

Le carburant biodiesel est un produit dérivé
de sources d'énergie renouvelables, telles
que les huiles végétales, les graisses
animales ou les graisses de cuisson
usagées.

Conseils pour aider à atteindre un
rendement et une durabilité acceptables
du moteur en utilisant du biodiesel dans
votre véhicule :
•

Confirmez le contenu en biodiesel du
carburant comme étant du B20 (20 %
biodiesel) ou moins

•

Utilisez seulement du biodiesel de
bonne qualité et conforme aux normes
de l'industrie

•

Respectez les intervalles d'entretien
recommandés. Voir Entretien de
votre véhicule (page 653).

•

Ne stockez pas de carburant de
biodiesel dans le réservoir de carburant
pendant plus d'un mois.

•

Songez à changer de marque ou à
réduire le contenu en biodiesel si vous
avez des problèmes de gélification du
carburant à basse température ou si le
message BASSE PRESSION DE
CARBURANT s'affiche fréquemment

•

N'utilisez PAS de pétrole ou graisses
bruts, ni graisses de cuisson usagées

L'usage d'un carburant contenant plus de
20 % de biodiesel pourrait endommager
votre véhicule et causer la défaillance des
composants du moteur ou du système de
post-traitement des gaz d'échappement
d'alimentation (catalyseur et filtre à
particules diesel). L'usage d'un carburant
contenant plus de 20 % de biodiesel
pourrait également réduire le débit du filtre
à carburant et provoquer une perte de
puissance du moteur et une défaillance de
la pompe d'alimentation ou des injecteurs
de carburant.

L'huile de type SAE 5W-40 ou SAE 15W-40
est recommandée pour les carburants
contenant plus de 5 % de biodiesel (B5).
Consultez la section Conditions de
conduite particulières du Calendrier
d'entretien périodique pour obtenir de plus
amples renseignements sur les intervalles
de vidange d'huile et l'entretien des
véhicules fonctionnant au biodiesel.

Recherchez sur la pompe d'alimentation
l'étiquette qui indique la teneur en
biodiesel du carburant diesel. La teneur en
biodiesel est souvent indiquée par la lettre
B suivie du pourcentage de biodiesel dans
le carburant. Par exemple, B20 indique que
le carburant contient 20 % de biodiesel.
Demandez au préposé de votre
station-service de confirmer la teneur en
biodiesel du carburant si vous ne trouvez
pas l'étiquette sur la pompe
d'alimentation.

Les carburants biodiesel se dégradent plus
facilement que les carburants diesel ne
contenant aucun biodiesel et ne devraient
pas être emmagasinés dans le réservoir de
carburant pendant plus d'un mois. Si vous
prévoyez de stationner ou d'entreposer
votre véhicule pendant plus d'un mois,
vous devez alors vider le réservoir de
carburant de son carburant biodiesel. Vous
devez remplir le réservoir avec du
carburant diesel à base d'hydrocarbures
et conduire votre véhicule pendant
30 minutes minimum.

Nota : Un carburant biodiesel dégradé ou
oxydé peut endommager les joints du circuit
d'alimentation ainsi que les plastiques et
corroder les pièces en acier.

Si le biodiesel cause des problèmes par
temps froid, il peut être nécessaire
d'utiliser un carburant diesel à plus faible
teneur en biodiesel ; essayez une autre
marque ou cessez d'utiliser le biodiesel.

Additifs pour carburant diesel

Il ne devrait pas être nécessaire d'ajouter
des additifs du marché de la rechange à
votre carburant si vous utilisez un
carburant diesel de qualité qui respecte
les normes industrielles ASTM. Les additifs
disponibles sur le marché de la rechange
peuvent endommager le circuit d'injection
ou le moteur.

Si vous suspectez un faible indice de
cétane dans votre carburant, utilisez un
rehausseur d'indice de cétane Motorcraft®
ou un additif rehausseur d'indice de cétane
équivalent. En cas de gel du carburant,
utilisez un antigel et rehausseur de
performance Motorcraft® ou un additif
équivalent.

N'utilisez d'additifs à base d'alcool ni pour
améliorer l'indice de cétane, ni pour éviter
le gel du carburant ou autre. L'utilisation
d'additifs à base d'alcool peut
endommager le circuit d'alimentation et
les injecteurs. Voir Capacités et
spécifications (page 489).

Les réparations destinées à remédier aux
problèmes causés par l'ajout d'un produit
du commerce non conforme aux
spécifications Ford dans votre carburant
risquent de ne pas être couvertes par la
garantie du véhicule.

PANNE DE CARBURANT

Évitez de tomber en panne sèche, car cela
risque de nuire aux composants du moteur.

À savoir en cas de panne sèche :

•

Une fois que vous aurez fait le plein, il
est possible qu'il faille établir puis
couper le contact plusieurs fois de telle
façon que le circuit d'alimentation
puisse acheminer le carburant du
réservoir au moteur. Au redémarrage,
la durée de lancement sera supérieure
de quelques secondes à la normale.
Avec l'allumage sans clé, démarrez le
moteur. La période de lancement du
moteur sera plus longue que
d'habitude.

•

Normalement, l'ajout de 4 L (1,06 gal)
de carburant suffit à redémarrer le
moteur. Si le véhicule est en panne
sèche et qu'il se trouve sur une pente
abrupte, une quantité supérieure à 4 L
(1,06 gal) de carburant peut être
nécessaire.

SYSTÈME DE RÉDUCTION
CATALYTIQUE SÉLECTIVE -
DIESEL

Il est possible que votre véhicule soit doté
d'un système de réduction catalytique
sélective. Le système permet de réduire
les niveaux d'émissions d'oxydes d'azote
de l'échappement. Ce système injecte
automatiquement du fluide pour
échappement diesel dans l'échappement
pour permettre le bon fonctionnement du
système.

Nota : Les véhicules commercialisés dans
les pays où seul le diesel à haute teneur en
soufre est disponible ne sont pas équipés
du système de réduction catalytique
sélective.

Niveau de fluide pour
échappement diesel

Afin que le système fonctionne
correctement, vous devez maintenir le
niveau du fluide pour échappement diesel.

Un message d'avertissement s'affiche à
l'écran d'information lorsque le niveau de
fluide pour échappement diesel est bas.
Si un message d'avertissement s'affiche,
remplissez le réservoir de fluide pour
échappement diesel dès que possible. Voir
Messages d'information (page 145).

Remplissage du réservoir de fluide
pour échappement diesel

AVERTISSEMENTS

Gardez le fluide pour échappement
diesel hors de portée des enfants.
Évitez tout contact avec la peau, les

yeux et les vêtements. En cas de contact
avec vos yeux, les rincer immédiatement
à l'eau et consulter rapidement un
médecin. En cas de contact avec votre
peau, lavez-la immédiatement avec de
l'eau et du savon. Si vous avez ingéré du
fluide pour échappement diesel, buvez
beaucoup d'eau et consultez
immédiatement un médecin.

Ne procédez au remplissage du
fluide pour échappement diesel que
dans un endroit bien ventilé. Lorsque

vous retirez le bouchon de remplissage du
réservoir de fluide pour échappement
diesel ou du bidon contenant le fluide pour
échappement diesel, des vapeurs
d'ammoniac peuvent s'en échapper. Les
vapeurs d'ammoniac peuvent irriter la
peau, les yeux et les muqueuses.
L'inhalation de vapeurs d'ammoniac peut
entraîner des brûlures aux yeux, à la gorge
et au nez et provoquer la toux et un
larmoiement.