Ford Taurus (2018). Manuel — partie 80

Nota :

Les isolants et les butées de

suspension contribuent à éviter les
dommages au véhicule. Ne retirez jamais
ces éléments lorsque vous utilisez des pneus
d'hiver ou des chaînes à neige sur votre
véhicule.

Si les pneus de votre véhicule comportent
une bande de roulement quatre saisons,
ils offriront une bonne adhérence, qu'il
pleuve ou qu'il neige. Cependant, dans
certaines régions, des pneus hiver et des
câbles antidérapants peuvent s'avérer
nécessaires. Si vous devez utiliser des
câbles antidérapants, il est recommandé
d'utiliser des roues en acier de même taille
et de même type, car les câbles risquent
d'endommager les roues en aluminium.

Respectez les consignes suivantes lorsque
vous utilisez des pneus hiver et des chaînes
à neige :
•

Dans la mesure du possible, évitez de
charger votre véhicule au maximum.

•

Utilisez uniquement les chaînes ou
câbles antidérapants SAE de classe
« S » ou l'équivalent sur l'essieu avant
pour les véhicules munis de pneus
P235/55R18. L'utilisation de chaînes à
neige, de câbles antidérapants ou de
tout autre dispositif d'aide à la traction
plus larges que la classe « S » SAE
peut endommager le passage de roue,
la suspension ou la carrosserie de votre
véhicule.

•

N'installez pas de chaînes
antidérapantes, de câbles ou de
dispositifs d'adhérence en option sur
les pneus arrière. Cela pourrait
endommager le passage de roue ou la
carrosserie du véhicule.

•

Fixez fermement les câbles et
assurez-vous qu’ils ne touchent pas au
câblage, aux canalisations de frein ni
aux canalisations de carburant.

•

Ne dépassez pas 48 km/h (30 mph)
lorsque des câbles antidérapants sont
posées sur les roues de votre véhicule.

•

Conduisez prudemment. Si vous
entendez les câbles frotter ou cogner
contre la carrosserie, arrêtez le véhicule
et resserrez-les. S'ils continuent de
frotter ou de cogner, retirez-les pour
éviter tout dommage au véhicule.

•

Retirez les câbles dès qu'ils ne sont
plus nécessaires. N'utilisez pas les
câbles antidérapants sur des
revêtements secs.

SYSTÈME DE SURVEILLANCE
DE LA PRESSION DES PNEUS

AVERTISSEMENT

Le système de surveillance de la
pression des pneus ne remplace pas
la vérification manuelle de la

pression des pneus. Vérifiez régulièrement
la pression des pneus au moyen d'un
manomètre. Les risques de défaillance
d'un ou plusieurs pneus, de perte de
maîtrise et de capotage du véhicule et
donc de blessures augmentent lorsque la
pression des pneus n'est pas maintenue à
un niveau adéquat.

Nota :

Utilisez uniquement les scellants

anticrevaison en cas d'urgence, car ils
peuvent endommager le capteur du
système de surveillance de la pression des
pneus.

Nota :

Si le capteur du système de

surveillance de la pression des pneus est
endommagé, il se pourrait qu'il ne
fonctionne pas.

La pression de gonflage des
pneus, y compris celle de la roue
de secours (selon l'équipement

du véhicule), doit être contrôlée à froid
tous les mois, selon les valeurs du
constructeur indiquées sur l'étiquette du
véhicule ou sur l'étiquette de pression de
gonflage des pneus. Si votre véhicule est
doté de pneus de dimensions différentes
de celles qui sont indiquées sur l'étiquette
du véhicule ou sur l'étiquette de pression
de gonflage des pneus, vous devez
déterminer la pression de gonflage
appropriée de ces pneus.

Par mesure de sécurité additionnelle, votre
véhicule est doté d'un système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin de
sous-gonflage lorsqu'un ou plusieurs
pneus sont considérablement
sous-gonflés. Pour cette raison, si le
témoin de basse pression des pneus
s'allume, vous devriez immobiliser le
véhicule et vérifier vos pneus dès que
possible, puis les gonfler à la pression
appropriée. La conduite avec un pneu
sous-gonflé de façon importante fait
surchauffer le pneu et peut éventuellement
l'endommager. Le sous-gonflage
augmente également la consommation
de carburant, réduit la durée de vie utile du
pneu et peut modifier le comportement du
véhicule et sa distance de freinage.

Veuillez noter que le système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) ne remplace pas l'entretien
adéquat des pneus, et qu'il incombe
toujours au conducteur de maintenir les
pneus correctement gonflés, même si le
sous-gonflage n'est pas assez prononcé
pour allumer le témoin de basse pression
du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).

Votre véhicule est aussi doté d'un témoin
de défaillance du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) qui
signale un mauvais fonctionnement du
système. Le témoin de défaillance du
système de surveillance de pression des
pneus est combiné au témoin de basse
pression des pneus. Lorsque le système
détecte une anomalie, le témoin clignote
pendant environ une minute, puis demeure
allumé. Cette séquence se poursuit lors
des démarrages subséquents du moteur,
tant que l'anomalie persiste.

Lorsque le témoin de défaillance est
allumé, le système peut ne pas être en
mesure de détecter ou de signaler un
événement de basse pression des pneus.
Des anomalies du système de surveillance
de la pression des pneus (TPMS) peuvent
survenir pour diverses raisons, y compris
le montage de pneus ou de roues de
remplacement ou de rechange qui
empêchent le système de surveillance de
la pression des pneus (TPMS) de
fonctionner correctement. Vérifiez toujours
le témoin de défaillance du système de
surveillance de pression des pneus (TPMS)
après avoir remplacé un ou plusieurs pneus
ou roues afin de vous assurer que les pneus
et les roues de remplacement ou de
rechange permettent au système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) de fonctionner correctement.

Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des règles de la commission
fédérale des communications (FCC) des
États-Unis et aux normes RSS sans licence
d'Industrie Canada. Son utilisation est
soumise aux deux conditions suivantes :

1.

Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférences nuisibles, et

2. Le dispositif doit accepter toutes les

interférences reçues, y compris celles
qui pourraient l'activer inopinément.

Nota :

Tout changement apporté au

dispositif sans l'approbation expresse de la
partie en charge de la conformité peut
révoquer le droit de l'utilisateur d'en faire
usage. Le terme « IC » avant le numéro de
certification radio signifie seulement que les
normes techniques d'Industrie Canada ont
été respectées.

Remplacement d'un pneu avec un
système de surveillance de la
pression des pneus

E142549

Nota :

Les quatre roues du véhicule sont

munies d'un capteur de pression de pneu
situé à l'intérieur de la jante. Le capteur de
pression est fixé à la queue de soupape. Le
capteur de pression est masqué par le pneu
et n'est pas visible à moins d'enlever le
pneu. Veillez à ne pas endommager le
capteur lors du remplacement d'un pneu.

Vous devriez toujours confier le
remplacement de vos pneus à un
concessionnaire autorisé.

Vérifiez périodiquement (au moins une fois
par mois) la pression des pneus au moyen
d'un manomètre pour pneus précis.
Consultez la section Gonflage des pneus
dans ce chapitre.

Fonctionnement du système de
surveillance de la pression des
pneus

Le système de surveillance de la pression
des pneus mesure la pression des
quatre pneus et transmet les données de
pression à votre véhicule. Le témoin de
basse pression des pneus s'allume si la
pression des pneus est trop basse.
L'allumage du témoin indique que vos
pneus sont sous-gonflés et qu'ils doivent
être gonflés à la pression recommandée
par le fabricant. Même si le témoin
s'allume et s'éteint peu après, il faut vérifier
la pression des pneus.

Lorsque la roue de secours temporaire
est utilisée

Lorsqu'un des pneus doit être remplacé
par la roue de secours temporaire, le
système continue de signaler un problème
pour indiquer qu'il faut remplacer le pneu
endommagé et réinstaller la roue sur le
véhicule.

Pour rétablir toutes les fonctions du
système de surveillance de la pression des
pneus, faites remplacer le pneu
endommagé et remonter la roue sur votre
véhicule.

Si vous croyez que le système ne
fonctionne pas correctement

La principale fonction du système de
surveillance de la pression des pneus
consiste à signaler que vos pneus sont
sous-gonflés. Le système peut aussi vous
aviser s'il n'est plus en mesure de
fonctionner correctement. Consultez le
tableau suivant pour obtenir des
renseignements sur le système de
surveillance de pression des pneus :

Solution

Cause possible

Témoin de basse

pression des pneus

Assurez-vous que les pneus sont gonflés
à la pression adéquate. Consultez la
section Gonflage des pneus dans ce
chapitre. Une fois les pneus gonflés à la
pression de gonflage recommandée,
comme il est précisé sur l'étiquette des
pneus (apposée sur le rebord de la porte
du conducteur ou sur le pied milieu), le
véhicule doit rouler pendant au moins
deux minutes à plus de 32 km/h
(20 mph) avant que le témoin s'éteigne.

Pneu(s) sous-gonflé(s)

Témoin allumé en

permanence

Faites remplacer le pneu ou la roue
endommagé(e) et réinstallez la roue sur
le véhicule pour rétablir le fonctionne-
ment du système. Consultez la section
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est utilisée

dans le présent

chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Roue de secours utilisée

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, contactez un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Anomalie du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus (TPMS)

Faites remplacer le pneu ou la roue
endommagé(e) et réinstallez la roue sur
le véhicule pour rétablir le fonctionne-
ment du système. Consultez la section
Lorsque la roue de secours tempo-
raire est utilisée

dans le présent

chapitre pour obtenir une description du
fonctionnement du système.

Roue de secours utilisée

Témoin clignotant

Si vos pneus sont correctement gonflés,
que votre roue de secours n'est pas
utilisée, mais que le témoin demeure
allumé, contactez un concessionnaire
autorisé dès que possible.

Anomalie du système de

surveillance de la pres-

sion des pneus (TPMS)