Ford E-250 (2014). Manuel — partie 57

Ajout d’huile pour boîte de vitesses automatique

Nota : L’utilisation d’une huile non homologuée pour boîte de vitesses
automatique pourrait causer des dommages aux composants internes de
la boîte de vitesses.

Nota : Un excès d’huile peut causer des problèmes de passage ou
d’engagement des vitesses ainsi que des dommages.

Nota : N’utilisez pas d’additifs supplémentaires d’huile pour boîte de
vitesses, ni de produits de traitement de l’huile ou de nettoyage du
moteur. L’utilisation de ces produits peut modifier le fonctionnement de
la boîte de vitesses et causer des dommages aux composants internes de
la boîte de vitesses.

Avant d’ajouter de l’huile, assurez-vous d’employer une huile appropriée.
Le type d’huile utilisé est normalement indiqué sur la jauge. Consultez le
tableau Caractéristiques techniques du chapitre Contenances et
caractéristiques.

Au besoin, ajoutez 250 ml (1/2 pintes US) d’huile à la fois par le tube de
remplissage jusqu’à ce que le niveau soit approprié.

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Entretien

Si le niveau d’huile dépasse le repère supérieur de la jauge, faites
vidanger l’excès d’huile par un concessionnaire autorisé.

Entretien

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Filtre à huile pour boîte de vitesses automatique

La boîte de vitesses automatique
TorqShift® est équipée d’un filtre à
huile remplaçable monté dans le
carter inférieur de la boîte de
vitesses.

Consultez le Calendrier d’entretien
périodique pour connaître les
intervalles de vidange de l’huile et
de remplacement du filtre de la
boîte de vitesses automatique.

Pour le remplacement du filtre de la
boîte de vitesses, consultez votre
concessionnaire autorisé.

JOINT DE CARDAN ET FOURCHE COULISSANTE DE
TRANSMISSION

Il est possible que votre véhicule soit doté de joints de cardan dont le
graissage est nécessaire. Consultez le Calendrier d’entretien
périodique pour connaître les intervalles prescrits. Si les joints de
cardan d’origine sont remplacés par des joints dotés de graisseurs, leur
graissage doit également être effectué.

VÉRIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE FREIN

Un niveau de liquide se situant entre les repères MIN et MAX est dans la
plage normale et aucun ajout de liquide n’est nécessaire dans ce cas. Si
les niveaux de liquide se trouvent hors de la plage normale, le rendement
du circuit peut être compromis; faites immédiatement vérifier le véhicule
par votre concessionnaire autorisé.

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Entretien

VÉRIFICATION DU NIVEAU DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

AVERTISSEMENT : Dans le cas des véhicules E-350 et E-450
équipés d’un servofrein hydraulique, n’appuyez pas sur la pédale

de frein après l’arrêt du moteur. Si l’on appuie sur la pédale de frein
après l’arrêt du moteur, le relevé du niveau de liquide de direction
assistée sera imprécis.

Nota : Ne conduisez pas votre véhicule lorsque le niveau de liquide de la
pompe de direction assistée est bas (si le niveau de liquide est inférieur
au repère MIN sur le réservoir).

Nota : Ne dépassez pas le repère MAX du réservoir de la pompe de
direction assistée pour éviter des fuites du réservoir.

Vérifiez le liquide de direction assistée aux intervalles préconisés.
Consultez le Calendrier d’entretien périodique pour plus de
renseignements.

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu’à ce qu’il atteigne sa
température normale de fonctionnement.

2. Pendant que le moteur tourne au ralenti, tournez le volant plusieurs
fois à gauche et à droite.

3. Arrêtez le moteur.

4. Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir. Il devrait se situer entre
les repères MIN et MAX sur le réservoir. N’ajoutez pas de liquide si le
niveau se situe dans cette plage.

5. Si le niveau du liquide est insuffisant, ajoutez du liquide par petites
quantités, en vérifiant le niveau à chaque fois, jusqu’à ce qu’il se trouve
entre les repères MIN et MAX. N’oubliez pas de remettre le bouchon sur
le réservoir. Consultez le tableau des caractéristiques techniques du
chapitre Contenances et caractéristiques pour le type de liquide
approprié.

FILTRE À CARBURANT

Votre véhicule est équipé d’un filtre à carburant de type permanent
intégré au réservoir de carburant. Ce filtre ne nécessite aucun entretien
périodique et n’a jamais besoin d’être remplacé.

Entretien

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