Ford F-450 (2017). Manuel — partie 95

Sur les véhicules dotés de circuits de
refroidissement avec protection contre le
trop-plein et avec bouchon non taré sur le
circuit de refroidissement à vase
d'expansion, ajoutez le liquide de
refroidissement dans le vase d'expansion
lorsque le moteur est froid. Ajoutez du
liquide de refroidissement du moteur
prédilué jusqu'au niveau maximum. Pour
tous les véhicules dotés d'un circuit de
refroidissement à dégazage avec bouchon
taré, ou s'il s'avère nécessaire de déposer
le bouchon de dépression de liquide de
refroidissement du radiateur, suivez les
opérations suivantes pour l'ajout de liquide
de refroidissement :

1.

Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.

2. Desserrez le bouchon lentement. Toute

pression présente s'échappe lors du
desserrage du bouchon.

3. Remplissez lentement le réservoir avec

du liquide de refroidissement prédilué
jusqu'à ce que le niveau se situe entre
le repère minimum et maximum du
réservoir de liquide de refroidissement
du moteur. Si vous déposez le bouchon
de radiateur d'un circuit avec
protection contre le trop-plein,
remplissez le radiateur jusqu'à ce que
du liquide de refroidissement soit
visible et que le radiateur soit presque
plein. Si du liquide de refroidissement
est ajouté pour amener le niveau entre
le repère minimum et maximum alors
que le moteur n'est pas refroidi, le
circuit risque d'être insuffisamment
rempli.

4. Refermez le bouchon de remplissage

de liquide de refroidissement en le
tournant dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à ressentir une
forte résistance.

5. Contrôlez le niveau de liquide de

refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement les
prochaines fois que vous conduirez
votre véhicule. Au besoin, ajoutez du
liquide de refroidissement prédilué
jusqu'au niveau approprié.

Nota : En l'absence de liquide de
refroidissement prédilué, utilisez le
concentré d'antigel approuvé en le diluant
à 50/50 avec de l'eau distillée. Voir
Capacités et spécifications (page 489).
L'utilisation d'eau non désionisée peut
contribuer à la formation de dépôt, à la
corrosion ou au colmatage des petits
conduits de passage du circuit de liquide de
refroidissement.

Si vous constatez qu'il vous faut ajouter
plus de 1 L (1,1 pte) de liquide de
refroidissement par mois, faites contrôler
votre véhicule le plus tôt possible.
L'utilisation d'un moteur dont le niveau de
liquide de refroidissement est insuffisant
peut entraîner une surchauffe du moteur
et causer d'éventuels dommages au
moteur.

Nota : Durant le fonctionnement normal
du véhicule, la couleur du liquide de
refroidissement peut passer de l'orange au
rose ou au rouge pâle. Tant que le liquide
de refroidissement n'est pas trouble ou
contaminé, un tel changement de couleur
ne signifie pas que le liquide de
refroidissement s'est dégradé ou qu'il doit
être remplacé.

Nota : En cas d'urgence, vous pouvez
ajouter une grande quantité d'eau sans
liquide de refroidissement de manière à
pouvoir vous rendre jusqu'à un centre
d'entretien et de réparation des véhicules.
L'utilisation d'eau non mélangée à du liquide
de refroidissement risque d'entraîner la
corrosion, la surchauffe ou le gel du moteur.
Lorsque vous arrivez à un centre d'entretien
et de réparation, vous devez faire vidanger,
rincer et remplir le circuit de refroidissement
avec du liquide de refroidissement prédilué
ou du concentré d'antigel conforme aux
spécifications. Voir Capacités et
spécifications (page 489).

N'utilisez pas les produits suivants en tant
que substituts du liquide de
refroidissement :
•

Alcool.

•

Méthanol.

•

Saumure.

•

Tout liquide de refroidissement
mélangé à de l'antigel à base d'alcool
ou de méthanol.

L'alcool et les autres liquides peuvent
entraîner des dommages au moteur causés
par une surchauffe ou le gel.

N'ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide
de refroidissement. Ces produits peuvent
être néfastes et compromettre la
protection anticorrosion du liquide de
refroidissement.

Procédure de remplissage de
liquide des circuits de
refroidissement du moteur et
secondaire

La méthode suivante doit être respectée
pour remplir le moteur ou le circuit de
refroidissement secondaire lorsqu'il a été
vidangé ou si le niveau de liquide est très
bas :

1.

Avant la dépose du bouchon, arrêtez
le moteur et laissez-le refroidir.

2. Une fois le moteur refroidi, enroulez un

chiffon épais autour du bouchon.
Tournez lentement le bouchon dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que la pression commence
à s'échapper.

3. Reculez pendant que la pression

s'échappe du circuit.

4. Une fois établi avec certitude que toute

la pression du circuit a été libérée,
utilisez le chiffon pour tourner le
bouchon dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et le déposer.

5. Ajoutez lentement du liquide de

refroidissement pour moteur prédilué
dans le réservoir de liquide de
refroidissement, jusqu'à ce que le
niveau du liquide se situe entre la plage
minimum et maximum corespondant
aux repères du réservoir.

6. Reposez le bouchon taré de vase

d'expansion.

7.

Démarrez le moteur et laissez-le
tourner à 2 000 tr/min pendant
2 minutes.

8. Arrêtez le moteur et déposez le

bouchon taré de vase d'expansion
comme indiqué précédemment.

9. Au besoin, ajoutez du liquide de

refroidissement pour moteur prédilué
dans le réservoir de liquide de
refroidissement, jusqu'à ce que le
niveau du liquide se situe entre la plage
minimum et maximum corespondant
aux repères du réservoir.

10.

Circuit de refroidissement du
moteur : Répétez l'étape 5 jusqu'à
ce que le niveau de liquide de
refroidissement soit stable (ne
diminue plus après chaque étape) et
que le flexible supérieur au niveau du
radiateur soit chaud au toucher
(indiquant que le thermostat du
moteur est ouvert et que le liquide de
refroidissement circule dans le
radiateur).

11.

Vérifiez le circuit de refroidissement
secondaire. Répétez l'étape 5 jusqu'à
ce que le niveau de liquide de
refroidissement soit stable (ne
diminue plus après chaque étape) et
que la partie inférieure du radiateur
secondaire côté passager soit chaude
au toucher (indiquant que le
thermostat secondaire est ouvert et
que le liquide de refroidissement
circule dans le circuit en entier).

12.

Reposez le bouchon taré de vase
d'expansion. Arrêtez le moteur et
laissez-le refroidir.

13.

Contrôlez le niveau de liquide de
refroidissement dans le réservoir de
liquide de refroidissement avant les
prochaines fois que vous conduirez
votre véhicule.

14.

Au besoin, ajoutez du liquide de
refroidissement pour moteur prédilué
dans le réservoir de liquide de
refroidissement, jusqu'à ce que le
niveau du liquide se situe entre la
plage minimum et maximum
corespondant aux repères du
réservoir. Après chaque ajout de
liquide de refroidissement, vérifiez la
concentration du liquide de
refroidissement.

Liquide de refroidissement recyclé

Nous recommandons de ne pas utiliser un
liquide de refroidissement recyclé, car
aucun procédé de recyclage n'a encore été
homologué.

Mettez au rebut le liquide de
refroidissement usagé de façon
appropriée. Respectez la réglementation
et les normes en vigueur dans votre
collectivité pour le recyclage et
l'élimination de ces liquides.

Conditions climatiques
rigoureuses

Si vous conduisez dans des climats très
froids :
•

Il peut être nécessaire d'augmenter la
concentration du liquide de
refroidissement à plus de 50 %.

•

Une concentration du liquide de
refroidissement de 60 % assure une
protection améliorée contre le gel. Une
concentration supérieure à 60 %
diminue les caractéristiques de
protection du liquide de
refroidissement contre les surchauffes
du moteur et peut endommager le
moteur.

Si vous conduisez dans des climats très
chauds :
•

Vous pouvez baisser la concentration
de liquide de refroidissement à 40 %.

•

Une concentration de liquide de
refroidissement inférieure à 40 %
réduit ses caractéristiques de
protection contre la corrosion et le gel
et peut endommager le moteur.

Les véhicules conduits toute l'année dans
des climats tempérés devraient être
remplis de liquide de refroidissement
prédilué pour une protection optimale du
circuit de refroidissement et du moteur.

Vérification de la concentration de
l'additif inhibiteur de corrosion
pour liquide de refroidissement

L'additif inhibiteur de corrosion pour liquide
de refroidissement doit être vérifié aux
intervalles spécifiques, tel que mentionné
au chapitre du calendrier d'entretien
périodique. Il se peut que l'écran
d'information en option affiche un
message de vidange de liquide de
refroidissement requise à cette échéance.
Cette vérification a pour objet de s'assurer
que la concentration du liquide de
refroidissement (protection contre le gel)
et le niveau d'additif inhibiteur de corrosion
(concentration) du liquide de
refroidissement sont adéquats pour
assurer des performances et une
protection maximales du moteur.

Trois produits sont disponibles pour vérifier
la durée de vie et la qualité du liquide de
refroidissement, un outil, un nécessaire de
test et un additif inhibiteur pour liquide de
refroidissement :