Ford E-250 (2014). Manuel — partie 36

Fonctions du dispositif antilacet AdvanceTrac® avec contrôle de

stabilité antiretournement (RSC®)

Fonctions du
bouton

Témoin du

contrôle

électroni-

que de sta-

bilité

Témoin de

dés-

activation

du système

antipati-

nage

Commande

de stabilité

antiretour-

nement et

système

électroni-

que d’anti-

dérapage

TCS

Par défaut au
démarrage

Allumé pen-
dant la véri-

fication des

ampoules

Allumé pen-
dant la véri-

fication des

ampoules

Activé

Activé

Bouton enfoncé
momentanément

Éteint

Allumé en

permanence

Activé

Désac-

tivé à

moins de

32 km/h

(20 mi/h)

Nouvelle pression
du bouton après
la désactivation
ou après avoir
roulé à plus de
32 km/h
(20 mi/h)

Éteint

Éteint

Activé

Activé

Si vous désactivez le système antipatinage lorsque la vitesse du véhicule
est inférieure à 32 km/h (20 mi/h), le témoin de désactivation du
système antipatinage s’allume en continu. Si vous appuyez de nouveau
sur le bouton de TCS OFF (désactivation du système antipatinage) ou si
la vitesse du véhicule est supérieure à 32 km/h (20 mi/h), le témoin de
désactivation du système antipatinage s’éteint. L’interrupteur ne
permettra pas la désactivation partielle du système antipatinage si la
vitesse du véhicule est supérieure à 32 km/h (20 mi/h).

148

Contrôle électronique de stabilité

AIDE AU STATIONNEMENT EN MARCHE ARRIÈRE
(SELON L’ÉQUIPEMENT)

AVERTISSEMENT : Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous de lire et de bien comprendre les limites de

fonctionnement de l’aide au stationnement en marche arrière décrites dans
ce chapitre. L’aide au stationnement en marche arrière ne sert qu’à
détecter certains types d’obstacle (en général les obstacles de grande
dimension et immobiles) lorsque le véhicule se déplace lentement en
marche arrière sur une surface plane, pour le stationnement. Les systèmes
de contrôle de la circulation, le mauvais temps, les freins à air ainsi que les
moteurs et ventilateurs externes peuvent avoir un impact sur l’aide au
stationnement en marche arrière; le rendement de ce dernier peut être
réduit ou le système peut se déclencher alors qu’il n’y a pas d’obstacle.

AVERTISSEMENT : Pour éviter les blessures, soyez toujours
prudent lorsque vous faites marche arrière et que vous utilisez

l’aide au stationnement en marche arrière.

AVERTISSEMENT : Ce dispositif n’est pas conçu pour éviter le
contact avec des objets en mouvement ou de petite dimension.

Ce dispositif est conçu pour avertir le conducteur de la présence
d’obstacles immobiles et de grande dimension afin de prévenir les
dommages au véhicule. Il est possible que de petits obstacles, en
particulier ceux qui se trouvent au ras du sol, ne soient pas détectés
par l’aide au stationnement en marche arrière.

AVERTISSEMENT : Certains dispositifs ajoutés, tels que des
attelages de remorques de grande taille, des porte-vélos, des

supports de surf, peuvent bloquer la zone de détection de l’aide au
stationnement en marche arrière et entraîner de fausses alertes.

Nota : Veillez à ce que les capteurs (situés sur le pare-chocs ou le
bouclier) ne soient pas obstrués par de la neige, de la glace ou des
accumulations importantes de saleté. Si les capteurs sont obstrués, la
précision de l’aide au stationnement en marche arrière peut être
compromise. Ne nettoyez pas les capteurs au moyen d’objets tranchants.

Nota : Si votre véhicule subit des dommages qui décentrent ou
déforment le pare-chocs ou le bouclier, la zone de détection peut être
altérée, ce qui peut entraîner une estimation erronée de la distance des
obstacles ou de fausses alertes.

Aides au stationnement

149

L’aide au stationnement en marche arrière avertit le conducteur de la
présence d’obstacles se trouvant à une certaine distance de la zone de
pare-chocs. Le système se met automatiquement en fonction lorsque le
contact est établi et que le levier de vitesses est amené à la position R
(marche arrière).

Lors de la réception d’un avertissement de détection, le volume de la
radio diminue à une valeur prédéterminée. Le volume de la radio se
rétablit à sa valeur initiale lorsque le signal de l’aide au stationnement en
marche arrière cesse de retentir.

Utilisation de l’aide au stationnement en marche arrière

Les capteurs arrière ne sont actifs que lorsque la marche arrière (R) est
engagée. L’alarme de l’aide au stationnement en marche arrière retentit à
une fréquence de plus en plus élevée à mesure que le véhicule se
rapproche de l’obstacle. L’avertisseur de recul retentit de façon continue
lorsque l’obstacle est à moins de 25 cm (10 po). Si les capteurs détectent
un obstacle immobile (ou qui s’éloigne) à une distance supérieure à
25 cm (10 po) du côté du véhicule, l’avertisseur ne retentit que pendant
trois secondes. Lorsque le système détecte l’approche d’un obstacle,
l’avertisseur retentit de nouveau.

A. Le système détecte des obstacles
dans une zone allant jusqu’à deux
mètres (six pieds) à partir du
pare-chocs arrière. Cette distance
de détection est moindre aux
extrémités du pare-chocs).

Le système détecte la présence de certains objets derrière le véhicule
lorsque la marche arrière (R) est engagée et que le véhicule :
• se déplace vers un obstacle immobile à une vitesse maximale de

5 km/h (3 mi/h);

• est immobile et qu’un objet s’approche de l’avant ou de l’arrière du

véhicule à une vitesse maximale de 5 km/h (3 mi/h);

• se déplace en marche arrière à une vitesse inférieure à 5 km/h

(3 mi/h) et qu’un objet s’approche de l’arrière du véhicule à une
vitesse ne dépassant pas 5 km/h (3 mi/h).

A

150

Aides au stationnement

SYSTÈME DE CAMÉRA DE MARCHE ARRIÈRE
(SELON L’ÉQUIPEMENT)

AVERTISSEMENT : Le système de caméra de marche arrière
est un dispositif supplémentaire d’aide au recul qui exige

néanmoins que le conducteur observe les rétroviseurs extérieurs et
intérieur pour optimiser la couverture.

AVERTISSEMENT : D’autres objets près des coins du pare-chocs
ou sous le pare-chocs peuvent ne pas paraître à l’écran à cause de

la couverture limitée du système de caméra de marche arrière.

AVERTISSEMENT : Reculez aussi lentement que possible, car
une vitesse supérieure peut limiter votre temps de réaction pour

immobiliser le véhicule.

AVERTISSEMENT : Faites preuve de prudence lorsque vous
utilisez la caméra de marche arrière et que le hayon est ouvert.

Si le hayon est ouvert, la caméra ne sera pas bien positionnée et l’image
vidéo sera imprécise. Toutes les lignes de guidage (si la fonction est
activée) ont été retirées lorsque le hayon est ouvert.

AVERTISSEMENT : Soyez prudent lorsque vous activez ou
désactivez les fonctions de la caméra si la boîte de vitesses est à la

position marche arrière (R). Assurez-vous que le véhicule est immobile.

La caméra de marche arrière offre une image vidéo de la zone derrière le
véhicule.

Durant le fonctionnement, des lignes s’affichent à l’écran qui
représentent le chemin emprunté par le véhicule et sa proximité aux
objets qui le suivent.

Aides au stationnement

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